Сферична вдлъбнатина - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 2
сферична вдлъбнатина
В горната част на конзолата има опора 6 със сферична вдлъбнатина, в която е поставена стоманена топка за центрично прилагане на натоварването. Под действието на сила на натиск малката ос на елипсата намалява близо до скобата, а опората 10, натискайки ограничителя 3 на малкото рамо на лоста, завърта последното около оста на ъгъл, чиято стойност е пропорционална на големината на приложеното натоварване. [17]
В тялото на гофриране (фиг. 68) има сферична вдлъбнатина по предната част на главата на нита. Всички щампи са с обща дължина 130 мм, дължина на стеблото 70 мм, диаметър на стеблото: нормален - 31 мм, удебелен - 40 мм. [18]
В центъра на долната част на тялото на задвижващия крак има сферична вдлъбнатина, с която затягащото краче се опира върху изпъкналата сфера на регулиращия винт, което осигурява самоподравняване. Регулиращият винт също така позволява да се регулира аксиалната хлабина между работните колела и помпените секции. [19]
При липса на натоварване площта на контактната повърхност на топката в сферичната вдлъбнатина е много малка. С увеличаване на натоварването върху топката тази област се увеличава и топлинният поток през нея се увеличава. Въпреки това, при високи натоварвания площта се доближава до определена постоянна стойност и увеличаването на топлинния поток се забавя. Характерът на зависимостта на топлинния поток от товара се влияе значително от материала на топката. Ако топката е направена от мек материал, тя се деформира при големи натоварвания и площта на контактната повърхност се увеличава. [20]
Пружината 2, благодарение на коничната издатина, включена в сферичната вдлъбнатина на наслагващия камък /, държи държача 3 в определено положение. [22]
Под действието на пружините 3 топките се захващат със сферични вдлъбнатини,направени в задвижваното зъбно колело 5, поради което въртенето на диска 2 се предава на зъбното колело. [23]
Ако топките на опорните балансьори не бяха монтирани в специални сферични вдлъбнатини, фрезовани в плочите, тогава при такъв ъгъл на въртене те биха изскочили в посоката на отваряне на ъгъла между основните плочи. Запазването на дизайна на балансира в тази форма показва наличието на реакции, които държат топката между плочите. Тези реактивни сили образуват двойки сили в краищата на пръта, еквивалентни по действие на известно прищипване на краищата на прътите, намалявайки неговата свободна дължина спрямо тази, приета в изчислението. [25]
При плоски или сферични повърхности на опорите или ако радиусът на сферичната вдлъбнатина на възглавницата / n е по-голям от радиуса на сферата на края на пръста rk, в контактната точка възниква много значителен натиск и контактните петна са близки до точковите. Това е най-изгодният случай, когато специфичното налягане в точката на контакт на частите е относително малко, но точното съвпадение на размерите на радиусите на сферите за двете части е трудно постижимо. [27]
За да се елиминира този недостатък, се използват макари, на чиято повърхност са направени сферични вдлъбнатини (фиг. 14.10, а) - в този случай се използва феноменът на вакуумно засмукване с бързо отстраняване на въздуха от кухината - или с пръстеновидни жлебове с малка дълбочина (фиг. 14.10, б) за отстраняване на въздуха, влизащ под колана. [28]
В много дебела стъклена плоча с коефициент на пречупване n се прави сферична вдлъбнатина. [29]