Шевролет Орландо през зимата
Аз съм горд собственик на Chevrolet Orlando, който карам в Ханти-Мансийски автономен окръг — Югра. Моят град Покачи е приравнен към районите на Далечния север. Общо взето времето шепне! Особено през дългата зима.
↑ Проблем и решение
50 м. Първоначално имаше таймер за управление на нагревателя, който позволява на нагревателя да стартира в зададения час, но за мен се оказа безполезен. Редовно, в същото време, не ходя никъде. Фабричният оригинален ключодържател за дистанционно стартиране на Webasto беше незабавно изключен от опциите за решение. Цената на ключодържателя започва от 10 000 рубли.
Първо реших да оставя таймера и да контролирам нагревателя, симулирайки натискане на бутона за стартиране на таймера (затваряне на чифт контакти), след което беше решено напълно да изоставя таймера, тъй като дисплеят се спука, когато беше демонтиран (оказва се, че имат заболяване) и по принцип нямам нужда от таймер.
За да контролирам нагревателя, реших да използвам проста аларма, която намерих на Aliexpress и поръчах онлайн за цяло състояние около 16 долара с доставка.
Разбрах проста схема, в която на базата на две релета се изпълнява принципът на включване и изключване на нагревателя.
Можете да използвате всяко реле със захранващо напрежение от 12 V. Основното е, че едно от релетата има нормално затворен контакт. Намерих две малки релета в кошчетата.
С помощта на електрическа лента ги усуках заедно и запоих проводниците към желаните крака. Оказа се контур, свързващ аларменото устройство с реле, бутон и превключвател за ръчно управление.
бутон,индикаторът за работа и общият превключвател за изключване на захранването се намират в малък бутон, разположен в моя Orlando отляво на волана.
Обратната връзка се осъществява чрез звука на алармата: Имам кола близо до прозореца и я чувам. Когато натиснете бутона за затваряне на ключодържателя на алармата, сирената крещи веднъж и Webast се включва. Когато натиснете бутона за отваряне на вратите, сирената изписква два пъти и Webast се изключва. Всъщност това е всичко за дистанционното стартиране.
↑ Сега обещаният съвет за опитомяване на лакомия нагревател
Проблеми могат да се случат на Webasta, когато излезете навън при -35-40 °, влезете в кола, която е била загрята от нагревателя за половин час, завъртете ключа за запалване, радостно гледайки как индикаторът за температурата на двигателя вече показва 65-70 °, завъртете ключа още. и нищо! При силен студ капацитетът на всички батерии така или иначе пада и след това нагревателят „изяде“ батерията за половин час. Резултатът е очевиден: докато пристигнете, батерията вече не ви позволява да запалите топла кола.
След тази случка се чудех какво да правя? Имаме нужда от отделна батерия, но всъщност не исках да слагам батерията в багажника и да прокарвам кабели през цялата кола. Куп батерии без поддръжка от непрекъсваеми източници на енергия ми хванаха окото и реших да опитам да захранвам нагревателя от такава батерия. Избрах копие на GP12170 (CSB) за 17 Ah. Ширината и височината са едно към едно, като стандартен автомобилен акумулатор и място за него се намери в кутия с роден акумулатор.
Webasta се захранва отделно от допълнителен акумулатор и при изключено запалване не е свързан към веригата на автомобила, така че не изтощава акумулатора си. Когато запалването е включено, през релето, батериятанагревателят е свързан към основния и се презарежда по време на каране.
Видео за операция за дистанционно стартиране:Клип 1, Клип 2.
Тази схема работи повече от два месеца и е тествана при 40° студ.