Ръководство за боядисване на гараж
Отдавна не съм писала в тази тема. но хората изискват) и почти всеки ден. който прочете всички части, мисля, че забелязах, че част 6 е пропусната. Ще го добавя по-късно, всеки път, когато забравя да направя снимка. част 6 ще бъде за грунда. част 1 www.drive2.ru/b/396818/ част 2 www.drive2.ru/b/397054/ част 3> така че ще приемем, че колата е грундирана, шлайфана и готова за боядисване. и изглежда, че сега ще го залепим, ще го издухаме бързо) nifiga боядисване е отговорен момент, след пет минути можете да косите резултатите от работата от предишния месец и след това да разтриете отново, да подготвите и купите боя. първо решаваме къде ще рисуваме. за боядисване се нуждаем от чисто помещение с абсорбатор, с приток на чист въздух и температура 21-22 градуса. но ние обсъждаме гаражно боядисване, така че това е изключено. въпреки че, разбира се, можете да наемете камера, но обикновено камерите, наети за деня, се различават малко по своите свойства от мръсен гараж. така че ще боядисваме в гаража. през зимата. добре, всички нормални момчета боядисват коли през зимата, защото няма време през лятото) така че първо изкарваме колата от този гараж и правим малко почистване там. колкото по-добре го почистим, толкова по-малко прах ще има върху прясната боя. окачваме покритие на тавана. защото по-голямата част от праха лети от тавана. Изобщо не съжаляваме за покритията, тъй като те са по 30 рубли. ако вече виси на тавана, махнете и закачете нов. можете да хвърлите още един на пода, преди да карате колата. можете да окачите стените, но това не е критично. взривяваме колата на улицата. Не влачим прах в гаража. караме. избършете и започнете да лепите. ако имаме голо тяло, тогава всичко е просто, но ще разгледамепример за боядисване на една част засега имаме нужда от бояджийска лента. не тази, която се продава в железарските магазини, а тази, която се продава там, където има боя за автомобили. ами ако искаш да се мъчиш тогава може да си вземеш строителна, много е готина разкъсва се на парчета като се опиташ да я развиеш, пада и готино в най-неподходящия момент и понякога прескача боя, което е най-забавното. но струва същото Аз използвам зеления Holeks. толкова по-кратко
покрийте с вестници. като цяло, тоест специална хартия, като несъдържаща силикон, но във вестници като нейната дофига, но това не е нашият начин. не покривайте с покрития. поне до боядисаната повърхност. защото боята полепва върху покритието и при следващия слой може да се отдели с въздушна струя и да залепне за прясно боядисана част. ако не се отлепи със следващия слой, значи при лакирането ще се отлепи със сигурност.
в резултат всичко трябва да изглежда така.
Внимателно залепваме фугите между вестниците. ние не сме мързеливи и не пестим скоч. Ако един вестник се припокрива с друг, това не означава, че боята няма да попадне там. удари. сто процента. и, разбира се, под този вестник ще издуха парче гофрирана пластмаса, с което можете да отлепите тази боя с хрян залепваме с марж. желателно е да се обвие цялата кола в покривало като цяло. тъй като повърхността, дори на метър от боядисваната част, е много вероятно да бъде напрашена.
това е всичко, залепено. като цяло е по-добре да лепите един ден и да боядисате на следващия ден сутринта. защото ако нещо се обърка, тогава плитките ще трябва да се коригират много след полунощ, с мисли ще отиде така, но какво по дяволите е и т.н.
обезмаслете. може да бъде най-простото обезмасляване. Holeksovskoy или Воронеж всеки. те са за всичкострува сто рубли.
ние вземаме такива салфетки, те са по петнадесет рубли всяка, така че купуваме много наведнъж.
ние не използваме една салфетка дълго време, защото по този начин разтягаме мазнината от една част на машината към други части. така че ще има изненада. След като всичко е обезмаслено, можете да обезмаслите отново. не предотвратява. Основното нещо е да не използвате обезмасляването, което някой е използвал преди вас. иначе хората обичат да поставят мръсен парцал на гърлото, обръщат бутилката, за да намокрят този парцал, и тогава цялата мръсотия от парцала плува в бутилката.
