Системи на въздушни възглавници - как да се осигури
Въздушните възглавници или въздушните възглавници са предназначени да смекчат удара при сблъсък. Напълнената с въздух възглавница предотвратява наранявания при удар, като същевременно предпазва водача и пътниците от стъклени фрагменти. Освен това дизайнът на въздушната възглавница не е толкова сложен и остава в по-голямата си част непроменен.
Самата възглавница е надуваема торба или найлонова завеса, а пирона действа като газов генератор. Сигналът за задействане идва от електронния блок. Към това устройство обикновено са свързани няколко сензора, които определят както ускорението на автомобила, така и състоянието на частите на тялото.
Различни дизайни на въздушни възглавници
Дори торба, изработена от плат, имаща един вътрешен обем, е оборудвана с малки дупки за изпускане на газ. Между другото, този газ е напълно безопасен за здравето. Дизайнът на въздушната възглавница може да бъде по-сложен, например системата може да се състои от няколко отделения, запълнени според нуждите. Но във всеки случай газовият генератор и възглавницата образуват едно цяло.
В съвременните автомобили въздушната възглавница работи дори ако батерията е изключена от бордовата мрежа. Което в известен смисъл може да усложни работата на спасителите: има възможност за разкриване на въздушни възглавници след сблъсък. Всъщност обслужващият персонал преминава подходящо обучение (и винаги има опция за изключване на режима на задействане на въздушните възглавници).
Санкциите за пресичане на стоп линията и превишена скорост няма да ви притесняват повече!
Как една въздушна възглавница може да бъде опасна?
Скоростта на отваряне на чанта или платнена завеса е много значителна и може да варира от 180 до 300 км/ч. Ето защо, за да не се нараните, е по-добре да се закопчаете. Когато всички въздушни възглавници са отворенинезабавно, в рамките на 0,04 секунди, налягането в купето се повишава. Което води до прекомерно натоварване на тъпанчетата. В съвременните дизайни на автомобили се опитват да намалят броя на едновременно отворените въздушни възглавници, тоест да намалят до необходимия минимум.
В някои превозни средства, но не във всички, въздушните възглавници се активират, когато тялото се преобърне. Тъй като инженерите смятат подобно решение за разумно, трябва да им се доверим. Възглавниците могат да се използват само когато са съчетани със закопчан предпазен колан. А през 60-те години системите за въздушни възглавници дори предложиха да заменят предпазните колани (което, както виждаме, все още не се е случило).