Шлайфане на всмукателни и изпускателни колектори, мотоциклети Урал, Днепър, БМВ, форум боксер, ремонт и

Резултатът от шлайфането на всмукателния и изпускателния колектор ще бъде ли осезаем (почти до огледалото, без черупки, драскотини и т.н.) или играта не си струва свещта?

И дори при смилане е очевидно, че пропускателната им способност ще се увеличи, но в същото време със сигурност ще бъдат различни за едната и другата глава, как ще се отрази това на работата или тази разлика може да се пренебрегне като първо приближение? :)

З.Й. Няма да въртя мотора и не гоня високи скорости, просто ми трябва моторната лента за да развия всичките си 45 коня :)

Няма да въртя мотора и не гоня високи скорости,

да, ще има ефект. само входът на огледалото не трябва да се полира. По-добре е да запоите горивната камера така. само този .. 45 коня май дава на 4700 об.

RUmata, А полирането на камерата как ще даде ефект, на какво се дължи?

Lonely_Night_Wolf, например, има по-малко натрупване на въглерод върху полирана повърхност на камерата.

true biker, Е, това е разбираемо, тогава си струва да полирате и дъното на буталото.

Lonely_Night_Wolf, излъскай всичко. Като цяло, основното нещо в главата е, че бъговете не висят и че имат правилната фаска, това е основното.

true biker, ))) Само за да не се мотаят буболечките и фаската да е правилна, ще дам главите на механиците да сменят водачите, да ги обърнат и да обръснат седлата.

Между другото, има и такива боклуци, поради които вече мога да се отпиша в темата „Поздравления - аз съм глупак.“ Днес, когато нокаутирах старите (на горещо, разбира се), един наистина седна и не искаше да излезе и при един от ударите с чук коварно се плъзна от дрифта и удари ръба на горивната камера, където плоският пръстен преминава в сфера и духна една малка тамтрапчинка. Всъщност въпросът е колко е гадно за главата, можете ли да го оставите така, като подрежете краищата на дупката, така че да са равни или да отидете направо на сметището?

Lonely_Night_Wolf, снимай, иначе не става ясно, удари ли седлото? А главите винаги ги правя сам, за да са качествени.Майнерът, той ще направи същото с фрези, или има специален инструмент? В допълнение към всичко останало, кобилиците трябва да бъдат заточени, за да притискат правилно клапана (търкаляне).

Утре ще снимам. Тук нарисувах приблизително URL=http://www.radikal.ru][/URL] Червеното означава дупка

Lonely_Night_Wolf, дупката е малка, ще стане. Но как се обработват седлата в работилницата?

Как точно не уточних, може и с резци. Но има и друг момент, поради факта, че трябва да го направя бързо, в момента нямам райбери или фрези и не съм ремонтирал главата си преди, все пак съм склонен да ги дам в сервиз, където правят такива ремонти :) (въпреки че все още имам съмнения вътрешно за качеството на работата, която могат да направят.)

Lonely_Night_Wolf, можеш да го направиш по различни начини.Когато го правя сам, много време се занимавам с равномерността и ширината на фаската, цял ден трябва да се точи-точи (бавно, наистина). И ако не за себе си, тогава само 4 часа :), клапаните не изтичат, но не можете да наречете и идеално смилане. Като цяло всеки уважаващ себе си противник трябва да може да поправя глави ИМХО :twisted: .

Отнема ви цял ден за едно седло или глава (две глави) :)

Lonely_Night_Wolf, 4 седла, 2 глави. Това е на прекъсвания, бавно. И как може цял ден да точиш и точиш 1 самар? :Д

истински моторист, Е, не знам, може би го правиш толкова внимателно и бавно, че можеш да прекараш цял ден на едно седло))))

Всъщност въпросът е колко лошо е за главата, мога ли да го оставя така, като подряза ръбовете на дупката, така че да са равни, или да се насоча направо към сметището?

Fizruck, да, нямах намерение да отида при аргониста)))

Fizruck, относно факта, че направо на сметището - преувеличавам))) Не трябва да приемате всичко на сериозно;)

Lonely_Night_Wolf, забелязах нещо тук: 4 години в сайта, но никога не съм ремонтирал главата си, как така?

---