Шумоизолация на врати и арки (отвън) - KIA Optima club
Опции на темата
Търсене по тема
Дисплей
- изглед на линия
- Комбиниран изглед
- дървовиден изглед
Звукоизолация на врати и арки (отвън)
Приятели, защото Не мога да стигна до Антишум или Зашумим, реших да се опитам да направя сам Шумков. Започнах с най-простото - врати! Пълен с описания и снимки - това се ръководи от. Оказа се доста просто. И така. отидох до магазина stp-shop (предварително изясни наличието на материали). Всичко, което исках, беше намерено. Реших да използвам stp aero (2mm) като вибра, flex 6 - топло и звукоизолация, biplast 10 като звукоизолация. Материалите са много леки, мислех, че ще е по-тежък.
Започнах от предната пътническа врата: отворих капаците в дръжките на вратите (между другото, заточих отвертка с мелница, за да не надраскам или счупя), след това, като вкарах голяма плоска отвертка в технологичния отвор (долната част на вратата - около средата), създадох лост и вратата започна да се откъсва - с малко усилие, но без проблеми. Просто го извадете с отвертка и отстранете ъгъла на огледалото. Изключих всички щепсели (не трябва да се бъркат по-късно) и корпусът беше премахнат.Между другото, кабелите за отваряне на вратата се отстраняват много удобно - те просто се измъкват от скобата. След това виждаме панел (технологична облицовка), на който са разположени всички останали комуникации и електрически прозорец. Тук започват важните и интересни неща: Корпусът се завинтва с няколко 10мм болта - развиваме ги. След това развиваме високоговорителя и отваряме малък гумен капак (приблизително 2,5 см), за който вече писахме, и движим стъклото надолу, докато в тази малка дупка се появи болт за същите 10. В същото време в "прозореца" на високоговорителя ще има и болт за 10. Те държатстъклена чаша. Развиваме ги (не напълно) и внимателно отстраняваме стъклото. След това свалете капака, като издърпате кабелите за отваряне на вратата и изключите захранването и управлението на централното заключване. Това е картина на гола врата. Избърсваме всичко и обезмасляваме (купих обезмаслител в Leroy за 40r (0,5l) или нещо подобно). Работната площ е готова!
Нарязваме stp aero на необходимите парчета (разбира се, прецаках се няколко пъти, но не ми пука) и го залепваме. Ще излезе нещо такова: Нямаше смисъл да снимам - направих го като другите. залепих около 80% от повърхността, разточих го с валяк (между другото, купих го там в Leroy за същите 30-40 r и той напълно оцеля). Отгоре залепих флекс - малко по-голяма площ.
За всеки случай залепих капака на вратата (на някои места) stp aero и залепих бипласт отгоре (изрязвайки дупки за щепсели и високоговорител).
Събрах всичко обратно (стъклото е пъхнато малко геморно) и това е. Шофьорската врата не е по-различна - само по-малко удобна за игра с електрически стъкла. Задните врати са още по-опростени. Всичко се откача по същия начин (винтове, скоби, щепсели, високоговорител.). Закрепването на стъклото е едно и винтът трябва да се развие доста прилично, защото. минава през стъклото, вместо да го защипе. Площта за лепене е много по-удобна (4 броя около 25 на 25см). На тези. залепени облицовката. парче stp aero
Нещо такова. Извинете за липсата на снимки. Ако имате въпроси, готов съм да кажа.
Един от тези дни ще направя шумови арки. Мастика върху метала и stp сребро върху обшивката на калника. Ще направя снимки и ще ги пусна. За парите излязоха 4,5 хиляди (4 листа аеро, 1 лист сребро, 3 листа бипласт, 3 листа флекс, 2 кутии шумозащитна мастика) за врати и крила. Трябва да излезе малко по-малко, т.к. Взех допълнителен лист flex и допълнителен лист biplast - използвам го някъде другаде.
Планиран самнаправете багажник. Между другото, намерих крикет (крикет е прост) в областта на жабката - ще публикувам снимки в съответната тема).
Резултатът е приятно затваряне на вратите. Както бях предупреден, започнах да чувам други шумове по-добре, но ще се боря. звукът започна да свири малко по-добре. Има чувството, че чувам по-малко звук от окачването. Докато всичко.