Сензор за светлина в кола какво е това Как работи сензор за светлина в кола
Автоматичните асистенти в електронното пълнене на автомобила днес покриват почти всички функции на неговото управление. Това е по-вярно за системите за сигурност, но с появата на чувствителни на допир елементи обхватът на интелигентните асистенти се разшири значително. И така, сензорът за светлина в колата става все по-популярен. Какво е това устройство? Това е вид детектор, който улавя праговите стойности на осветлението, при които оптиката може автоматично да се включва или изключва. В по-напредналите системи сензорът също така може да наблюдава светлинните условия в междинни състояния, като фино настройва хардуера на превозното средство.
Какво е светлинен сензор?
Сензорното устройство може да бъде разделено на две части - това е типична електрическа инфраструктура, благодарение на която устройството е свързано към релето за управление на оптиката, и чувствителен компонент. Свързването към реле позволява на сензора бързо да взаимодейства със светлините на автомобила, активирайки функцията им своевременно. Основният елемент на устройството е директно детектор под формата на фотоклетка, която реагира на параметрите на осветлението. Най-често срещаният автономен сензор за светлина в колата. Как работи тази модификация? Характеристиката му е независимост от основното захранване. Тоест сигналът към релето се получава дори в случай на повреда на основното окабеляване. Разбира се, може да се говори за гаранция за работоспособността на тази схема само ако самата оптика и контролерът за управление са стабилни.
Принципът на работа на устройството
По време на движение на автомобила сензорът постоянно следи поверената му зона, оценявайкинастройки на осветлението. Обикновено това е елементарната яркост на светлината, на която фотоклетките реагират. Когато се достигнат граничните стойности, сензорът изпраща сигнал към гореспоменатото реле. На свой ред контролерът инструктира оптиката да се включи или, обратно, да се изключи. Важно е да се подчертае, че системата не действа само върху включването. Такива системи принадлежат към средствата за активна безопасност, така че активирането на светлината в тъмна алея например е ключова задача на устройството. Но също така при фиксиране на праговите стойности на яркостта, устройството изключва оптиката. Струва си да се отбележат характеристиките на обработката на сигнала, който сензорът за светлина изпраща в колата. Как работи контролният блок в тази схема? Първоначално микросхемата е програмирана да работи на няколко канала, свързани с определена оптика - светлини, фарове, фарове за мъгла и др. Сензорите също отговарят за специфични зони, условно свързани с тези канали. Така във всеки случай участва една или друга група оптични устройства на машината.
Зони на покритие
Основното разделяне включва обработка на сигнали от две зони на покритие. На първо място, това е глобална зона. Отнася се за пространството непосредствено до колата. Втората зона е предната. Прилага се за участъка от пътя пред колата. Съвременните модели сензори са в състояние да разграничат тези зони, като изпращат подходящи сигнали към релето. Изглежда, че ако в настоящите условия се наблюдава намалено ниво на осветеност, тогава трябва да се активират оптични устройства, съответстващи на условията на движение. Но разликата се състои само в характеристиките на работата на близките и далечните фарове, за които е отговорен сензорът за светлина в колата. Какво на практика означава това разделение? При липса на видимост трябва да се активират дългите светлини ипрез деня - светлини с къси светлини. Въпреки това, граничните условия между тези условия на осветяване не винаги са достъпни за фиксиране от електрониката. Поради това е желателно сензорът да осигурява и възможност за проследяване на междинни характеристики на осветеност.
Настройки на сензора
Отчасти задачата за разделяне на граничните показания на осветеността може да бъде решена с помощта на основните настройки. Като правило има два режима на работа на устройството:
- Привечер. Светлината се активира привечер, когато нощта все още не е настъпила, но вече ясно се стъмва.
- През нощта. Сензорът включва фаровете, когато е напълно тъмно.
В някои конфигурации е предвидено и конкретно предназначение на фаровете, което при определени условия включва сензора за светлина в автомобила. Какво е това по отношение на обработката на сигнала от електрониката? Това са програмни параметри, които се обработват логически при определени условия. Например в първия режим късите светлини ще работят, а във втория дългите светлини ще бъдат активирани.
Специални версии на сензора
Има модели сензори, които също отговарят за регулирането на светлината в кабината. По-специално, те не само включват, но и контролират настройките за яркост на таблото. Всъщност втората функция е от първостепенно значение, тъй като панелът работи във всеки случай по време на движение. Но в такива системи, с голямо натоварване на сигнали на релето, са възможни проблеми. Така че, според потребителите, сензорът за светлина в автомобила Kia Rio греши с неправилно управление на подсветката на същото табло. Например през нощта системата основателно активира дългите светлини, но в кабината подсветката може да се включи при максимална яркост, което осигурявадискомфорт на водача. Най-често такива проблеми възникват поради нарушения на връзката на окабеляването или нейната повреда - съпротивлението пада, в резултат на което сигналите са неточни.
Направи си сам монтаж
На първо място се определят местата за инсталиране. Може да има две от тях - или зад огледалото за обратно виждане в областта на предното стъкло, или на предния панел - също близо до предното стъкло. И в двата случая е важно да се организира свободно непокрито пространство, в което да работи сензорът за светлина в колата. Монтирането със собствените си ръце е лесно - в работата участват пълни крепежни елементи. В някои случаи е достатъчно да се извърши лепилно закрепване, а в други - механична фиксация с хардуер.
Окабеляването заслужава специално внимание. Кабелът е желателно да е възможно най-къс на видно място и по възможност веднага да тръгне от датчика зад таблото. Селекторът ще стане крайната точка, към която е директно свързан сензорът за светлина в колата. Какво има в схемата за свързване на детектора с контролното реле? Селекторът е преходна връзка, която извършва един вид предварителна обработка на сигнала. Той може да коригира параметрите му, да определи същите канали на оптичните групи и да елиминира смущенията.
Заключение
Наличието на автоматичен димер изобщо не трябва да се приема като гаранция за безопасност - макар и в един аспект на управление. Има и опасности, които може да носи светлинен сензор в кола. Какво означава това за водача? Електрониката под формата на автоматични асистенти дава усещане за контрол от трета страна, но това впечатление е измамно. Наистина в повечето случаи такива сензори са полезни, но има и риск от повреда на електрониката. И тогаваНенавременното включване на фаровете може да се превърне в трагедия. Заслужава ли си заради този риск да изоставя сензора за светлина? Може би не, но със сигурност не трябва да разчитате само на функцията му за управление на оптиката.