система SAGA-6

Тази система е създадена от изследователската и производствена компания SAGA съвместно с Perm Aggregate Association Inkar, като се вземат предвид тежките условия на работа и недостатъците на газобалонното оборудване от други производители.

Системата SAGA-6 осигурява работа на втечнен нефтен газ (пропан-бутан) както за карбураторни двигатели с вътрешно горене, така и със система за впръскване на гориво. Може да се монтира на автомобили и камиони, както и на автобуси от местно и чуждестранно производство.

Оборудването позволява да се формира оптимален състав на газо-въздушната смес във всички режими на работа на двигателя поради високата точност на намаляване и регулиране на налягането на газа на изхода на редуктора на изпарителя. Това осигурява стабилна работа на двигателя на празен ход, висока горивна ефективност и намалена токсичност на отработените газове.

Конструктивните характеристики на системата и високото качество на нейното производство в производствените условия на авиационен завод осигуряват безопасност, висока надеждност и лекота на работа. Техническото ниво на системата е съобразено с международните изисквания на UNECE.

Системата на инжекционния двигател се отличава с устройство за смесване на газ, което е монтирано на дроселната клапа. Като цяло устройството е пулверизатор, направен като тръба на Вентури. Тази опция е проектирана да работи в инжекторна захранваща система без обратна връзка. В допълнение, както вече беше споменато, емулатори или реле за изключване на горивната помпа и кламер са допълнително свързани към системата за управление на двигателя.

Комплектът газово оборудване "SAGA-6" включва редуктор-изпарител 1 (фиг. 3) и електромагнитни клапани за спиране на газ 3 и бензин 8, които се различават от подобни елементи на другисистеми с повишена надеждност, намален работен ток и напрежение. Клапанните филтри са проектирани да издържат дълго време без поддръжка или подмяна. Трипозиционен превключвател 2, който може да заема три позиции (газ-неутрално положение-бензин), отговаря за подаването на желания вид гориво и контролира нивото му в цилиндъра. Обикновено се вгражда в таблото на автомобила. Превключвателят е снабден с индикатор, който показва избрания вид гориво с два светодиода и нивото на газа в бутилката с пет светодиода. Когато газът се изразходва, светодиодите изгасват един по един, така че водачът да може да определи нивото на газ в бутилката и нейния резервен баланс.

система

Газовият цилиндър 6 с клапанния блок 5 е затворен с газонепропусклива обвивка 4. Многоклапанът в клапанния блок е лесен за работа. Един от клапаните за пълнене винаги е в отворено положение. Фиг. Фиг. 3. Схема на свързване на газово оборудване "SAGA-6": 1 - редуктор-изпарител, 2 превключвател за типа гориво и индикатор за нивото на газа в цилиндъра; 3 - газов електромагнитен клапан; 4 - газонепроницаем корпус; 5 - клапанен блок; 6 - газов цилиндър, 7 - дистанционна гърловина за пълнене; 8 бензинов електромагнитен клапан; 9 - устройство за смесване на газ

Бутилката се пълни без отваряне на капака на багажното отделение, през дистанционната гърловина за пълнене 7, която осигурява ускорено (2-3 минути) пълнене с газ. Вентилът за свързване на парната фаза на газа в цилиндъра с атмосферата ви позволява да напълните цилиндъра с 80%, дори ако в бензиностанцията няма компресор. Устройството за смесване на газ 9 (в ежедневието, просто миксер) е монтирано над карбуратора в кухината на въздушния филтър или ввъздушен проход между двигателя и карбуратора. Смесителят заедно с редуктор-изпарител 1 образуват оптималния състав на газовъздушната смес.Формата и размерите на смесителя са подбрани така, че да не се отразява на работата на двигателя при работа на бензин. За различни марки карбуратори и двигатели са разработени съответните модели смесители. Комплектът включва и газопроводи от неръждаема стомана, маркучи от специална гума и крепежни елементи. При проектирането на системата SAGA-6 са отстранени недостатъците на газобалонното оборудване от други производители. По-специално, навлизането на газ в интериора на автомобила е изключено, което гарантира безопасността на водача и пътниците. Това се постига по следния начин:

  1. традиционните гумени о-пръстени са заменени с месингови, които осигуряват херметичност за целия експлоатационен период;
  2. висококачествени редукторно-изпарителни диафрагми са проектирани и произведени съвместно с EFFBE (Франция);
  3. в газопровода се използват тръби от неръждаема стомана с фабрично раздуване, гайки и нипели с "авиационен" дизайн;
  4. осигурено е надеждно разтоварващо устройство с вакуумно управление, за да се предотврати изтичането на газ в двигателното отделение след спиране на двигателя;
  5. ако е повредена диафрагмата на първа степен на редуктора-изпарител газта също не влиза в двигателния отсек.

За превозни средства, оборудвани с инжекционни системи, са създадени различни устройства за смесване на газ, които улесняват индивидуалния им избор за всеки модел на двигател от местно и чуждестранно производство.

Комбинацията от редуктор SAGA-6 и специално подбран смесител (тръба на Вентури) осигурява подаването на газ-въздухсмес, чийто състав е близък до оптималния при всички режими на работа на двигателя. По отношение на дизайна оборудването SAGA-6 не повтаря нито една от съществуващите чуждестранни или местни системи, премина теста на времето и сега стана популярно. Лесно се поддава на електронна корекция и може да работи, като взема предвид сигналите на ламбда сондата, когато на автомобила е монтиран катализатор. При използване на системата емисиите на вредни вещества отговарят не само на изискванията на ЕВРО-2, но и на бъдещите стандарти ЕВРО-3. Компанията SAGA и производствената асоциация Inkar разработиха инструкции за преоборудване на автомобилната газова система SAGA-6 за използване на превозни средства с инжекционни двигатели, което посочва процедурата и методите за извършване на операции по демонтаж, монтаж и настройка при инсталиране на HBO на конкретни превозни средства.

Допълнителното оборудване на превозни средства с газова горивна система и получаването на руски сертификати за съответствие с LPG за конкретни превозни средства трябва да се извършва в съответствие със спецификациите, установени от Министерството на транспорта на Руската федерация, TU 152-12-008-99 „Преобразуване на камиони, автомобили и автобуси в газобалонни за работа с втечнени нефтени газове. Приемане за преоборудване и освобождаване след преоборудване. Тестване на газови балонни системи. Преустройството трябва да се извършва само от специализирани сервизи.