Сергей Мамаев посети Кировския машинен завод на 1 май

Съдейки по реакцията на тези, които се срещнаха и гостите, появата на изпълнителния директор на машинния завод 1 май Александър Чурин, както и и. О. заместник-председателят на регионалното правителство Максим Кочетков, придружен от ръководителя на индустриалния отдел на регионалното министерство на индустрията Артем Нопин.

Именно Максим Николаевич пое ролята на заводски водач на Сергей Павлинович и неговите другари (в средата на заместник-инспекцията г-н Кочетков призна, че прекарва половината от работното си време в цеховете на заводите в Кировска област, затова смело поема ролята на водач).

Гледайки производствения процес, Сергей Павлинович понякога се приближаваше до един или друг работник и задаваше няколко типични въпроса: „Как работи?“, „Колко получавате заплатите?“, „Има ли забавяния в плащанията?“ Стругарят на цех 2-М каза на Мамаев, че натоварването се е увеличило значително през последните две седмици. Вярно, той направи резервация, че самият той излезе от ваканция точно преди две седмици. Средната заплата - повече от 20 хиляди рубли, се изплаща навреме. Сергей Павлинович попита стругаря как работи на тази машина. Пролетарият не се оплакваше от състоянието на основните средства за производство. Работникът и депутатът заедно проучили табелката на машината и установили, че тя е произведена в Москва през 1978 г. Стругарят обаче увери Сергей Мамаев, че машината е на основен ремонт на всеки пет години и работи надеждно. Освен това работникът, който работи в завода от 14 години, каза, че фабричният инструментален отдел напълно осигурява производството с инструментална екипировка, а също така стриктно следи състоянието на машините.

В следващия семинар на депутатите комунисти беше показана обработката на заготовки за валове и въртящи се колела на железопътни кранове.Мамаев веднага разгледа две машини наблизо: стар струг и нова машина с ЦПУ. И двамата работят, и двамата изпълняват своите функции в производствената верига. Предприятието работи по система с пълен цикъл: заготовките напускат фабричния леярски цех, обработват се и отиват към сглобяването на продукта. Средно един железопътен кран се състои от 45 000 части.

Тук, в цеха, сред работниците, Александър Чурин каза на Мамаев: той смята за основно постижение, че предприятието е запазило ядрото си от персонал. Освен това заводът увеличава числеността на трудовия колектив. Съкратените от предишното ръководство специалисти искат да се върнат по местата си.

Сергей Мамаев веднага се обърна към работниците с въпроси за заплатите и настроението. Отговориха, че сега има работа - и настроението на хората е борбено и доста оптимистично, ще има повече поръчки. Другарят Мамаев, както изглежда, беше напълно доволен от отговора и увери, че „ако всичко е наред, тогава няма смисъл да се намесваме. Но ние ще контролираме! Не вие, разбира се, а ръководителите на предприятието, за да не потъне в канализацията, както 80 хиляди завода и фабрики на територията на България. Като крава си е облизала езика! Хората изслушаха депутата с разбиране.

Но тогава специалист по борбата с корупцията от свитата на Мамаев започна да подозира, че те са били „измамени“. Александър Чурин, донякъде изненадан, предложи на делегацията да общува с тези, с които самите те смятат за необходимо, тъй като в работилницата имаше много работници. И още преди този момент Сергей Мамаев сам реши с кого да разговаря - трудно е да заподозрете комунистическия лидер в пристрастност от ръководството на завода. Сергей Павлинович избра да общува с работник в синя шапка с надпис: "LDPR" на челото.

- Как е положението? - попита Мамаев.

„И така движението започна“, отговори тойработник.

- Ти ми кажи докога! Седмица? две? Три? - извика Сергей Павлинович над шума в магазина.

„Значи минаха вече два месеца“, отговори пролетарят с шапката.

„Не можем без прическа…“ – опита се да се оправдае пред комуниста работникът.

- Но това, което казахте днес, е онази домашна истина, която никой не може да каже - зарадва се нещо Сергей Мамаев.

Леонид Сандалов се включи в разговора.

- Заплатата излиза хиляда и тридесет? - попита той.

- Ние нямаме. Само да имат - отговори работникът и посочи зад гърба си по посока на друг участък на цеха. - Имаме двадесет хиляди - двадесет и две.

При това депутатите се сбогуваха с мъж с шапка с логото на конкурентна партия.

- Сергей Павлинович, какви са вашите впечатления от посещението в машиностроителния завод?

- Докато смущава. Хората работят, ръководството ги храни с надежди, че ще има стабилност. Това ни радва и радва работниците. И притеснително, защото се тревожим за това уникално предприятие. Благодарим ви, че ни показахте растението днес. Видяхме известен напредък. Ако ситуацията се подобри, тогава само ще се радваме, ще похвалим ръководството за това, което правят в нашата земя Вятка.

Помощ

Създадена преди повече от 100 години, фирмата е единственият производител в България и страните от ОНД на дизел-електрически и хидравлични железопътни кранове с товароподемност от 15 до 150 тона, както и един от най-големите производители на машини за строителство и ремонт на железопътни линии в България.

Първите признаци на криза в завода на 1 май започнаха да се появяват през 2014 г. През 2015 г. е образувана процедура по несъстоятелност, но външното управление не дава положителни резултати. Банки - главникредиторите на mashzavod - се опитаха да се отърват от просрочени дългове. Част от дълга е погасен от АС Пром. AS Prom LLC е част от азербайджанската AS Group Investment. Компанията е сред осемте резиденти на специалната икономическа зона (SEZ) „Титанова долина“ в Свердловска област. Тук е премахнат данъкът върху имуществото, транспорта и земята, а данъкът върху доходите е намален. "АС Пром" изпълнява проект за създаване на производство на строителни продукти. Това предприятие е създадено за нуждите на компанията-майка АС-Строй (също част от AS Group Investment), която от няколко години се опитва да завърши строителството на микрорайон Александровски в Нижни Тагил и отчита участие във федералната програма Жилище за българско семейство.

Назначените от АС Пром управители поемат управлението на предприятието. За ефективността на тяхната работа свидетелстват следните факти: до края на 2016 г. машинният завод е изключен от електричеството, ръководството на централата е изключено от топлинната енергия, просрочените заплати са повече от три месеца, няма средства по сметките за закупуване на суровини и материали, има масово съкращаване на работници.

Сега Селмаш контролира приблизително 70% от задълженията на машинния завод. Генералният директор на ОАО "Завод" Селмаш "Александър Чурин изпълнява и функциите на изпълнителен директор на машинния завод 1 май.