Резюме - Зареждане на акумулатора на автомобил

Резюме - Основните начини за защита на населението при извънредни ситуации (Резюме)
Чудаков Е.А. теория на автомобила. Стабилност на превозното средство при приплъзване (документ)
Резюме - Невербални и вербални начини за комуникация (Резюме)
Литвинов А.С. Управление и стабилност на превозното средство (документ)
Вахламов В.К., Шатров М.Г., Юрчевски А.А. Автомобили: Теория и дизайн на автомобила и двигателя (документ)
Хусаинов А.Ш. Селифонов В.В. Теория на автомобила (документ)
Бирюков Б.М. Избор и закупуване на автомобил (Документ)
Резюме - Методи за контрацепция (Резюме)
Преснов А.И., Каменцев А.Я., Иванов А.Г. и др. Пожарни камиони: Ръководство за водача на пожарникарски автомобили (документ)
Зайцев К.В., Ягодкин Л.Г. Лабораторен практикум по дисциплината: Теория на автомобила (Документ)
Бирюков BM Шофьорът срещу КАТ. Как да се справим с беззаконието по пътищата (Документ)
Резюме - Психология на влиянието в бизнес комуникацията (Резюме)

Зареждане на акумулатора на автомобила. Основни методи.

Тема: Зареждане на автомобилен акумулатор. Основните методи, ще се опитам да ви разкажа за видовете презареждане, които са често срещани в практическата употреба. Всеки метод има както предимства и недостатъци, така и различни технически специфики.

И така, първо си струва да кажем, че автомобилните батерии имат някои характеристики, а именно: това е променливостта на вътрешното съпротивление по време на процеса на зареждане, зависимостта от силата на тока и температурата, както и наличието на промяна в различни вътрешни процеси по време на презареждане. Просто казано, ако имаразредена батерияотпревозното средство, към което е свързано зарядното устройство, ще се случи следното:

В първоначалния момент, поради ниското вътрешно съпротивление, батерията ще допринесе за доста висока стойност на електрическия ток на заряда, който постепенно ще започне да намалява в процеса на натрупване на електричество. Също така, с увеличаване на нивото на зареждане, ефективността ще намалее, ако в началото може да бъде около 95%, след това до края вече ще падне с 80% и тази загубена енергия просто ще бъде изразходвана за нагряване на самия електролит вътре.

На етапа на завършване на зареждането на батерията ще започне така нареченото кипене. Това е отделянето на газове в резултат на електролиза, което показва края на зареждането. По правило една десета от общия капацитет на батерията се счита за нормална стойност на зарядния ток на батерията. Тоест имате батерия 55 A / h, което означава, че трябва да се зарежда с ток от 5,5 A за 10 часа. Е, сега нека поговорим за самите методи: На първо място, тези видове могат да бъдат разделени на заряд с постоянен електрически ток и постоянно напрежение.

Зареждането на батерията с постоянен токе подаване на електрически ток с постоянна стойност през цялото време на това зареждане. Това се постига с помощта на различни методи, например: реостат (съпротивление), тиристорни и транзисторни вериги, ръчно или автоматично регулиране на входното напрежение и т.н.

Този метод е доста добър, защото знаейки номиналния капацитет на самата батерия и постоянния ток на зареждане, можете да знаете точно колко дълго ще бъде напълно заредена батерията. Но си струва да добавите малка забележка, а именно да осигурите най-благоприятния режим на работа с постоянна сила на тока, за предпочитане при достигане на напрежението на клеми 12волтова батерия, стойности от 14,4 волта, намалете тока 2 пъти.

Просто казано, батерията е 55. A / h. зареждаш за 10 часа при ток 5,5 А, но след около 9 часа намаляваш тока до 2,75 А и зареждаш още 2 часа. В резултат на това нагряването на батерията и отделянето на газове от нея ще бъдат намалени, което в резултат ще осигури пълното зареждане и ще се отрази на нейния експлоатационен живот като цяло.

Battery Boost Chargingе бързо зареждане за кратко време, този метод може да се използва в случай на много голяма нужда, тъй като значително намалява общия живот на батерията. Режимът Boost позволява зареждане на 70% от капацитета на батерията за продължителност от 30 минути. Освен това е наложително да се следи температурата на електролита и при стойност от 45 g да се прекъсне зареждането.

Възстановяване на заряда на батерията, това е презареждане с текуща стойност от 10% от капацитета на самата батерия, но с малко презареждане във времето. Този метод ви позволява да неутрализирате дълбоките разряди и по този начин да възстановите активните маси във всички електроди на батерията. Това трябва да стане, докато се наблюдава определено постоянство на напрежението и плътността на електролита за около 3 часа.

Е, сега що се отнася дозареждането на акумулатора на автомобила с постоянно напрежение. Това е метод, при който през цялото време на зареждане на батерията напрежението в източника на заряд остава непроменено и се променя само тока на самия заряд. Освен това в началния момент той може да бъде 100-150% от капацитета на батерията и постепенно да намалява с времето.

Това се случва в резултат на промяна във вътрешното съпротивление на самата батерия и за щастие не носи голямтрагедия, поради факта, че цялата енергия отива специално за възстановяване на заряда, а не за отрицателни ефекти. Разбира се, можете да ограничите малко тези токове и да поставите допълнително ограничаващо съпротивление, като по този начин намалите първоначалните токове и добавите известна стабилност от колебания в самата мрежа към стойността на тока на зареждане.

Постоянно зареждане на батерията, това е метод, при който процесът на зареждане се извършва непрекъснато, например различни стационарни батерии. Възможно е батериите да се поддържат постоянно заредени, но това също има своите недостатъци.

Поради факта, че батерията не може да премине напълно през целия цикъл на зареждане и разреждане и работните стойности на зареждането се колебаят в малки граници, в резултат на това общият експлоатационен живот, уви, е значително намален. Въпреки че в някои системи този режим на работа е задължителен. Това приключва тази тема: Зареждане на автомобилен акумулатор. Основни начини.