SAS4WinCE - сателитни снимки на автомобилен навигатор
Отправяйки се на пътешествие с кола в непозната местност, всеки шофьор се сблъсква с въпроса за навигацията - къде и как да отиде, какво му предстои. За щастие отдавна има електронни навигатори, които решават проблема "къде да отида" за асфалтови пътища. И в някои случаи, благодарение на усилията на много ентусиасти, полски и черни пътища са включени в електронните навигационни карти. Въпреки това все още има достатъчно места по света, където кракът на шофьора не стъпва толкова често и вместо вида "след 2 километра завийте надясно" виждате на екрана малък триъгълник, движещ се в чисто бяло поле.
Как да бъдем в тези случаи? Преди това старите "тайни" кати, предавани от ръка на ръка, идваха на помощ. За съжаление, с тяхна помощ непрофесионалист би могъл да получи само основна информация. И за професионалния картограф е много по-трудно да работи с хартиени версии. Много напреднали другари обвързаха карти с някои навигационни програми, като OziExplorer. Това беше изходът, докато всемогъщият Google не започна да качва сателитни снимки на нашата Майка Земя в публичното пространство. За мен това беше просто пробив, с голямо удоволствие изучавах релефа на онези места, които вече бях посетил или планирах да отида.
Изкушението да използвам сателитни снимки беше толкова голямо, че накрая измислих начин да карам по „сателита“ извън всякаква връзка.
Първият начин е извратен
С помощта на кеша на Google Земя и координатите за проследяване винаги знаете къде се намирате. Важно е преди пътуването да настроите показването на координатите в планетата Земя в същия формат като на GPS приемника.
Въпреки това, методът има изричнонедостатъци - наличието на лаптоп постоянно отворен и свързан към захранването. Освен това навигаторът трябва да има достатъчно опит, за да направи всички тези манипулации. Е, основният недостатък е, че няма начин да наблюдавате прогреса си непрекъснато. Последният недостатък обаче не е толкова критичен при реални пътувания.
Горният метод за реални, а не спортни условия може да бъде модернизиран, значително опростявайки. За да направите това, подготовката за пътуването е разделена на два етапа. На първия етап ние не само качваме карти в кеша на Google Earth, но и веднага разработваме целия маршрут. Ако по време на пътуването движението върви по полски пътища, а не по голата степ (и само няколко се движат по голата степ), тогава преди пътуването всички ключови точки (завои и разклонения по степните пътища) се задвижват в GPS навигатора. Обикновено давам името на точките "накъде да отидем" - наляво или надясно. Сега, по време на пътуване, няма значение какъв навигатор имате - Navitel или обикновен „ръководство“, ядете на бяло поле, но в ключови точки не е нужно да гледате лаптопа си. Името на точката ще ви каже къде да завиете. Лаптоп със снимки все още се взема със себе си, само в случай на пожар, ако внезапно трябва да промените маршрута или има други непланирани въпроси.
Но този метод има и очевидни недостатъци, ако пътят е дълъг, трябва да въведете много точки, а липсата на сателитно изображение пред очите ви прави невъзможно бързо да правите промени в маршрута по време на игра.
Метод втори - лаптоп-напреднал
Тези проблеми обаче могат да бъдат заобиколени с помощта на програми, които "разбират" външни GPS приемници. Например такава популярна катоSAS.Planet. Тази програма ви позволява да изтегляте сателитни карти от множество картографски услуги (Google maps, BingКарти, DigitalGlobe, Kosmosnimki, Yandex.maps, Yahoo! Maps, VirtualEarth, Gurtam, OpenStreetMap, eAtlas, iPhone карти и др.) към вашия кеш и след това, след получаване на сигнал от външен GPS приемник, показвайте движението на автомобила в реално време. Изглежда страхотна идея, но отново има нюанси. Имате нужда от външен GPS приемник, свързан към вашия лаптоп. Може да е като "ръчен" навигатор, който има съответния порт (COM порт), но е почти невъзможно да се намери лаптоп с такъв порт. Или преносим GPS приемник с USB интерфейс. Сега тази опция е много по-интересна.
