Скара фундамент с лентова бетонна конструкция на пилоти

За използването на скари и техните дизайни

Скара е конструкция, която завързва с лента пилоти по време на изграждането на основата на скара. Състои се от плочи или греди, положени върху пилоти на малко разстояние от повърхността на почвата. Основната скара може да бъде направена от трупи, метален профил: I-лъч, канал или ъгъл, бетонни греди или монолитен бетон. Основата, чийто връх не е направен като лента, а под формата на обща плоча, може да бъде основата на цяла сграда. Ако при използване на лентова скара е необходимо да се направи основа за локално повишено натоварване, например за масивна колона, тогава се използва пилотно подреждане на пилоти. На такъв храст основата е направена под формата на обща плоча за храста, а не като лента. Тази основа е удобна на склонове, с променлив терен, на блатисти и други подвижни почви.

Схема на дизайна на винтовата основа.

Опростено изчисляване на основата

Важно е правилно да се определи броят на стълбовете, необходими за определено тегло на сградата и тяхното местоположение в плана. Първоначалните данни ще бъдат носещата способност на почвата и теглото на сградата. Носимостта на почвата се изразява в kg/cm² почва. Теглото на сградата зависи от използвания материал и натоварването от сняг и вятър. Като разделим теглото на сградата на носещата способност на почвата, получаваме площта на основата. За да избегнем грешни изчисления, ние увеличаваме получената стойност с 30%, създавайки граница на безопасност. За да определите броя на стълбовете, трябва да разделите получената площ на основата на площта на опората на един стълб.

След това следва подреждането на стълбовете в плана. Тук трябва да вземете предвид три принципа:

стълбовете трябва да бъдат разположени в ъглите на сградата;
Тесъщо трябва да се намира на пресечната точка или кръстовището на стените;
разстоянието между стълбовете е планирано от 2,5 до 3,5 м. Ако разстоянието е по-малко от 2,5 м, разходите ще се увеличат, ако е повече от 3,5 м, има опасност от счупване или напукване на решетката в нея.

Схема за укрепване на сондажни пилоти и напречни греди.

Горната част на купчината се забива в скара до 10 см. Височината на останалата част от скарата се определя от устойчивостта на материала на пробиване. След избор на размерите на скарата се прави проверка. Параметрите на скарата трябва да отговарят на условието:

Дъното на кофража е подсилено с ребра за твърдост от дъски и допълнителни опори.

Схема на пилотна основа.

Ако това не бъде направено, тялото на кофража може да се счупи под тежестта на излятия бетон. За да се избегне загуба на циментово мляко, кофражът е облицован с пластмасова обвивка.

Укрепването на основата с решетка има свои собствени характеристики. Армировъчната рамка трябва да бъде разположена на разстояние три диаметъра на пръта от външната повърхност на фундаментната скара. Изработена е под формата на два пояса в горния и долния ръб на скарата. За да може армировката да бъде в желаното положение и да не се движи при изливане на хоросана, коланите могат да бъдат закрепени към хоризонтални пръти, поставени в отворите в страничните стени на кофража. Половин час след изливането на кофража хоризонталните пръти се отстраняват.

За да бъде надеждна армировката на основата, се използва дебела метална армировка с периодично напречно сечение. Заваряването на арматура не се препоръчва поради появата на нежелани напрежения в конструкциите. Използването на плетене е много по-надеждно. Рамката на скарата на пилоти може да бъде подсилена със синтетична армировка, но само при малки натоварвания.Якостта на опън на такава армировка е по-висока от тази на стоманата. По-добра адхезия към бетон. Но според стандартите не се използва в основи и тавани.

При изливане на бетон вътре в разтвора остават въздушни кухини. Следователно наводнената основа се обработва с вибратор. Ако няма вибратор, тогава те правят „закрепване“ - бавно пробиват напълнения обем с армировъчни пръти. Въздушните джобове вътре в скарата значително намаляват нейната здравина. След полагането бетонът се покрива с пластмасова обвивка.След изсъхване основата се напоява отново и се покрива с фолио. Такива цикли се повтарят в продължение на 7 дни.

Конструкциите на пилотни основи с горна част от лента изискват по-малко бетон и намаляват разходите за труд. Разстоянието между подпорите трябва да бъде най-малко 2,5 м. При по-малко разстояние ефектът от спестяването на бетон е малък. Не са необходими големи обеми на изкопни работи. Ако купчините са монтирани с помощта на специално оборудване, тогава изкопаването изобщо не е необходимо.

Сравнително малката странична повърхност на пилоти на висока скара основа намалява нивото на вибрациите, предавани от земята към сградата. Това се усеща добре, когато сградите са разположени в близост до магистрали и ж.п. Пилотната основа има по-голяма издръжливост в сравнение с други конструкции. По-малко време е необходимо за изграждането на скара. Нуждата от трудови ресурси намалява. Недостатъците обикновено включват относителната трудност при оборудването на мазето.