Самостоятелна смяна на масло
Търсене в Google
галета
Меню на сайта:
Бутон за подгрев на задно стъкло и странични огледала Audi c4.
На audi c4 са монтирани два вида бутони за отопление на задното стъкло и страничните огледала: „къси“ и „дълги“.
Шофьорската чистачка не почиства предното стъкло на Audi C4.
Често на Audi c4 има такъв проблем като лошо почистване на чистачките на водача. Този проблем възниква поради лош контакт между гумената четка и предното стъкло.
Алтернатива на датчика за включване на вентилатора на audi c4 2.6.
При по-старите автомобили (каквито са нашите Audi c4s) с течение на времето главният радиатор на охлаждащата течност се запушва с мръсотия, както отвътре, така и отвън.
Самостоятелна смяна на масло.
Фигура 1 - Масло, филтър, фуния.
Как данаправи сам смяна на масло :
Подготвяме предварително всичко необходимо засмяна на масло. В зависимост от размера на вашия двигател, ние закупуваме точното количество прясно масло. При избора на масло не трябва да пестите, защото ресурсът на двигателя до голяма степен зависи от това. В комплект с масло е необходимо да смените масления филтър.
Намираме подходящи съдове, в които изсипваме старото масло. Това може да бъде стар ненужен леген или кутия с подходящ обем с изрязана странична стена.
Фигура 2 - Кутия с изрез.
Караме колата в яма, така че да е удобно да източим старото масло, но можете да го направите без него, ако клирънсът на колата ви позволяванаправи го.
Загряваме двигателя до работна температура или близка до нея, за да разредим маслото. Течното масло ще изтече по-бързо и по-пълно от двигателя.
Внимателно развийте пробката за източване на маслото. Намира се на палет в долната част на двигателя. Трябва да го изключите много внимателно, за да не се опарите с гореща струя масло.
Фигура 3 - Двигател в разрез.
След като развиете пробката за източване и източите основната част от маслото, все още трябва да изчакате 10 - 15 минути, докато последните остатъци излязат.
Развиваме масления филтър на ръка или със специален ключ.
Фигура 4 - Изтегляч на масления филтър.
Ако ключът не е наличен и не можете да извадите филтъра с ръцете си, можете да го увиете с голяма шкурка и да опитате да го развиете отново. Ако това не доведе до желания резултат, тогава можете да го пробиете с отвертка с подходящ размер, в който случай трябва да работи.
След като развиете филтъра с нас, малко повече масло ще се слее, внимавайте да не прелеете.
На мястото на стария филтър монтираме нов, като предварително сме смазали уплътнителния пръстен на филтъра с прясно масло. Ние завъртаме новия филтър без фанатизъм, веднага щом уплътнителният пръстен на филтъра докосне двигателя, затегнете го още 1/3 оборот. Ако го затегнете твърде много, ще бъде трудно да го изключите следващия път, когато го смените. След извършените операции с филтъра, завиваме дренажната пробка на място с необходимата сила.
Налейте ново масло през фунията, водейки се от измервателната пръчка, така че нивото да е между отметките за максимум и минимум.
Стартираме двигателя. След 1-2 секунди, веднага щом помпата изпомпва прясно масло във всички смазани възли, лампата за налягане на маслото трябва да изгасне.
Проверка на пробката за източване, маслокапков филтър. Ако не са, значи всичко е наред.
На следващата сутрин или след като двигателят е бил изключен за 5 до 10 минути, проверете нивото на маслото. Препоръчително е да поддържате нивото на маслото в средата между максимума и минимума на прорезите на измервателната пръчка.
В края на процедурата е препоръчително да запишете пробега на автомобила някъде към момента на смяната на маслото, за да се съсредоточите върху следващата смяна.