Има GPS приемници под формата на "флашки", но в полеви условия тази опция е неудобна. Флашка, стърчаща от USB порта, може да се счупи с едно неловко движение. Да, и чувствителността на устройството може да е недостатъчна под покрива на колата.
Това, което имаме в крайна сметка, е голям екран, отлична производителност, мащабируемост до нивото, което изтеглихме у дома. Проследяване на движение в реално време. Основен недостатък са размерите на лаптопа и неудобството, свързано с него. Лаптопа не може да се залепи пред шофьора на предното стъкло, за да може да кара сам без да се разсейва. Лаптопът не може просто да бъде хвърлен на седалка или на „торпедо“, а още повече някъде в прах и мръсотия, като се имат предвид многобройните вентилационни отвори и въртящ се вентилатор и твърд диск. Освен това кабелите лишават лаптопа от мобилност и при дълъг път ще има поне два проводника - от захранването (което, между другото, също ще пречи), включено в 220-волтовия инвертор и от GPS приемника.
Все пак лаптоп + GPS приемник с USB интерфейс + SAS Планета е много добър вариант за навигация. Между другото, докато подготвях тази статия, попаднах на друга интересна опция за навигация с лаптоп. За негоследващия път ще проверя всичко на практика.
Възможно ли е да се отървете от всички недостатъци на лаптопа?
Има такова решение.
Автомобилен навигатор
Разбира се, в обичайната конфигурация автомобилният навигатор не е много подходящ за сателитна навигация. Тъй като е оборудван със софтуер, предназначен предимно за навигация по пътищата. В редки случаи, като например когато вашият браузър работи с мобилна версия на Windows, OziExplorer може да бъде инсталиран от доставчици или производители. Въпреки това, за Ozick, трябва ръчно да изтеглите / залепите и свържете сателитни снимки. Доста трудоемък процес. Освен това интерфейсът на Озик може да се счита за анахронизъм по съвременните стандарти.
Проблемът остана неразрешен, докато не попаднах на програма, която изпълнява същата функция като SAS.Planet само за Windows mobile. Нарича се SAS4WinCE и можете да прочетете подробно за програмата тук на този линк. С негова помощ можете да прехвърлите кеша на програмата SAS.Planet в навигатора на вашия автомобил и след това да работите напълно с изображения, като променяте мащаба, записвате следа, поставяте точки и проследявате движението си в реално време.
В допълнение, програмата е фокусирана върху сензорния екран и освен това под интерфейса "пръст". Всички бутони са направени достатъчно големи и удобни.
Единственият проблем е, че програмата се разпространява безплатно, но периодът на валидност е ограничен до няколко месеца, така че когато тръгнете на пътуване, трябва да запомните да контролирате този важен момент и да актуализирате версиите своевременно.
Първото сериозно изпитание се проведе на състезанията за трофей по автомобилно ориентиране. Резултатът надмина всички очаквания, всичко се мащабира перфектно, можетепросто върви и не мисли за нищо.
Операцията обаче разкри не само положителни страни, но и проблеми, които са по-скоро проблем за навигатора, отколкото за програмата.
- Нисък контраст. Конвенционалните навигационни програми най-често показват висококонтрастна графична информация. Например Navitel показва тъмни пътища на бял фон. Контрастната картина се чете добре от екрана. Въпреки това, когато навигирате през сателитни изображения, чийто основен фон е тъмнозелен, а полските пътища се показват със светли ивици, контрастът на китайския екран при ярка светлина започва да липсва силно. И ако при навигация по тъмнозелените хълмове близо до Сержика контрастът все още беше поносим, тогава в полетата близо до язовир Шулба беше необходимо да се скрие навигаторът в тъмното, за да се различи моделът на пътищата. Ако навигаторът е монтиран на предното стъкло и слънчевата светлина пада върху него, тогава е почти невъзможно да се кара по него.
