Ръководство за ремонт на Nissan Primera (Нисан Примера) 1990-1992

Съдържание2.12 Проверка и регулиране на оборотите на двигателя на празен ход и нивото на CO

Проверка и регулиране на оборотите на двигателя на празен ход и нивото на CO

Два пъти годишно или на всеки 10 000 км (което от двете настъпи първо)

Скоростта на празен ход се регулира фабрично и не е необходима допълнителна настройка.

Преди проверка и настройка следните части трябва да са в перфектно състояние:

Автомобили без катализатор

Празният ход се регулира по същия начин, както при моделите с катализатор, но за регулиране на сместа ви е необходима специална отвертка, която се поставя в прорезите на регулиращия винт (вижте илюстрацията по-долу), тахометър и CO метър за най-добри резултати. Ако е необходимо, работата може да се извърши без последното устройство, ако инструкциите се спазват стриктно, но имайте предвид законите за околната среда.

Специална отвертка за регулиране на сместа на празен ход.

Без измервател на съдържанието на CO

ПРОЦЕДУРА

1. Автомобили Nissan Primera
2. Рутинна грижа и поддръжка

2.0 Рутинна грижа и поддръжка
2.1 График за рутинна поддръжка
2.2 Текущи грижи
2.3 Обща информация за настройка
2.4 Проверка на нивата на течността
2.5 Проверка на състоянието на гумите и тяхното налягане
2.6 Смяна на двигателно масло и маслен филтър
2.7 Проверка на нивото на течността на кормилната система
2.8 Проверка на нивото на течността в автоматичната скоростна кутия
2.9 Въртене на колелото
2.10 Проверка на състоянието и смяна на маркучите на двигателното отделение
2.11 Проверка на състоянието, регулиране на напрежението и смяна на задвижващите ремъци
2.12 Проверка и регулиране на оборотите на празен ход на двигателя и нивото на CO
2.13 Проверка, грижа и зареждане на батерията
2.14 Проверка и смяна на запалителни свещи
2.15 Проверка и смяна на кабелите на запалителната свещ, капака и плъзгача на разпределителя
2.16 Проверка на нивото на маслото в ръчната скоростна кутия
2.17 Проверка и регулиране на хлабините на клапаните
2.18 Проверка и смазване на връзката на дросела
2.19 Смяна на елемента на въздушния филтър
2.20 Проверка на горивната система
2.21 Проверка на функционирането на охладителната система
2.22 Проверка на състоянието на изпускателната система
2.23 Проверка на състоянието на компонентите на окачването и кормилното управление
2.24 Проверка на състоянието на защитните капаци на задвижващите валове
2.25 Проверка на спирачкатасистеми
2.26 Проверка на състоянието и смяна на перата на чистачките
2.27 Смяна на трансмисионната течност
2.28 Източване, промиване и зареждане на охладителната система
2.29 Смяна на горивен филтър
2.30 Смяна на трансмисионното масло в ръчната скоростна кутия
2.32 Въведение

3. Двигател

4. Системи за охлаждане и отопление

5. Захранващи и изпускателни системи

6. Електрическа система на двигателя

7. Ръчна скоростна кутия, диференциал и крайно предаване

8. Автоматична трансмисия

9. Съединител и задвижващи валове

10. Спирачна система

11. Окачване и кормилно управление

12. Тяло

13. Бордово електрическо оборудване

14. Приложения

Проверете дали двигателят е на работната си температура.
За регулиране на състава на сместа има винт под винта за регулиране на празен ход. Завийте докрай този винт със специална отвертка (не твърде твърда) и извадете два пълни оборота. След това скоростта на празен ход трябва да се увеличи с 50 rpm в сравнение с вече съществуващата стойност.
С помощта на специална отвертка завъртете винта за регулиране на сместа, така че двигателят да работи с възможно най-висока скорост. След това завийте винта за настройка на празен ход, докато двигателят заработи при подходящитеСпецификации обороти. Съдържанието на CO трябва повече или по-малко да съответства на изискваната стойност, т.е. трябва да е в рамките на 1,5 ± 0,5%.

С CO meter

Многопозиционна инжекционна система

Скоростта на празен ход и съдържанието на CO обикновено се регулират автоматично от устройството за управление, но може да се наложи да се извърши настройка, ако след продължителна работа скоростта на празен ход не отговаря на изискванията. Най-добре е да отидете в сервиз на Nissan, но ако следвате внимателно следното описание, можете сами да регулирате оборотите на празен ход.