сега имаме нужда от антисиликон. Аз използвам така.
сега можете да започнете да рисувате всичко, преди това, като се уверите, че има достатъчно от всичко и в най-неподходящия момент няма да се налага да тичате до магазина за някакъв вид разтворител. така че проверяваме какво трябва да бъде в допълнение към самата боя и лак. неща, в които ще рисуваме. и това сто процента не е пуловер, а не гащеризонът, в който сте подредили двигателя вчера. повечето от мръсотията, която попада върху боядисаната част, лети от самия художник. така че трябва да купите боядисани гащеризони. може да бъде за еднократна употреба, струва сто и нещо рубли. може да се използва повторно, рубли за петстотин. не пестете от дребните неща. трябва да е лента. ще дойде. или нещо за залепване или размазване, което да премахнете. те са по-удобни от пръст. имате нужда от кърпа за прах. дойде по-удобно. Желателно е да има антисиликонова добавка. добавете боя за всеки случай. истината е спорен въпрос, но наливам. Аз използвам това
все още има нужда от влагоуловител. за предпочитане не сам. на първо място, имате нужда от този, който виси на самия пуливър. струва триста рубли, но нещото е необходимо. особено при боядисване при температури близки до нулата, когато влагата от въздуха замръзва точно в пуливера) добре, можете да хвърлите още един след товакомпресор. в идеалния случай няколко, а след това също окачете маркуч на всеки няколко метра. но все още боядисваме в гаража, така че ще се справим само с тези, които висят на пуливера.
компресор. не ме интересува по принцип какво. голямо добро. ще свърши работа и един малък с 25 литров приемник. просто ще правите почивки понякога и ще рисувате по-бавно. Преди рисувах цели коли по този начин. kgavnoe, за да не яде масло в кофи и да го покрива върху последния слой боя)
някаква маска, в противен случай не е реалистично дълго време, без да сте в гаража. някои чаши да пречат на боята, почистете. мрежи за филтриране на боя в гаражни условия не са необходими)
сега най-важните изисквания за гаража. Писах за това как да се справя с праха, въпреки че можете също да излеете вода на пода. въпреки че съм против подобни методи. В гаража трябва да има светлина. не просто така, че да се вижда, но доста леко. когато компресорът се включи, мрежата ще провисне и ще стане малко по-тъмна. когато започнем да рисуваме, ще увисне мъгла от боя и ще стане още по-тъмна. около три пъти. следователно планираме осветлението, като вземем предвид всичко това сега за температурата в гаража. в идеалния случай е 22 градуса. Разбира се, няма експерти, които да смятат, че 60 трябва да бъдат, някои от тях ми дойдоха така ... но хех, ние не живеем в каменната ера, има нови технологии, нови цветове. вече никой не ползва еднокомпонентни като mlki. така че 22. но това е идеално. но на практика е възможно да се боядисва и при нула градуса. Да, не според технологията, но можете) Боядисах на нула. е, имаше максимум плюс едно) не, няма да падне, проверено е) истината е, че не може да се боядисва при такива температури, че квалификацията на бояджия изобщо не трябва да е същата като при нормални температури), така че ще загреем поне до десет. а десет са скучниблизо до пода, иначе е някак загрято, на десет метра от пода, на дъното е почти минус и боята започва да тече по праговете), така че използваме два термометъра. единият виси отдолу, другият отгоре. Не може да се използва мазутна печка при боядисване. никакъв антисиликон няма да спаси. тогава дървото е по-добро. добре, така да се каже, от съображения за безопасност е невъзможно, но както се казва, не съм го правил хиляди пъти) но има най-лесният начин. Днес специално сглобих такава конструкция и я снимах) вземаме капак и ограждаме част от гаража около частта, която ще бъде боядисана. сложи няколко нагревателя там. за един час можете да загреете до двадесет от минус десет.
за самата картина в следващите части. и за нормалното и за това как да боядисвате при температури близки до нулата)