Схема на магистрала - Голяма енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Схема на багажника
Магистралните вериги 10 (6) kV трябва да се използват с разпределени товари и такова взаимно разположение на подстанциите на територията на проектираното съоръжение, когато линиите от източника на енергия до поглътителите на електроенергия могат да бъдат положени без значителни обратни посоки. Магистралните вериги имат следните предимства: позволяват по-добро натоварване на кабели в нормален режим, чието напречно сечение е избрано според икономическата плътност на тока, но спрямо тока на късо съединение или според режима след повреда; ви позволяват да запазите броя на шкафовете в разпределителната точка или в друга точка на захранване, тъй като няколко подстанции са свързани към една главна линия; улесняват дублирането на подстанции или разпределителни центрове от друг независим източник в случай на авария в главния център за захранване; понякога позволяват да се откаже междинен етап на превключване. [1]
Магистралните схеми с шини осигуряват висока степен на надеждност на захранването. Основните им предимства са универсалност и гъвкавост, които позволяват извършване на промени в производствената технология и пренареждане на производствено-технологичното оборудване в цеховете без съществена промяна на електрическите мрежи. [3]
Препоръчително е да се изпълняват магистрални вериги с помощта на разпределителни шини от серията ShRA за токове до 600 A. [5]
Магистралните вериги се използват широко както за захранване на отделни електрически приемници на една технологична единица, така и за захранване на голям брой относително малки електрически приемници, които не са свързани с един технологичен процес. В много промишлени предприятия, особено в цеховете за механична обработка на метали, се използват магистрални схеми.захранване на електродвигатели на металорежещи машини и други електрически приемници, относително равномерно разпределени в площта на цеха. В този случай главната линия се прекарва през прекъсвача през цеха и от него с помощта на разклонения се захранват електрически приемници. [6]
Схемите на багажника са по-евтини от радиалните, но при сравняването им трябва да се вземе предвид следното. Надеждността на захранването през главната верига е малко по-ниска от радиалната, тъй като в случай на повреда на който и да е трансформатор или неговата захранваща линия (клон), всички останали трансформатори, захранвани от тази мрежа, се изключват за кратко. В някои случаи това е неприемливо, например за редица индустрии с непрекъснат технологичен процес, за които краткотрайно прекъсване на захранването, дори за продължителността на мъртва пауза и работа на ATS, е неприемливо според изискванията на технологията. [8]
Главните вериги 6 - 10 kV трябва да се използват с разпределени товари и такова взаимно разположение на подстанциите на територията на проектираното съоръжение, когато линиите от източника на енергия до потребителите на електроенергия могат да бъдат положени без дълги отклонения и без обратни потоци на енергия. Основните вериги имат следните предимства: те ви позволяват да натоварвате по-добре кабели в нормален режим, чието напречно сечение е избрано според икономическата плътност на тока, според тока към RP или в друга точка на захранване, тъй като няколко подстанции са свързани към една главна линия; улесняват дублирането на подстанции или разпределителни центрове от друг независим източник в случай на авария в главния център за захранване; понякога позволяват да се откаже междинен етап на превключване. [9]
Магистралните вериги са подходящи за разпределени товари, с подредено (близко до линейно) разположениеподстанции на територията на проектирания обект, което благоприятства максимално директното преминаване на мрежата от източника на енергия до потребителя на енергия без обратни енергийни потоци и дълги обходни маршрути. Това обстоятелство до известна степен ограничава обхвата на магистралните схеми. [10]
Магистралните вериги са по-удобни, когато резервните цехови подстанции са от втори източник в случай на повреда на главната захранваща точка. [единадесет]
Основните вериги е целесъобразно да се извършват с помощта на разпределителни пълни шинни канали. [13]
Главни вериги с напрежение 6 - 10 kV се използват за линейно (подредено) разполагане на подстанцията на територията на съоръжението, когато линиите от централата на захранването до точките на приемане могат да бъдат положени без значителни обратни посоки. Магистралните схеми имат следните предимства: по-добро натоварване на кабелите в нормален режим; по-малко камери на RP. Недостатъците на магистралните вериги включват усложняването на комутационните вериги при свързване на трансформаторна подстанция и едновременното изключване на няколко потребителя, захранвани от ствола, когато е повреден. [14]
Магистралните схеми се изпълняват единични и двойни, с едностранно и двустранно захранване. [15]