Съединител KIA Rio
На автомобилите KIA Rio, оборудвани с ръчна трансмисия, е монтиран сух еднодисков съединител с централна диафрагмена пружина.
Съединителят е разположен между двигателя и скоростната кутия и е предназначен за разединяване и свързване на маховика, разположен на коляновия вал на двигателя, и входния вал на скоростната кутия.
Съединителят на автомобил KIA Rio се състои от задвижван (фрикционен) диск, капак на съединителя с притискаща плоча и диафрагмена пружина, както и механизъм за освобождаване на съединителя.
Фиг.1. Автомобилен съединител KIA Rio: 1- капак на съединителя с притискателен диск; 2- диафрагмена пружина; 3- задвижван диск; 4- маховик.
Притискащият диск е монтиран в щампован стоманен корпус 1 (фиг.1.), Закрепен с шест болта към маховика 4 на двигателя. Задвижваният диск 3 е монтиран върху шлиците на входния вал на скоростната кутия и е захванат от диафрагмена пружина 2 между маховика и притискащия диск.
Лагерът за освобождаване на съединителя 2 (фиг.2) е монтиран върху направляващата втулка 3, притисната в корпуса на съединителя 1, и се движи по дължината на втулката с вилица 4, която от своя страна задвижва работния цилиндър на хидравличния задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя.
Фиг.2. Механизъм за освобождаване на съединителя: 1- корпус на съединителя; 2- освобождаващ лагер на съединителя; 3- направляваща втулка на лагера за освобождаване на съединителя; 4- вилка за освобождаване на съединителя.
Хидравлично задействано освобождаване на съединителя включва следното:
- главен цилиндър за изключване на съединителя, монтиран в двигателното отделение на скоростния лост;
- работен цилиндър, разположен върху корпуса на скоростната кутия;
... и междинен маркуч, свързващ главния цилиндър с работнияцилиндър;
- педала на съединителя, чиято скоба е прикрепена към тялото.
Педалът се връща в първоначалното си положение от пружина.
Главният спирачен цилиндър е свързан с маркуч към резервоар, монтиран на главния спирачен цилиндър (резервоарът е общ за двата главни спирачни цилиндри). Хидравличното освобождаване на съединителя използва спирачна течност. Осигурено е регулиране на задвижването на изключване на съединителя при работа.
ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ:
За да може съединителят да служи дълго време и безпроблемно, не дръжте постоянно крака си върху педала на съединителя. Този лош навик се придобива, докато се учите да шофирате в автошколите от страх да нямате време да изключите съединителя, докато колата е спряла. В допълнение към бързата умора на крака, който е през цялото време над педала, съединителят е, макар и леко, но изстискан, докато задвижваният диск се плъзга и износва. Освен това, въпреки факта, че освобождаващият лагер на съединителя е проектиран да работи в режим на постоянно въртене, когато педалът е леко натиснат, той е под повишено натоварване и животът му намалява. По същата причина не се препоръчва да държите съединителя изключен за дълго време (например в задръствания). Ако не трябва да се движите веднага, по-добре поставете скоростната кутия в неутрално положение и отпуснете педала.
Приплъзването на съединителя може лесно да се определи от оборотомера. Ако по време на шофиране с рязко натискане на педала на газта скоростта се повиши рязко, а след това леко спадне и колата започне да ускорява, съединителят трябва да бъде ремонтиран.
Възможни повреди на съединителя, техните причини и отстраняване
Причина за повреда
Решение
Непълно изключване на съединителя (съединителят "води")
Намален общ ход на педаласъединител на кола
Регулирайте задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя
Изкривяване на задвижвания диск (крайно биене повече от 0,5 mm)
Сменете диска с нов
Неравности по повърхностите на фрикционните накладки на задвижвания диск
Сменете задвижвания диск
Разхлабени нитове или счупени фрикционни накладки на диска
Сменете задвижвания диск
Заклинване на главината на задвижвания диск върху шлиците на входния вал на скоростната кутия
Почистете шлиците, намажете ги с грес LSTs-15. Ако задръстването е причинено от смачкване или износени шлици, сменете входящия вал или задвижвания диск.
Въздух в хидравличната система за освобождаване на съединителя
Изтичане на течност от главния или подчинения цилиндър на задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя
Сменете главния или подчинения цилиндър
Разхлабване на закрепващите нитове на компресионната пружина
Сменете капака на съединителя с комплекта притискаща плоча
Изкривена или изкривена притискаща плоча
Непълно зацепване на съединителя (приплъзване на съединителя)
Повишено износване или изгаряне на фрикционните накладки на задвижвания диск
Сменете задвижвания диск
Смазване на фрикционните накладки на задвижвания диск, маховика и повърхностите на притискащия диск
Изплакнете обилно омаслените повърхности с уайт спирт, отстранете причините за омасляване на диска
Повреден или заседнал задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя
Отстраняване на неизправности, причиняващи задръствания
Потрепване по време на работа на съединителя
Заклинване на главината на задвижвания диск върху шлиците на входния вал
Почистете шлиците, смажете с грес LSTs-15. Ако задръстването е причинено от смачкване или износени шлици, сменете входящия вал или задвижвания диск, ако е необходимо.
Счупване или намаляване на еластичността на пружините на амортисьора на проводимия диск
Сменете задвижвания дискпълен
Смазване на фрикционните накладки на задвижвания диск, маховика и повърхностите на притискащия диск
Изплакнете обилно омаслените повърхности с уайт спирт, отстранете причината за омасляване на диска
Блокиране в механизма за освобождаване на съединителя
Сменете деформираните части. Отстранете причините за заглушаване
Повишено износване на фрикционните накладки на задвижвания диск
Сменете задвижвания диск
Разхлабване на нитовете на фрикционните накладки на задвижвания диск
Повърхностна повреда или изкривяване на притискащата плоча
Сменете капака на съединителя с комплекта притискаща плоча
Повишен шум при изключване на съединителя
Износена, повредена или изтичаща смазка от освобождаващия лагер на съединителя
Повишен шум при задействане на съединителя
Счупване на плочите, свързващи притискащата плоча с корпуса
Сменете капака на съединителя с комплекта притискаща плоча