Резервоар за гориво
Автомобил на възраст над 20 години има скрит проблем, който може да повлияе негативно на работата на горивната система и двигателя. Това е вътрешното състояние на резервоара за гориво, резки промени в температурата на околната среда, нискокачествено гориво, механични повреди, всичко това води до запушване на резервоара и цялата горивна система.
Toyota Prado с двигател 1KZ-TE има един резервоар с общ капацитет 90 литра с авариен резерв от 15 литра (използвани са само 75 литра).
Премахване на защитата
За да стигнете до резервоара за гориво, е необходимо първо да премахнете защитата му.
Защитата е закрепена с четири болта до ключ по 12. Преди да развиете болтовете, е необходимо да ги третирате с течност VD-40. Често се случва ръбовете на болтовете да се отчупят, в този случай е необходимо внимателно да се пробият и да се нареже нова резба вместо старата.
Не извадих нито един болт, който се опитах да развия чрез заваряване, заваряване на гайка върху счупен болт, но всичките ми опити бяха напразни, беше изразходван само половин ден. В резултат на това трябваше да отрежа главата на болта с мелница, да пробия дупка в болта и да нарежа резбата на 8, тъй като не намерих кран за стандартната му резба.
След премахване на защитата е желателно измиване и боядисване както отвътре, така и отвън.
Премахване на резервоара
Преди да извадите резервоара, е необходимо да изключите три тръби от страната на двигателя (подаване на гориво, връщане, вентилация на резервоара) и две от гърловината за пълнене.
Изключваме кабелния щепсел, прикрепен към рамката отстрани на левия заден фар и източваме останалото гориво в резервоара през дренажния отвор (глава 17).
Самият резервоар е прикрепен към тялото с две скоби, за да го премахнете, достатъчно е да развиете крепежните елементи на скобите от едната страна, по-добре е да направите това отзад.
Важно е, ако според индикатора за гориво ви остават 10 литра, тогава бъдете готови да източите всичките 25, тъй като свободното гориво, достигащо до всмукателния филтър и поплавъка на сензора за количество гориво, е 15 литра.
Демонтаж на резервоара
Необходимо е да изключите всички жични чипове и да развиете всички болтове с отвертка Phillips и глава за 8 (не забравяйте да използвате VD-40).
Изваждаме всички "карантии" и гледаме състоянието им.
Почистване на резервоара
При огледа на резервоара са открити участъци от корозия във ваната на приемното устройство и чужди частици на дъното. За почистване използвах кархер, с който под силно водно налягане се отмива цялата мръсотия. След това резервоарът се напълва напълно с вода и се оставя за един час с постоянно подаване на вода от чешмата.
След източване на водата резервоарът беше поставен на слънце за 2 часа, за да се изпарят остатъците от него, като през това време бяха почистени всички тръби, сменен вътрешният филтър, вентилационният въздушен клапан на резервоара беше почистен от ръжда, който беше напълно запушен с ръжда и тръбата му не пропуска въздух.
Монтаж на резервоара
Поставяме всички вътрешности на място, като предварително сме смазали гумените уплътнения с уплътнител.
При затягане на болтовете е необходима малка сила, която не надвишава 3 Nm.
Филтърът на тръбата за всмукване на гориво беше заменен с нов (оригинален номер 7702326010 - 385 рубли), тъй като старият беше много замърсен, но мисля, че старият филтър може да се използвамногократно, ако се почиства с почистващи препарати и продухване със сгъстен въздух.
Инсталираме резервоара на място, първо, с помощта на моларна лента, затваряме отворите на дюзите, за да предотвратим навлизането на мръсотия в рамката, тялото и т.н. Първо закрепваме дюзите на гърловината за пълнене и вентилацията, след което фиксираме резервоара със скоби.
Отстраняваме края на вентилацията на резервоара за гориво, който е монтиран на рамката близо до тръбите за гориво. Почистваме, изплакваме и продухваме със сгъстен въздух, след което го монтираме на място.
Свързваме трите предни тръби и монтираме защитата на резервоара.
Отстраняване на въздуха в системата
След като монтирате резервоара, напълнете го с гориво (повече от 15 литра) и използвайте бутона на горивния филтър на двигателното отделение, за да изпомпвате гориво до филтъра. Ако се смени самия горивен филтър, е необходимо да се напълни с гориво.
Ако не е възможно да изпомпваме гориво с бутона, използваме стария метод на дядо и засмукваме, като откачаме тръбата от филтъра.
Стартираме двигателя и го оставяме да работи 10 минути.