Шум в аудио системата на автомобила - AutoZvuk
Първо, нека ви запознаем с четирите основни правила за окабеляване при инсталиране на автомобилни аудио системи.
Правило едно. Използвайте най-висококачествените кабели за свързване (RCA) и високоговорители, захранващи кабели, ако е възможно. Ако бюджетът ви е ограничен, най-добре си струва да инвестирате в свързващите кабели. Захранващата система на автомобила генерира електромагнитни полета, които създават шум в аудиосистемата, като проникват през слабия щит на евтините RCA кабели.
Правило две. Дръжте RCA кабелите далеч от захранващите проводници на аудио системата и електрическите кабели на автомобила. Фигура 22 показва, че захранващите проводници и RCA кабелите са положени от различни страни на автомобила. Моля, обърнете внимание, че проводниците на високоговорителите и захранващите кабели се пресичат на 90 градуса.
Правило три. RCA кабелите не трябва да са по-дълги от необходимото според местоположението на компонентите на системата. Колкото по-къси са свързващите кабели, толкова по-малък е шансът за електромагнитни смущения.
Правило четири. Заземете всички компоненти на вашата звукова система в една точка, ако е възможно. Когато компонентите са заземени на различни места, това може да доведе до заземителни контури, които са източник на шум в звуковата система.
Причини за шум Има много причини за шум в аудиосистемата на автомобила. Често срещан проблем е несъответствието в нивата на сигнала между компонентите на аудио системата. Това води до прекомерно съскане, особено при ниски нива на звука. Правилният контрол на нивото на предусилвателя оптимизира съотношението сигнал/шум на усилвателя. Важно е да не претоварвате входния сигнал към усилвателя и изходния сигнал сусилвател.
Самата електрическа система на автомобила е източник на шум. Автомобилният алтернатор, необходим за презареждане на батерията, генерира променлив ток. Шумът от алтернатора се разпознава като хленчене, което варира в зависимост от оборотите на двигателя. Силен ток от генератора генерира мощно електромагнитно поле. Ако два кабела са разположени един до друг, единият от които носи електрически ток, тогава възбуждането на ток в съседен проводник под действието на електромагнитно поле може да възникне в два случая: - когато единият кабел се движи спрямо другия; – при промяна на интензитета на електромагнитното поле. Веднага след като генераторът се включи, за да зареди батерията, влиза в действие вторият от горните случаи. Понякога батерията може да бъде източник на шум, ако има дефектна клетка. В този случай способността на батерията да филтрира шума е драстично намалена. Дефектният алтернатор също може да генерира шум в аудио системата.
Шумът в аудиосистемата се причинява от влиянието на магнитното поле на проводника върху съседни електропроводи. Това се нарича индуктивно свързване. Магнитната глава на автомобилното радио е най-чувствителна към магнитна енергия, тъй като е проектирана да чете магнитния заряд от филма на касетата. Ефективен начин за елиминиране или предотвратяване на шума в този случай е премахването на източника на шум от близостта на главното устройство на автомобилното радио. Това означава физическо преместване на захранващите кабели или поставянето им по нов път далеч от радиото. Също така разгледайте по-отблизо електронния часовник и измервателните уреди в колата, разположени точно над главното устройство. Устройство, което не може да бъде преместено, трябва да бъде екранирано с магнитно непроницаемо метално фолио, богато наферит. Алуминиевото фолио рядко работи, защото не е направено от ферит или други форми на магнитно екраниране. Екранирането на устройството с магнитна глава ще работи само ако екранът е независимо заземен.
Проводниците на високоговорителите, които са прекарани твърде близо до кабелните снопове на превозното средство, също ще увеличат вероятността от шум. Магнитно поле около един проводник може да бъде индуцирано в аудио проводник. Такива проводници трябва да се пресичат под прав ъгъл, което елиминира появата на шум.
Съединенията на панелите на каросерията по време на работа на автомобила са подложени на корозия и с течение на времето вероятността металната ограда да стане незаземена е много висока. Капакът на автомобила е шарнирен и производителите монтират заземителна плоча от противопожарната стена към капака. Когато шумът се появи внезапно, тази заземителна лента най-вероятно е счупена или има силно образуване на корозия върху свързващите части. Отстраняването на ръжда ще реши проблема.
Различни електронни компоненти на автомобила също са източници на шум. Бордови компютри, електронно запалване и впръскване, ABS спирачни системи, електронни димери и лошо заземяване на антената могат да причинят шум. Електронните системи за запалване произвеждат шум, който се чува в FM обхвата на радиото и звучи като типичен шум от искра.