Преди проверка и настройка трябва да бъдат изпълнени следните условия, т.е. изброените по-долу елементи и системи трябва да са в перфектно състояние.

РЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ

Поставете предните колела в средно положение, затегнете ръчната спирачка.
Батерията трябва да е добре заредена.
Запалителната система трябва да е изправна и да работи безупречно.
Нивото на двигателното масло и охлаждащата течност трябва да отговаря на изискванотостойности.
Всички вакуумни маркучи трябва да бъдат свързани.
Системата за всмукване на въздух трябва да бъде запечатана.
Компресията на цилиндрите трябва да съответства на необходимите стойности.
Дроселната клапа трябва да се отваря и затваря напълно.
Всички предпазители трябва да бъдат поставени.
Изключете всички консуматори на електроенергия, например фарове, вентилатор на парното, размразител на задното стъкло и др.
Когато измервате съдържанието на CO, вкарайте измервателната тръба на уреда в изпускателната тръба на най-малко 40 cm.
При автоматична скоростна кутия поставете лоста в положение "N".
Изключете климатика.
Охлаждащият вентилатор не трябва да работи.
Когато проверявате оборотите на празен ход, продължете както следва:
Загрейте двигателя, т.е. стрелката на дистанционния термометър трябва да е в средно положение. Когато регулирате, двигателят трябва да е на работна температура, т.е. рестартирайте двигателя по време на паузите и го загрейте. Двигателят трябва да работи на по-малко от 1000 оборота в минута.
Спрете двигателя и свържете оборотомера според инструкциите.
При изключен двигател намерете сензора за положение на дросела (вижтеилюстрация ) и изключете щепсела. Стартирайте двигателя.
Ускорете двигателя за 2 или 3 минути до 2000 - 3000 об/мин и след това го оставете да работи на празен ход за две минути.
Вземете показания от оборотомера. Двигателят трябва да работи на 800 оборота в минута.
Ако скоростта на празен ход не съответства на необходимата стойност, завъртете винта (1) (вижте илюстрацията по-долу), докато броят на оборотите достигне необходимата стойност. Завиването наляво намалява скоростта, завиването надясно я увеличава. Ако скоростта на празен ход не може да бъде зададена,и всички горепосочени системи и компоненти са в добро състояние, свържете се със сервиз на Nissan.

Изглед на спомагателен въздушен клапан и свързани компоненти

Централна инжекционна система

Позицията на винта за оборотите на празен ход (1) на двигателя SR20Di.

Системата за впръскване регулира скоростта на празен ход автоматично до предварително определена стойност.

Оборотите на празен ход се контролират чрез фино регулиране на количеството въздух, което преминава през дросела през вторичния въздушен клапан. Допълнителният въздушен клапан се включва и изключва, за да контролира прецизно количеството въздух. Сензорът за ъгъл на коляно следи точния брой обороти на двигателя и съобщава информацията на контролния блок. Въз основа на получените данни управляващото устройство включва или изключва спомагателния въздушен клапан, за да поддържа скоростта на празен ход на предварително програмирана стойност. Други фактори като загряване на двигателя, движение по инерция, разход на гориво и натоварване на двигателя (климатик, електрическо натоварване) се оценяват автоматично и се компенсират.

Въпреки че обикновено не се изисква, празният ход може да се провери и регулира. Преди проверка и настройка трябва да бъдат изпълнени изискванията, дадени за системата за многопозиционно впръскване. Проверката на празен ход се извършва по същия начин, както е описано по-горе за карбуратора. Автомобилите с ръчна и автоматична трансмисия имат еднакви обороти на празен ход.

Премахване и монтиране на елемента на въздушния филтър. Ляво за двигател SR20DE, дясно за двигател SR20Di.

Въздушният филтър има хартиен елемент, койтоне може да се почиства. Филтърният елемент трябва да се сменя на всеки две години или на всеки 60 000 км. За да премахнете елемента, свалете капака и отстранете стария елемент. На фиг. по-горе показва отстраняването на филтърния елемент и на двата двигателя. Събраният прах трябва да се отстрани от корпуса на филтъра с кърпа. Поставете нов филтърен елемент и сменете капака.