Селскостопанска и тежка транспортна посока в коневъдството, Владимирская тежка
Владимирската порода се формира главно под въздействието на същите фактори като съветската тежка тяга. В същото време водещата подобряваща се порода се разкрива едва след доста дълъг период на кръстосване на местни коне с различни тежкотоварни породи от чужд произход, както и с домашни рисачи. И след това последва размножаването "само по себе си" на голяма кръстосана група. Такава водеща порода в случая беше Клайдсдейл. Професор П. Н. Кулешов изигра значителна роля в разпространението на породата Clydesdale в районите, където по-късно се формира Владимирският тежкотоварен камион, който улесни закупуването и вноса на жребци Clydesdale в страната (1910 г.), както и прехвърлянето на тези производители от конезавода Pochinkovsky в Gavrilovo-Posad GZK на Ивановска област още в съветско време.
Благодарение на дейността на тази държавна фабрична конюшня до 30-те години на миналия век в селските стопанства и колективните стопанства в зоната на нейната дейност се формира такъв значителен набор от племенни коне, че стана възможно и необходимо да се организират колективни племенни коневъдни ферми и държавен разсадник за племенни животни. Оттогава развъдната работа с Владимирския кон стана по-целенасочена, задълбочена по отношение на методите на подбор и селекция и унифицирана за целия племенен фонд коне. Характерно е, че по време на формирането на Владимирската порода коне цялата работа се извършва първо в селските ферми, а по-късно в колективните коневъдни ферми. Държавни конезаводи, които биха работили с водещата порода и в същото време подобряват масовото селско и колективно коневъдство, както се наблюдава при отглеждането, например, на съветския тежкотоварен камион, в тозислучай не беше. Развъждането на новата Владимирска порода е резултат от зоотехническото творчество на масата колхозни коневъди (които се ползват с подкрепата и помощта на държавата, по-специално чрез държавни фабрични конюшни и разсадници.
Като нова самостоятелна порода, Владимирската тежка порода е одобрена през 1946 г. За по-бързо по-нататъшно усъвършенстване на тази порода са организирани и работят две конезаводи - Гаврилово-Посадски и Юриев-Полски.
Конете от породата Владимир са вид големи транспортни тежкотоварни коне. Главата им е доста голяма, суха, често с изпъкнал профил, напомнящ на профила на главата на Clydesdales; тяло с не много дълбок гръден кош, донякъде удължено, със заоблени ребра; гърбът не винаги е прав; крупата често е изпусната. Коне на сравнително сухи, относително високи крайници, чийто свръхрастеж е много по-слаб от този на Clydesdales; те са по-малко склонни към ухапване от мушици. Измервания на кобили (см): 158-163-186-22.1. Костюмите често са сив, червено-черен, червен, по-рядко сив.
Владимирските тежкотоварни автомобили показват добри резултати в селското стопанство и в градския транспорт. При междупородни изпитания обаче Владимирските коне отстъпват на съветските и българските тежковози по скорост на крачка и скорост на тръс. Сред Владимирските тежкотоварни камиони има коне, които са особено масивни, влажни, неактивни, с големи обрасли крака. Те показват влиянието на друга английска (порода, а именно шайрите, които също са внесени в България преди революцията, но в по-малко количество от клайдсдейлските.
Породата е доста скорозряла, малките при нормални условия достигат тегло от 500 кг до 1 1/2 години. На 3-годишна възраст конете влизат в размножаване и селскостопанска работа. Владимирскаяпородата е създадена чрез хранене основно с груби фуражи (нарязване на сено и слама с превръзка). Цената на концентратите за отглеждане на млади животни до тригодишна възраст беше ограничена до средно 15 центнера овес. Като подобряваща порода, Владимирската тежка тяга се използва в Ивановска, Владимирска, Тамбовска области и Татарската автономна съветска социалистическа република.
Тази порода се е формирала в относително по-голяма степен под влияние на изискванията на селскостопанското производство, отколкото на скрап градския транспорт. Историята на създаването му започва с развъждането на коне Arden в големи държавни и земевладелски ферми и конеферми, разположени в горската степ и в северната част на степната зона (Воронежка, Полтавска и някои други провинции). Цялото разширяване на развъждането на Ардени в конезаводите беше придружено от увеличаване на тяхното влияние върху селското коневъдство чрез разплодните жребци на GZK, където до 1915 г. Ардените представляваха повече от една четвърт от всички тежко теглени жребци.
