Какво е еднократен дървен кораб и как може да плава без нито един пирон ... (статия 13 снимка)
Преди сто години по Волга и Кама са плавали уникални корабиБеляни. Те бяха уникални с това, че бяха построени без нито един пирон, издържаха един полет и след това се разглобиха до чип.
Биелани транспортираха „бяло дърво" (т.е. обработени трупи), лико, рогозки и др. Предназначени за една навигация, те никога не бяха насмолени, поради което получиха името си. За товаренето на Биелани беше добавена поговорка: „Можете да разглобите Биелани с една ръка, не можете да съберете Биелани с всички градове." За изграждането на една беляна са били необходими средно 240 борови и 200 смърчови трупи.
Като цяло се състоеше от самия товар. Дървесината беше положена на шлеп с плоско дъно в равномерни редове с широки отвори, така че в случай на авария е възможно бързо да се стигне до мястото на повреда. Ширината на такъв натоварен белян понякога достига 30 метра (дължина - до 100 метра, височина - 5 метра, товароносимост - до 10 000 тона!). Въпреки размера си, беляната беше много маневрена, контролирана от кормило и огромна партида, която се влачеше по дъното на реката и, забавяйки хода на кораба, позволяваше да го насочва с кормило в една или друга посока.
В Bielany имаше от 15 до 35 работници, но понякога до 80. Много от тях работеха на помпите, тъй като сградата на Bielany винаги протече малко. По-близо до кърмата на беляните, за баланс, бяха инсталирани две колиби за екипа - "kazenki". Между покривите на колибите имаше мост с резбована пилотска кабина в средата. Въпреки че беляните са били само функционални и за еднократна употреба, те са били богато украсени: с огромни платноподобни знамена - държавни, търговски или притежателни; пилотската рубка беше цялата покрита с резби, а понякога дори боядисана взлато.
Строителството на Белян на Волга достига своя връх в средата на 19 век:огромно количество дървесно гориво беше необходимо за петстотин парахода. Само постепенно, с прехода към петрол, търсенето на дърва за огрев падна. Но дори и в края на 19 век те продължават да строят до 150 броя годишно и, натоварени с дървен материал, плават по реката чак до Астрахан. По-нататък от Царицин-Астрахан такива кораби никога не са били никъде.
И Беляните, които изпълниха мисията си, го подредиха дотолкова, че от тях не остана буквално нищо: „задните къщи“ бяха продадени като готови колиби, дървото беше използвано за строителен материал, коноп, рогозки, въжета, крепежни елементи - абсолютно всичко носеше доходи на собствениците на Беляни.