Сглобяване на сигнала на волана и опит за измиване на лепилото от тонирането

След skhodrazvala едва днес успях да пренаредя плавно волана и да събера сигнала.

Също така на моя добър волан, по някаква причина, щифтовете за връщане на мигачите бяха счупени. Както се оказва, те излизат оттам. Изби отломките от добър волан и изби нормални щифтове от изгнил волан. Оказа се по-лесно, отколкото се страхувах.

След това излязох на пътя, нагласих правилно волана и го затегнах.

След това остана само да се сглоби кръгът под налягане. Когато го дръпнах обаче, сигналът започна да работи за нищо, включително и само при въртене на волана. Оказа се, че контактните пластинки на волана са прекалено огънати. Трябваше отново да сваля волана (след като отбелязах позицията му спрямо шлицовия вал)

Най-накрая завършен изглед от шофьорската седалка.

Докато карах, стигнах до извода, че не искам да прехвърлям лоста на волана. Харесвам и този изглед на интериора от 73-75 години не по-малко от ранен изглед и прехвърлянето на лоста може да доведе до преход към ранно торпедо, няма да има ковчег и т.н.

Лостът на волана ще ми трябва като селектор, в случай че ръцете ми стигнат до инсталирането на автоматична скоростна кутия;)

Е, направих няколко неуспешни опита да измия лепилото от тониращия филм от стъклата на задните врати. Колата най-вероятно е използвана от предишния собственик през 90-те години като превозвач на мандарини. Следователно задната част беше тонизирана. Смених стъклото на багажника с друго, но стъклото на задната врата е оригинално. Това го лепя от 20 години.Първо пробвах със спирт - нулев ефект. Тогава той излезе с разтворител 646. Изглеждаше, че започна да се отмива, но за 20 минути работа беше възможно да се почисти само малко петънце

Кой какво може да посъветвапо-ефективни начини за измиване на това лепило?

---