При развъждането на Ardenes за целите предимно на селскостопанското коневъдство, дълго време не сме се стремили да увеличаваме конете; напротив, оценяваха се сухотата на тяхната конституция, добрата подвижност и силата при работа. Малкият брой ценни и разплодни жребци-производители (доведоха до разпространението на инбридинга и често доста близо.
След Октомврийската революция работата с ардени, които преди това са станали известни като „български ардени“ на изложба в Париж през 1900 г., е организирана в два района, тъй като част от конете от фабриките на Украйна и съседните региони е прехвърлена (1927 г.) в Урал, в южната част на Пермска област. Бяха взети мерки и за уголемяване на конете чрез използване на средно големи брабанкони при кръстосването и чрез подходящ подбор и подбор на животни, както иподобряване на условията за отглеждане на млади животни.
В Украйна основната работа с тази порода се извършва от 1923 г. в Ново-Александровския конезавод в Луганска област, където все още се съхранява по-сух и среден тип български тежковоз, малко по-различен от уралския. През последните години в редица конезаводи са сформирани развъдни групи от български тежковози с цел разширяване на племенното поголовие на породата и същевременно обслужване на тези заводи с конска тяга.
Българските тежкотоварни камиони, имащи тип физика, характерна за тежкотоварен камион, се различават от другите домашни тежкотоварни породи с по-голямата си сухота на конституцията и по-малкия размер. Измервания на кобили (см): 146-156-184-20.5. Тежат 550 кг или повече.
Конете от тази порода се характеризират с: удължен формат, дълбок гръден кош, къси сухи крайници. Главата им е средно голяма, широка в челото, често с вдлъбнат профил, което се разглежда като проява на "горска основа" дори при породата Арден; шията е къса, масивна, при жребците с възрастта гребена е силно развит; холката е ниска, добре замускулена; гърбът е дълъг, често мек; крупата е раздвоена, често увиснала; предните крайници са къси, широко поставени (има коне с хлътнала китка); сухожилията са добре развити, очертани; малки четки; копитата са правилни, рогът е добър. Цветът е предимно червен, червен и кафяв. Конете са добродушни, с енергичен темперамент.
българският впрегатен кон е добър селскостопански кон; служи като подобрител в райони, където местните коне са плитки, например в Урал, в северните райони на страната, в Белобългарската ССР и в някои региони на Украйна.
Това е една от най-разпространените работни породи коне; отглежда се в редица страни, които се различават значително по климатични условия, което показва високоаклиматизационните способности на першероните и техните ценни стопански полезни качества.
Породата е създадена във Франция в сравнително по-сух климат, отколкото в районите, където са разработени белгийски и английски тежки камиони. От 1839 г. Percherons започват да се внасят в Съединените щати, от средата на миналия век - в България, където се отглеждат в някои фабрики, например в Хреновоком и се използват в държавните конюшни. Използвани при масово чифтосване и при кръстосване в конезаводи, Percherons участваха по този начин в създаването на нашите фондове от впрегатни коне. Въпреки това, в процеса на формиране на породата, те не заемат водеща позиция в нашето коневъдство, което беше заето например от брабанконите.
У нас першероните се отглеждат ограничено. Центровете на тяхното размножаване са зоната на дейност b. Talovsky GPR на Воронежска област, Октябрьски конезавод № 100 и колективни ферми на Уляновска област. Гнезда на percheron има и в конезаводите Lokotsky, Novo-Tomnikovsky и Tula. В нашите ферми пърхероните все още не са достатъчно типизирани. На тази порода, за съжаление, очевидно се обръща по-малко внимание в коневъдната работа, отколкото заслужава.
Конете от породата Першерон се характеризират с: голяма, груба глава с прав профил; къса, мускулеста, незабележимо преминаваща към холката шия; добър гръб и кръст; широка с леко спускане на крупата; обемен гръден кош; суха, с малко свръхрастеж на крайниците; изобилна и гъста грива, бретон и опашка. Добродетелите на Percheron включват просторна разходка и спорен мариноване на рис.
Першероните и техните кръстове са добър голям работен кон. Жребецът Бук, роден през 1950 г., от колхоз Дмитров на Таловюкски район на Воронежска област през 1959 г., преминава във вагон сс товар с тегло 9000 кг и теглителна сила 250 кг 1687,3 м, заемайки трето място сред 52 участници от различни породи в този вид изпитание и оставяйки зад себе си съперниците от съветската, българската и владимирската тежковозни породи.