- На моя навигатор произволни точки се появяват от просто докосване, но за да поставите 30 точки, трябва да натиснете многократно екрана. Натискате екрана без да движите стилуса, но изображението се измества и точката не се появява. Но ако "уцелите" маркираната точка, тя веднага се взема за редакция. Ето защо, за да ускоря процеса на теглене на точки на състезания, ги попълвам предварително у дома в правилната област, след което просто редактирам координатите.
- Когато извикате менюто за запазване на точки, ще бъдете подканени да запишете файла. Но името на файла не може да бъде въведено, защото не се извиква екранната клавиатура. Трябва обаче да въведете име, така че трябва да пожертвате някой стар файл. Съгласете се, трудно е, следователно, преди да карате точки, трябва да запомните да стартирате клавиатурата.
- Когато записвате файл с точки, не го праветеиска разрешение за презаписване на съществуващ файл, ако такъв вече съществува. Бъди внимателен!
- В моя навигатор, когато свържа USB кабела, картата с памет става невидима в системата. Следователно е невъзможно да запазите нещо на картата (например пълни точки). По същата причина сателитният фон вече не се показва. Няма нужда от паника, просто изключете USB кабела и картата отново ще бъде видима в системата.
- Процесорът на навигатора е едва достатъчен за преместване на сателитни снимки, така че мащабирането и реакцията на много действия е малко бавна. Предвид липсата на алтернативи можете да го използвате, но бавността е леко дразнеща.
- Ако изберете достатъчно дълбоко ниво на детайлност на картата, тогава изображенията се качват за няколко часа и броят им достига няколко хиляди. Следователно, когато покривате голяма територия, си струва да качите само избрани, най-важни части от картата с висока разделителна способност. И не отлагайте тази работа до последния ден, може да няма достатъчно време.
И вероятно основният недостатък е, че за да инсталирате и стартирате SAS4WinCE, трябва да имате определени умения за разбиване и избиране на програми. На първо място, трябва да излезете от собствената обвивка на навигатора до нивото на операционната система. В моя навигатор това беше направено просто - трябваше да щракнете върху иконата WinCE, при други модели може да има други опции. Програмата се копира на картата с памет и се стартира в WinCE Explorer. Не винаги е възможно да направите това от първия път, тъй като някои библиотеки може да не са достатъчни за стартиране на програмата. Форумът на разработчиците описва процеса на идентифициране на липсващи dll файлове, къде да ги намерите и къде да ги поставите. Като цяло задачата не е тривиална, но принципно след малки народни танци може да се реши.
В резултат на това имамедве възможности, всяка от които се характеризира със своите предимства и недостатъци, пряко произтичащи от предимствата. Ярък, добър екран с отлична производителност, но големи размери и допълнителни кабели срещу малък, компактен, удобен, но слаб и бавен. Всеки може да избере опция за себе си, а някой може да използва и двете.
Отделно бих искал да привлека вниманието на читателите към такова съкращение като A-GPS.
Времето не спря и се появи друго решение - да получите необходимата информация с помощта на мобилни оператори.
A-GPS - (Assisted GPS) е технология, която ускорява "студения старт" на GPS приемника. Ускорението се дължи на предоставянето на необходимата информация чрез алтернативни комуникационни канали.
Сега в много мобилни комуникационни устройства можете да прочетете за поддръжката на тази технология, но истинските завоеватели на офроуд трябва да бъдат много внимателни при избора на устройство с A-GPS. Работата на A-GPS модула предполага наличие на сигнал от мобилния оператор. Ако сте на ръба на Вселената, има голяма вероятност наблизо да няма мобилен оператор. В Източен Казахстан познавам много такива места. Ако няма сигнал, тогава конвенционалната GPS технология трябва да работи вместо A-GPS. Тук започват проблемите. От една страна изглежда, че A-GPS помага на конвенционалния GPS, от друга страна има модели, при които при липса на комуникация е невъзможно да се определят координатите.
Ето защо, когато решавате избора на метод за навигация, не забравяйте да се уверите, че навигацията ще работи извън цивилизацията. Разбира се, ако има риск 🙂