Skoda Octavia - типични неизправности и техните причини, препоръки от майстори на сервизи

Octavia - колата е доста безпроблемна. Ако мислите за това, тогава той изобщо няма такива слаби места, в които собственикът се хваща за главата с викове „е, как може да се направи това“. Отчасти поради факта, че гените на немските автомобилни производители се усещат, отчасти защото производителят не е внедрил никакви глобални пробивни и иновативни решения на тази кола. Неизправността на двигателя на Skoda Octavia в нормален режим е напълно необичайно явление.

Резултатът беше линия от градски седани, чиито слаби места отдавна са проучени, а недостатъците на възлите и блоковете са коригирани. Това обаче се компенсира от по-висока цена както при покупка, така и при ремонт, ако нещо все пак се повреди.

Типични неизправности

Автоматична скоростна кутия

Автоматичната скоростна кутия е може би единственият компонент на машината, който изисква внимание по време на работа и при закупуване от ръка. Ако изобщо няма оплаквания за механиката, тогава в машината са приложени някои решения, които не са му били от полза. Шестстепенната автоматична трансмисия е склонна към прегряване, появяват се нестабилности в работата. Да счупиш - не счупва, но разваля нервите. Ако наистина има неизправности в кутия-6, тогава ремонтът на Skoda Octavia и смяната на скоростната кутия са много (много!) скъпи. Специфичност.

DSG-7, съединител и мехатроник: не дишайте

Със седемстепенната скоростна кутия DSG-7, която е инсталирана на някои модели Octavia, собствениците препоръчват изобщо да не се забърквате с нея. Устройството е изключително капризно, сложно, скъпо за ремонт.

Тези неизправности на Skoda Octavia важат и за останалите линии, на които е инсталиран DSG7 - Audi, Seat, VW. Тя има проблеми както с механиката, така и с вътрешните сензори за скоростите и позицията.

Мехатроник DSG7, електронно-хидравличен блок за управлениеPPC, не е адаптиран към живота.

Симптомите на повреда са много прости: колата отказва да кара и мига PRNDS и сервизните индикатори на таблото. Лекува се с ремонт на кутията - смяна на съединител, в тежки случаи с основен ремонт или смяна на мехатроника. Компютърната диагностика в сервиза ще ви помогне да разберете по-добре какво се е случило и как да го лекувате сега. Най-вероятно скъпо.

Препоръки за автоматична скоростна кутия

наистина не обича рязкото тръгване от място (въпреки че може)
при ниски температури е необходимо да се нагрява
при продължително шофиране, както в града, така и на магистралата - оставете кутията да изстине (ще се оплаче на самото табло)
предотвратяване на приплъзване (изяжда лесно предавките)

В ранните версии на блока за управление на двигателя имаше препоръка да се превключи на неутрално N в задръстване и на светофар, т.к. поради логиката на сензорите, кутията започна да скача на 1-2 отворени скорости. Сега този проблем е решен.

Понякога системата за вътрешно управление поставя автоматичната скоростна кутия в авариен режим, когато превключването на предавките може да е погрешно - например, ако в случай на нарушение на веригите за управление на скоростната кутия започнете да „скачате“ в потока с кик-даун и повторно газиране в агресивен режим. Лекува се с пускане и гасене на двигателя и е време за диагностика.

Безшумни блокове

Безшумните блокове на всички линии Octavia трябва да бъдат психически подготвени да се сменят за 40-45 хиляди километра и този въпрос е затворен.

Това е консумативът. Останалите изолационни уплътнения също трябва да се проверяват от време на време: те са разкъсани.

Стабилизаторни връзки

Някои модели стабилизатори идват с фабрични дефекти. Ако има чук - подмяна в гаранция.

Време

За Skoda Octavia проблемите с времето започват с80-90 хиляди пробег, се решават чрез инсталиране на ремонтен комплект. Износването на времето се проверява както програмно, така и на механичен индикатор.

Поради спецификата на Skoda е по-добре да смените времето на 100 хиляди, без да чакате да започне металният звук. При по-старите модели, поради характеристиките на сензора, машината може да няма време да се оплаче програмно навреме.

Шумо и звукоизолация

Всичко е доста прилично с Shumka в Skoda, но можете допълнително да подобрите ситуацията в сервиза: елиминирайте дрънкането на неуспешно разположени горивни тръби, шумоизолирайте решетката на радиатора, проверете въздуховодите за мръсотия.

Разход на масло

Ако вашият модел яде масло "сякаш сам", тогава тази неизправност на двигателя на Skoda Octavia е проучена - обикновено се проявява при модели с турбокомпресор - и трябва да се свържете със сервизапреди да изтече гаранцията. В противен случай извънгаранционната подмяна на главата на цилиндъра или турбокомпресора може значително да подкопае бюджета.

Печка

Поради особеностите на местоположението, печката се замърсява, работи по-зле и свири отвратително както с въздуховодите, така и с мръсния двигател на вентилатора (при тези модели, където стои преди филтъра). Решава се чрез почистване, а при честа поява - чрез инсталиране на допълнителен външен филтър на тръбата (всяка филтърна капачка, която е подходяща по размер). И филтъра на купето ще бъде по-чист.

Електрически

редовно, като изгаряне на крушки и падане на сензори. Всичко не е критично и лесно се лекува;
електронен, поради настройките на контролния блок. Обикновено се причинява от подправяне и неправилна настройка. Те се откриват чрез компютърна диагностика и проверка на конфигурациите.

Наистина, поради обединяването на софтуерната част на младшите и средните модели Skoda, чрез промяна на конфигурацията можетеактивирайте допълнителни софтуерни функции, налични само на по-стари модели. Ще оставим целесъобразността на такива интервенции във VAG VCDS на съвестта на собствениците (те не спорят за вкусове), но ако нещо се обърка и светлината в кабината сега свети само със спирачките, тогава е време да се свържете със сервиза и да попълните оригиналния фърмуер за вашия модел Skoda. И след това опитайте отново :)