Седалки от ФИАТ Пунто

Вече могат да се правят легенди за крехкостта и ненадеждността на стандартните седалки Niva. И ако добавим към това ежедневната работа и теглото на ездача за 100 кг, тогава животът на седалките изсъхва с скокове и граници.

Възрастта на седалките е документирана със запазени стикери на дъното и подглавниците. Съдейки по надписа "CONTROLLO 100%" на един от стикерите, това е италианският аналог на нашия OTC печат:

Състоянието на тапицерията остави много да се желае: тъканта беше доста износена и навита, плюс това беше изцапана с масло. Но бях доволен от състоянието на металната рамка: няма следи от ръжда, всички механизми работят ясно, без задръстване.

Сравнение на седалките на Fiat с обикновените

Външните разлики между седалките Fiat и обикновените са следните: а) по-развита странична опора за гърба и възглавницата; б) по-малък диапазон на регулиране на надлъжната позиция; в) регулиране на наклона на облегалката, подобно на стандартното (с кръгла дръжка в основата на облегалката), но не от страната на тунела, а от страната на вратата:

г) ключалки ("майки") на предпазни колани, които между другото са подходящи едно към едно за колани Niva ("татковци"):

д) от допълнителните настройки само седалката на водача се повдига с 3 см. Механизмът в долна (лява) и горна позиция:

Асансьорът се управлява от телескопичен лост отляво на възглавницата:

Върхът на лоста не е запазен, но трябваше да изглежда така (специални благодарности на Клуба на развъдчиците на Fiat за предоставените снимки):

Все още не е намерен заместител на оригинала.

Избор на оптимална позиция за сядане в кабината

Лявата и дясната плъзгаща релса на седалките на Fiat са разположенина същата височина. Задните краища на водачите, които са най-близо до подовия тунел, са огънати на 90 градуса (вижте фиг. 3). Така три монтажни отвора за плъзгача (2 предни и задни външни) са разположени в една и съща хоризонтална равнина, а задният вътрешен е в огънатия край на водача.

Първият монтаж разкри следните характеристики на предстоящата инсталация.

Височина. Дори за да се поддържа същата височина на седалките на водача/пътника, седалките на Fiat трябва да се повдигнат с

50 mm спрямо стандартните точки на закрепване.

напречно. Седалките трябва да бъдат разположени близо до тунела на пода, за да се улесни регулирането на облегалката (в края на краищата дръжката вече ще бъде разположена отстрани на вратата), както и да се коригира ефектът от изместването на волана надясно. Надлъжно. Като се има предвид забележимо по-малкият диапазон на надлъжно регулиране на шейната на седалките на Fiat в сравнение със стандартната, е необходимо експериментално да се избере компромисна опция за поставяне на адаптери, при която ще бъде възможно удобно да седнете отпред и да поддържате необходимата ширина на отваряне (с шейната възможно най-напред) за достъп до задната седалка.

Като материал за производството на адаптери бяха избрани 35 mm стоманен ъгъл и 50 mm стоманен канал. Напречно сечение на ъгъл и канал:

Първият, който чака инсталирането му, разбира се, седалката на водача.

Изрязваме ъгъл (2 еднакви сегмента от 450 mm всеки), маркираме го, пробиваме дупки и го фиксираме на пода със стандартни болтове:

След това подготвяме 2 еднакви секции от канала по 450 mm всяка. Маркираме ги на място и ги изрязваме, така че да получим следния дизайн на адаптера:

Ако няма заваряване под ръка, има смисъл да закрепите частите на адаптера с винтове, така че по-късно заварчикътбеше по-лесно да заварявате ставите, запазвайки всички размери.

По-удобно е да маркирате нови монтажни отвори на адаптера не вътре в купето, а отвън (по-удобно е да комбинирате нова седалка с адаптер, добър достъп до всеки монтажен отвор).

С помощта на достатъчна дебелина на фланеца на канала (9 мм) е възможно да се нарязват резби за нови стойки за седалка директно в адаптера и без да се използват гайки.

Производството на адаптера за пътническата седалка се извършва в същата последователност. Тук ще има по-малко работа по рязане, защото. не е необходимо да се прави изрез в задния канал за механизма на асансьора, който не е в седалката на пътника.

В резултат на това и двата адаптера се оказаха така (изглед отгоре преди и след заваряване, вдясно и изглед отдолу):

След обработката на заваръчните шевове, адаптерите бяха боядисани с помощта на преобразувател на ръжда и акрилен грунд и боя:

Нанесени са 2 слоя грунд и 2 слоя боя:

Тапицерия на седалката

Тъй като тапицерията на седалките на Fiat беше в окаяно състояние (виж първата снимка), беше решено да ги дадем на стесняване. Ето какво се случи:

За съжаление имаше муха в мехлема: при сглобяването на пътническата седалка майсторите на капака отчупиха част от защитната лента от дръжката на механизма на облегалката, която покриваше слота, в който се движи лостът. В резултат на това оцелялата опашка на защитната лента започна да пречи на нормалната работа на механизма, прилепвайки към ръбовете на облицовъчната рамка и следователно беше напълно премахната. Тази загуба не се отрази на работата на механизма на облегалката. Единственият минус е отвореният достъп за прах вътрегръб през отворена междина, както и по-малко "културен" външен вид. На снимката дръжката на механизма за накланяне на облегалката на пътническата седалка: а) със защитна лента; б) без защитна лента:

Инсталиране на нови седалки

Монтираме адаптерите в точките на закрепване на седалките на водача (вляво) и пътника:

Новите точки на закрепване на седалката се оказаха изместени спрямо старите назад и настрани, така че вътрешната шейна на седалката на Fiat беше разположена близо до тунела. Така се постига почти пълно изравняване на седалката на водача и волана – той вече няма да се измества надясно.

И така, дългоочакваният момент: актуализираните седалки на Fiat най-накрая сменят регистрацията си и заемат местата си:

Избор и подмяна на стелки

След монтирането на новите седалки стана ясно, че старите гумени стелки вече не могат да изпълняват пълноценно функциите си, т.к. отпред дължината на постелката не е достатъчна (не покрива напълно пода под краката ви), а отзад, напротив, постелката трябва да е по-къса (не се вписва между адаптера и преградата на отделението на резервоара за газ):

В процеса на избор на нови изтривалки бяха измерени 10 различни универсални комплекта и в резултат на това беше избран най-оптималния вариант: изтривалки с надпис "DIASHINA S":

След подрязване, нови килими заеха местата си на пода:

---