СХЕМА НА ВРЪЗВАНЕ НА ФАРОВЕ ЗА МЪГЛА
СъобщениеГост » 03 септември 2004, 21:30
СъобщениеНиколай » 06 септември 2004, 08:35
СъобщениеВладислав » 06 септември 2004, 12:19
СХЕМА НА ВРЪЗВАНЕ НА ФАРОВЕ ЗА МЪГЛА
СъобщениеDmitrij » 21 септември 2004, 09:06
Моля, кажете ми как да свържа правилно фаровете за мъгла, ако никога не са били инсталирани. Имам обикновено реле, стои под волана и през него се включват задните фарове за мъгла. Има ли стандартно окабеляване за предните фарове за мъгла и къде мога да го намеря?
Благодаря ви - Дмитрий _________________ 2.5 TDI
СъобщениеНик » 21 септември 2004, 12:10
СХЕМА НА ВРЪЗВАНЕ НА ФАРОВЕ ЗА МЪГЛА
СъобщениеDmitrij » 22 септември 2004 г., 08:25
И ако все още има редовно окабеляване за предните фарове за мъгла, как и къде да го търся.? Ако пуснете ново окабеляване за предните фарове за мъгла и не го поставите на стандартното реле, което е за задните фарове за мъгла, къде да поставите новото реле и от кой стандартен ключ да включите предните фарове за мъгла. Как обикновено го правят?
СъобщениеНик » 22 септември 2004, 10:38
Ако има стандартно окабеляване за предните фарове за мъгла, тогава трябва да има превключвател в кабината и конектори, висящи около бронята. Не свързвайте задните фарове за мъгла към релето само от уважение към другите хора, тъй като използвате предните фарове за мъгла доста често, а задните фарове за мъгла могат да се използват само при много силна мъгла, в други случаи те просто заслепяват хората, които шофират отзад (което не е безопасно). По-лесно е да поставите релето под капака, мястото няма значение, по-удобно е да контролирате минуса. Всеки превключвател, можете да вземете свой собствен и да го поставите на празно място (ако има такъв), можете да използвате всеки друг имонтирайте го където е удобно и красиво. Лесно за изпълнение. Хвърлете плюс от батерията (не задръствайте предпазителя) и го свържете към работния и контролния контакт на релето, направете масата на управление през превключвателя в кабината, направете масата на фаровете за мъгла на място, където ще изгние по-малко (по-добре под болта и така, че да има достъп)
СХЕМА НА ВРЪЗВАНЕ НА ФАРОВЕ ЗА МЪГЛА
СъобщениеDmitrij » 23 септември 2004, 09:04
Някаква жица в безшевно гофриране с връх идва в областта на бронята, но тихо подозирам, че това най-вероятно е сонда от бордовия термометър. Защо е по-добре да управлявате с минус? Доколкото разбирам, минусът за фаровете за мъгла може да се вземе директно от тялото, възможно ли е в този случай да вземете минуса от под гайките за закрепване на фаровете за мъгла на кенгурина или все пак е по-добре да стартирате минус за фаровете за мъгла от батерията.