Сензори за охранителна аларма, Avtonakhodka

Сензорите за сигурност са или отделни устройства в собствен малък пластмасов корпус, или могат да бъдат интегрирани в основния модул на алармата на автомобила. Има доста видове сензори, но най-често се използват четири вида:

Сензор за удар (сензор за удар) Сензорът отчита удари, почукване, по-лошо - люлеене, звън на стъкло. Ефективен за известяване за удари по каросерията и прозорците, за неуспешно паркиране на съсед на паркинга, за опити за механично разбиване, за опити за влизане в салона през счупен прозорец.

Сензор за движение Сензорът отчита движението на автомобила в няколко координати, включително накланяне на тялото. Ефективен за уведомяване за всяко неразрешено движение на автомобила, например евакуация на автомобил от паркинг, опит за теглене, включване на предавка при дистанционно стартиране на двигателя, кражба (демонтаж) на колела.

Ултразвуков сензор (ултразвуков) По-правилно е такъв сензор да се нарича сензор за обем. Сензорът засича движението на обекти в акустично затворено пространство, например в кола със затворени прозорци. Ефективно за известяване за проникване в купето или каросерията (само когато прозорците и вратите са плътно затворени).

Сензор за обем Други имена са радар, радиовълнов сензор, микровълнов сензор. Разбира се, такива сензори не са сензори за обем в буквалния смисъл на думата. Сензорът открива движението на обект в радиуса на чувствителност. За разлика от ултразвука, работната зона на действие съществува както в затворения обем на обекта, така и извън него. Ефективен за докладване на проникване във вътрешността, каросерията или опасно близко приближаване до самото превозно средство.Често се използва за ранно предупреждение за приближаващи превозни средства.

Има и други видове сензори, използвани за защита на автомобили, но те са по-рядко срещани. Има причини за това, както технически (физически), така и икономически.

Не преувеличаваме твърде много, като наричаме другите сензори екзотични:

Звук (акустичен), настроен на смущаващи звуци от определен тип: звук на счупено стъкло, тракане на метал или пластмаса; Инфрачервени сензори, които откриват движението на топлинни обекти, като хора; Сензори за докосване, които отчитат докосването на ръце върху изолирани метални повърхности; Изотопни сензори, вид радарни сензори, базирани на принципа на откриване на поток от частици от слабо радиоактивен изотоп; Сензори тип лъч с разширена диаграма на излъчване; Светлинните и лазерни периметри за сигурност, които вероятно са виждали достатъчно в екшън филми за банкови обири, изглеждат много впечатляващи; Комбинираните сензори са се доказали добре, комбинирайки анализа на няколко физически събития наведнъж. По правило такива сензори дават по-малък брой фалшиви известия за алармени събития, те са по-малко обезпокоени от фалшиви аларми на собственика на автомобила.

Има много производители на сензори за сигурност за автомобилни аларми. Но тези устройства също работят по напълно различни начини, различаващи се по принцип, тип сензорен елемент, наличие или отсъствие на адаптивност и цифрова обработка. Излишно е да казвам, че цената, в зависимост от тези неясни за шофьора нюанси, може да се различава десетократно.

Съвременната елементна база позволява днес да се създават сензори с помощта на цифрова обработка. Този път беше открит от едночипови микроконтролери, същите, които могат да контролират самотоавтомобилна аларма. По отношение на сложността програмата за управление на сензора често надхвърля програмата, която управлява процесора на основното устройство на цялата аларма.

Адаптивните алгоритми за обработка на сигнали, идващи от сензорен елемент, изискват сложно математическо филтриране и базирана на времето обработка, за да се установи динамиката на физическото събитие, проследено от сензора. Висококачествените сензори са в състояние да запомнят фона на околната среда при активиране и да се адаптират към променящите се условия по време на цикъла на активиране.

Накратко, разработването на добър сензор е относително сложно, предимно от математическа гледна точка. А българските разработки в областта на адаптивните или дори интелигентните сензори са качествено по-високи от наличните чужди аналози. Поне като съотношение цена/качество.

Размерът и формата на самия корпус на сензора са доста важни. Говорим както за ергономичността на монтажа, така и за възможността за регулиране на датчика на място и начина на закрепване.

Ясно е, че колкото по-малък е сензорът, толкова по-лесно се монтира или намира подходящо място за него в модерен автомобил. Дизайнът на корпуса на сензора трябва да позволява на монтатора на автомобилна аларма да използва различни методи за закрепване към повърхностите на автомобила.

При проектирането насензориавтоаларми трябва да се вземат предвид редица други фактори - дължината и цвета на жичния кабел, свързващ сензора и базовия модул, удобството и достъпността на копчетата за регулиране на чувствителността, яркостта и цвета на индикаторите за състояние.

Важна роля играе текущата консумация на самия датчик в режим на охрана. Ако съберем консумацията на ток на базовия блок (дори и при достойните български модели тя не е по-ниска от 15-20mA), един или друг сензор (от 5 до 40-60, дори 120mAза някои модели радарни сензори) и текущата консумация на стандартно електрическо оборудване, тогава ще има много.

Оказва се, че не толкова много дни вашата охранявана кола ще може да стои на паркинга с "жива" батерия. Например аларма със сензори ще консумира 100mA. Тогава умерено заредена батерия с капацитет 55 A / h най-вероятно ще има заряд от около 40 A / h. Разделете 40 на 0,1, за да получите 400 часа или 16 дни. Това е, ако навън не е студено и не сте паркирали колата през нощта след шофиране с фарове, в противен случай времето за разреждане ще бъде няколко пъти по-малко.

Така че, ако оставите колата, докато тръгвате на почивка или в командировка, зарядът на батерията може да не е достатъчен и ще трябва да тичате с кабели и да "светите", да не говорим за факта, че колата ще бъде оставена без охрана. Затова не пренебрегвайте текущото потребление на сензорите, това е тема на специално внимание за компетентни разработчици, които се борят за всеки милиампер текущо потребление.

Каталог и описание на сензори за автомобилни аларми,по-нататък >>>