Самодиагностика на кормилната рейка, Ремонт, Социална мрежа на автомобилистите MegaSOS
Добър ден Имаше много неприятен проблем: при шофиране се чува почукване в областта на кормилната рейка.
Кормилното устройство не е особено здраво. Знам само, че освен кормилната рейка има и други детайли. Може би те чукат, тъй като съм чувал, че ремонтът на кормилната рейка е голям кофти?
В допълнение към кормилната рейка, системата за управление има същите важни компоненти като напречни пръти и скоростна кутия на кормилното управление. Последният прехвърля силите от рейката към задвижващите колела при завъртане на автомобила.
В автосервиз ми предложиха пълна смяна на кормилна рейка, тяга и накрайници. Тъй като не бях напълно сигурен в източника на проблема, се съгласих на пълна подмяна. Това е много трудно. Много по-добре е да тествате релсата в няколко сервиза. Възможно е да не се изисква подмяна, но ще трябва да закупите само ремонтен комплект.
Диагностиката на кормилната рейка може да се извърши независимо. За това ще ви трябва:
1. При изключен двигател проверете рейката, докато въртите волана. Това ще изисква партньор; Воланът не трябва да е заключен!
2. Определете неизправността на механизма. На първо място, това са повредени прашници, ивици и външни звуци по време на работа на механизма.
Ако чука при рулиране, значи определено са виновни кормилните накрайници и трябва да се ремонтират. Не е нужно много, за да ги ремонтирате.
Могат ли дефектите на прашника наистина да причинят сериозни неизправности на механизма?
Съвсем естествено. В крайна сметка прахът, мръсотията и мазнините, които попадат в частта, където не трябва да бъдат, влошават работата му. Често, между другото, е достатъчно да почистите кормилната част и да я сменитезаредете с нов и тропането по време на шофиране ще спре!
Малко извън темата, може би. Кажете ми каква е максималната разрешена хлабина на волана при шофиране на кола? Защо възниква обратната реакция?
По принцип колата става ненадеждна в управлението, ако хлабината на волана надвиши 10 градуса (5 в едната и в другата посока). Луфтът се получава поради последователното свързване на частите на кормилните механизми. Между частите се образуват празнини, които са напълно елиминирани под действието на механизма. И за да ги премахнете, трябва да завъртите волана под определен ъгъл.
">