Skoda Felicia, Демонтаж, монтаж, демонтаж и монтаж на водна помпа, Skoda Felicia
Демонтаж, монтаж, демонтаж и монтаж на водна помпа
Водна помпа (компоненти)
1 - Уплътнение 2 - Водна помпа 3 - Гайка 20 Nm 4 - От радиатора 5 - Задвижващ ремък 6 - Тръба
7 - Винт, 10 Nm 8 - О-пръстен 9 - Дренажна пробка 10 - От автоматичен старт (карбуратор) 11 - От нагревателВодна помпа (надлъжен разрез)
1 - Еластична шайба 2 - Еластичен щифт 5x36 3 - Ролка 4 - Лагер
5 - Тяло на помпата 6 - Ротор 7 - Аксиален О-пръстенВъзел водна помпа/Опорна скоба за дизелово задвижване
1 - Болт на макарата 2 - Макара 3 - Фиксиращ болт 4 - Водна помпа 5 - О-пръстен
6 - Болт на помпата за високо налягане 7 - Монтаж на корпуса на помпата с опорната скоба 8 - Монтажен болт 9 - Термостат 10 - Капак на термостатаОбща информация
Центробежната водна помпа се задвижва с ремък от коляновия вал на двигателя и циркулира охлаждащата течност. Течността между лопатките на въртящия се ротор се изтласква навън от центробежна сила. Корпусът е излят от алуминий и допълнително служи като корпус за гумената възглавница на опората на окачването на силовия агрегат. С помощта на четири гайки M8, корпусът е монтиран на шпилки, поставени в предната стена на цилиндровия блок.
Между корпуса на помпата и блока е монтирано уплътнително уплътнение.
Вътре в корпуса е валът на ротора, който е неразделна част от лагера тип PLC 75-1. Лагерът е монтиран в корпуса на помпата с щифт с диаметър 5 mm и дължина 35 mm. Лагерът е напълнен с грес фабрично и на редовни интервали.не е необходима поддръжка.
Задвижваща шайба е притисната към цапфата на вала, стърчаща от корпуса на помпата. Уплътнението на цапфата в корпуса се осигурява от маслено уплътнение, състоящо се от керамичен пръстен и пружинен профилен пръстен, поставен върху него.1.3L бензинови модели