Скетино, Франческо

Съдържание

Роден в южното предградие на Неапол, Кастеламаре ди Стабия, известен като един от анклавите на мафията (или по-скоро неаполитанската Камора). Потомствен моряк - предците на майката, на име Cafiero, са били собственици на кораби в продължение на няколко поколения. Баща, Луиджи Скетино, идва от Казерта, разположена в континенталната част, според Ф. Скетино, като дядо си, той е служил като капитан. Има брат Салваторе и сестра Джулиана. Постоянно живее в град Мета ди Соренто близо до Неапол. През 1982 г. Ф. Скетино завършва Морския институт в Пиано ди Соренто (Istituto Nautico di Piano di Sorrento [1]) с добри оценки, според агенция Adnkronos. В интервю за чешкия седмичник >[1] . В продължение на осем години той работи на пътнически кораби в италианския флот, след което се прехвърля на търговски кораби. Започва кариерата си като моряк на ферибот Тирения, след това е капитан на танкер в италианската петролна компания Agip [2], след което се премества в круизната индустрия - MSC Crociere S.A. и оттам през 2002 г. попада в Carnival Corporation [3] .

Започва кариерата си в Costa Cruises (дъщерно дружество на Carnival Corporation & plc) през 2002 г. като ръководител на службата за сигурност на компанията [4] . През 2006 г. е назначен за капитан на Коста Конкордия. Въпреки че, според пресаташето на Costa Cruises Вернер Клаасен, се изискват 20 години професионален опит, за да бъдеш назначен за капитан в Costa Cruises [5] .

„Както всички капитани на флота, той е участвал в непрекъсната програма за модернизация и обучение и е преминал всички тестове за допустимост“уверява ръководството на компанията [6] .

Веднага след катастрофата в интервю за италианска телевизия Скетино заяви, че корабът се е сблъскал сподводна скала, която според картите не би трябвало да е на игрището [8] . По-късно по време на разследването обаче той призна, че е решил да приближи кораба до брега на остров Джилио и да поздрави своя приятел, бившия капитан на Costa Concordia, който живее на острова, както е правил много пъти в миналото [9] .

След разшифроването на черната кутия на кораба от италиански следователи става ясно, че корабът се приближава до брега на недопустимо близко разстояние; капитанът започва евакуацията със закъснение от повече от час и не изпраща сигнал за бедствие (самата брегова охрана се свързва с бедстващия кораб) [10] , което забавя началото на спасителната операция. Установено е също, че Скетино е един от първите, напуснали кораба в петък, въпреки че евакуацията е продължила до събота сутринта [11] . По време на евакуацията на пътниците той не се подчини на заповедта на командира на центъра на бреговата охрана в Ливорно адмирал Грегорио де Фалко да се върне на кораба и да ръководи евакуацията на място.

Дори нямах спасителна жилетка, защото я дадох на един от пътниците. Опитах се да извадя жилетката от спасителната лодка, където обикновено лежат. Корабът изведнъж се накланя някъде на 60-70 градуса. Спънах се и ударих една от спасителните лодки. Затова се озовах там [14] .

Ироничен анимационен филм за Скетино е заснет в Тайван. Видеото показва възстановка на катастрофата на лайнера и действията на Скетино [18] .

За Costa Cruises Франческо Скетино служи като символ на опитен капитан - десет години безупречна служба, командир на кораба-украса на целия круизен флот на компанията. Реклами от близкото минало го показаха да стои на капитанския мостик и уверено насочва кораба си през Хъдсън с силуета на Манхатън на заден план [20] .

СпоредСпоред вестник „La Repubblica“ по време на допинг контрола след инцидента той се е запазил „спокоен и готов да помогне“ [20] .

След инцидента той създава впечатление на напълно объркан човек на жителите на остров Джилио [20]

Мнение на пътника. Бернхард Шпергер, собственик на хотел от Бавария:

Не ми хареса капитана от самото начало Изглеждаше снобски и несериозен [21]