Смяна на активатора на вратата
Искам да споделя опита от смяната на активатора за заключване на шофьорската врата. Направих го въз основа на статия в нашия любим форум Samand-Bulgaria Club (IKCO-Club). Не направих свои снимки и всъщност ще пренапиша статията със собствени корекции.
Изброени са основните прояви на проблеми с централното заключване и причините за възникването им от Коневъда. За демонтажа на врати вече има достатъчно съобщения. Май никой не е писал подробно за смяна на ел. задвижване на предните врати. Направих такава смяна на моя кон (оборудване LX), затова ще публикувам някои от резултатите си. Ако повтарям написаното от Коневъда, тогава ви моля да го приемете само като потвърждение на казаното от него по-рано. Новият материал е в много отношения подобен на това, което публикувах по-рано относно подмяната на електрическото задвижване на ключалката на задната врата. Между другото, това устройство работи от три години без никакви оплаквания. Проблемът беше, че вратата на шофьора започна да се отключва всеки друг път и в същото време, когато се управлява от ключодържателя, заключващите врати и активирането започнаха да се провалят. Причината е, че предните, всъщност двупроводни, електрозадвижвания съдържат контактна група, която служи за генериране на сигнали за заключване и отключване на останалите три врати.
Например цената на родния е около 4000 рубли, Valeo е около 2500, а българският 5-пинов аналог е само 160 рубли)))
Последователност от стъпки:1. Отстранете вътрешната облицовка на вратата (карта на вратата) 2. Изключете електрическите конектори. 3. Маркирайте и пробийте два отвора във вътрешната стена на вратата за ново електрическо задвижване и го фиксирайте вътре във вратата със самонарезни винтове. 4.Регулирайте дължината на каишката на електрическото задвижване в точката на свързване с каишката на бутона на флага. 5. Свържете здраво каишките. 6. Свържете задвижващата лента към главата на движещата се част на електрическото задвижване. 7. Отрежете, оголете и свържете подходящите електрически проводници на превозното средство към проводниците на новото електрическо задвижване. 8. Проверете работата на централното заключване и алармата с помощта на ключодържателя, заключване и отключване на вратите с ключа, а също и чрез преместване на бутона за флаг нагоре и надолу. 9. Поставете отново вътрешната тапицерия на вратата. Задвижващата каишка трябва да бъде леко извита към края на вратата и да регулирате дължината й. Не е необходимо да премахвате напълно ключалката с всички пръти, т.к. изключването на тягата на маската на външната част на ключалката е обезпокоително и не е необходимо при смяна на електрическото задвижване.
В резултат на този ремонт ключалката на вратата на водача и цялата система за централно заключване с аларми работят много ясно и по-малко шумно, отколкото при родните дискове. Цялата функционалност е запазена. Емисионната цена е 160r, плюс 20r половин метър топлинно свиване.