Помислете за друга причина за шума в автомобилните аудио системи. Това е електромагнитна интерференция (EMI). Това явление се основава на предаването на радиовълни. Проводниците на аудиосистемата действат като антена, а усилвателят действа като приемник и в резултат на това получаваме шумови смущения в звуковата система. Пример за EMP би бил шумът от системата за запалване или шумът, генериран отв непосредствена близост до излъчваща радио- или телевизионна антена.
Заземителни контури Заземителни контури обикновено възникват, когато множество компоненти на аудио системата, инсталирани на различни места в превозно средство, са заземени поотделно. Заземяването на различни места създава различни напрежения между различните части на купето на автомобила. Тези разлики могат да причинят навлизане на шум в аудио системата.
Тялото на автомобила, като голяма маса, действа като "земя" за електрически вериги. Съпротивлението на тялото е много малко, но все пак не е нула. Това не засяга електрическата верига на самата кола, но може да бъде много важен проблем за инсталираната звукова система. Ненулевото съпротивление на тялото дава различно напрежение между различните точки на заземяване. Фигура 23 показва, че напрежението в точката на заземяване на главното устройство е 11,8 V, докато точката на заземяване на усилвателя е с 0,2 V по-ниско поради съпротивлението на тялото. В резултат на това получаваме заземен контур. Електронните компоненти на аудио системата са чувствителни към тази разлика в напрежението на масата. Шумът от алтернатора и други компоненти на автомобила се просмуква през заземяващите контури в аудиосистемата.
Има няколко правила, които трябва да следвате, когато инсталирате аудио системата, за да избегнете нежелан шум и смущения:
1. Заземете всички компоненти в една и съща точка на купето на превозното средство, за да избегнете заземяване. Най-добре е да използвате отрицателната клема на батерията или място на тялото, където отрицателната клема на батерията е заземена за заземяване. Използвайте многожилен проводник от безкислородна мед с добро качество за заземяване и захранване. Мястото на контакт на кабела с тялото трябва да бъде внимателно почистено от боя. Използвайтенакрайник тип “пръстен” с подходящ диаметър за ЗАЗЕМНИЯ кабел. Защитете контактната точка от корозия.
2. Използвайте позлатени клеми и съединители, когато свързвате захранващи и заземяващи кабели.
3. Корпусите на компонентите на аудио системата не трябва да са в контакт с каросерията на превозното средство, за да се предотврати образуването на заземителни контури.
4. След като всичко е инсталирано и свързано, тествайте. Включете аудио системата, изключете антената от главното устройство. След това изключете заземяването на аудио системата от тялото. Ако аудио системата е изключена, тогава тя има една точка на заземяване. Следователно няма заземяващи контури. Тези 90% ви гарантират липса на шум в аудио системата.
5. Ако не е възможно да заземите всички компоненти в една точка, тогава можете да изберете друга точка за "масата" с такова условие, че разликата в напрежението между тези две точки на тялото да бъде най-малка и да не надвишава 0,2 V. Главно устройство, еквалайзер и кросоувър Заземете на противопожарната стена и усилвателя на тялото на багажника.
Отстраняване на неизправности с шума в аудиосистемата Какво да направите, ако аудиосистемата, която сте инсталирали, произвежда необичаен шум или смущения.
1. Изключете главното устройство от аудио системата. Ако шумът е спрял, заземете главното устройство към обща точка на кутията, където са заземени останалите компоненти на системата.
2. Ако шумът продължава и ако компонентите са заземени на различни места по шасито на превозното средство, използвайте цифров мултицет (DMM), за да измерите напреженията между отрицателния извод на акумулатора и заземяващите точки на всеки компонент.
Ако откриете разлика в показанията, тогава трябва да изравните нивото на сигнала между компонентите, да заземите всички компоненти на едно място наили намерете друго място върху тялото за „земята“ на компонент, чието напрежение се различава от другите показания. Нивото на сигнала между компонентите трябва да бъде еднакво. Отчитанията на нивото на сигнала между компонентите се вземат от екраните на RCA кабелите във всички възможни комбинации между компонентите на аудио системата.
3. Ако няма разлика в показанията на DMM, тогава причината за шума най-вероятно е следната: - RCA проводниците са разположени в непосредствена близост до захранващи проводници или RCA проводници с лошо качество. - Аудио кабелите са прокарани успоредно на захранващия кабел или го пресичат под ъгъл, по-малък от 90 градуса; – Акустичният проводник има контакт с купето на автомобила; - Корпусът на усилвателя не е изолиран от купето на автомобила; - Антената не е правилно заземена и е кръгова.