Схема на предно и задно окачване на Skoda Octavia A5 и A7, слабости, ремонт "направи си сам", отстраняване

Много потенциални купувачи на автомобили Skoda Octavia A5 и A7 искат да знаят дизайна и слабостите на предното и задното окачване на тези автомобили. Можете да разберете тези хора, тъй като качеството на българските пътища, уви, оставя много да се желае, а цените на резервните части за ходовата част са склонни да се покачват всеки път. В тази статия ще говорим за предното и задното окачване на автомобили Skoda Octavia A5 и A7, както и ще разгледаме многобройните слабости на цялата система.

Схема на предната част на шасито

Да започнем с предната част. Схемата на предното шаси на Skoda Octavia A5 и A7 се състои от две триъгълни носачи, които свързват този дизайн с подпора с амортисьор. Това устройство се нарича McPherson и се използва при повечето превозни средства с предно предаване. Ремонтът и поддръжката на тази система е напълно възможно да го направите сами, без да прибягвате до скъп автомобилен сервиз.

Триъгълните носачи са прикрепени към подрамката с помощта на тихи блокове, това решение има добър ефект върху управлението на автомобила и неговия комфорт. За да се намали накланянето в завои, Skoda Octavia A5 и A7 са оборудвани с напречна стабилизираща щанга. Ръбовете на стабилизатора са прикрепени към окачването с помощта на специални стелажи, обикновено наричани "войници".

Има и спортни версии на това окачване, които са оборудвани с по-ниски и по-здрави пружини, както и с мощен стабилизатор. Лагерите на десния и левия лагер на колелата са оборудвани с ABS сензори, има някои проблеми при ремонт на тези сензори.

Схема на задната част на шасито

Задното окачване на Skoda Octavia A5 и A7 има полунезависим дизайн, който се основава на греда. Право илявата страна на този дизайн е прикрепена към тялото с помощта на амортисьори, а пружините регулират хлабината.

Всъщност дизайнът на този медальон има много семпъл вид и е здрав и издръжлив.

Простотата и лекотата на поддръжка на гредата предполагат, че тя може да бъде ремонтирана на ръка.

По правило слабите места и проблемите на задното окачване се определят от безшумни блокове, които могат да обслужват около 100 хиляди километра. Всъщност няма толкова много уязвимости в шасито на Skoda Octavia Tour, но все пак те съществуват.

Причини за удари и скърцане, отстраняване на неизправности

Много собственици на Skoda Octavia A5 и A7 отбелязват някои скърцания и удари, както и външни шумове, идващи от шасито на автомобила. В тази статия се опитахме да разберем причините за тези проблеми и да предупредим потенциалните купувачи да не купуват дефектна кола.

За да се диагностицират самостоятелно тези проблеми, е необходимо колата да се монтира на асансьор, тъй като няма други начини за качествена проверка.

С превозното средство на повдигане, използвайте лост с извит връх и завъртете всички крепежни елементи на ходовата част, като започнете отдясно.

Дясната страна е обект на най-чести повреди.

Също така е необходимо да се проверят сферичните шарнири на лоста отдясно, след което същата операция трябва да се извърши от лявата страна.

По правило най-често срещаната неизправност в Skoda Octavia е повредата на предните стабилизатори. За щастие можете сами да замените тези части само с няколко ключа. Тези части започват да чукат след 30 хиляди кмтичам.

По-сериозен проблем се счита за повреда на горната опора на предния амортисьор, тази част се издава със силен удар или скърцане при завъртане на волана.

Сферичната става също може да чука и при липса на смазване тази част може да даде силно скърцане.

Задната част на шасито на Skoda Octavia Tour перфектно се справя със задачата си и може да изисква ремонт само след 100-120 хиляди километра. Тихите блокове на гредата са единствената уязвимост на този дизайн. Тези части могат да направят неприятно скърцане или почукване, което се отразява негативно на комфорта на движение.

Заключение

И така, разбрахме, че шасито на Skoda Octavia Tour има отлични качества и издръжливост. Можете да поправите и проверите тази система със собствените си ръце, без да плащате повече в скъпи работилници. Ако разполагате с минималните инструменти, можете да го направите сами, като смените елементите на шасито с Skoda Octavia.