Смяна на ангренажната верига и зъбни колела UZAM
В продължение на записа "Верига с обтегач и ангренажни зъбни колела" Етикет: Сваляне на преден капак на двигател UZAM
Всички действия бяха извършени без ревизионен отвор и никакви други удобства.За да се свали предният капак на двигателя, беше необходимо: - Свалете решетката на радиатора и пластмасовия въздуховод зад нея; - Свалете защитата на картера на двигателя; - Източете маслото и охлаждащата течност; - Свалете капака на клапана; и стопера на буталото; — Свалете разпределителя-разпределител на запалването (известен още като разпределител ), маслен филтър, алтернатор, ремък на алтернатора; — Развийте 4 болта на ролката на помпата, след това 4 гайки, закрепващи самата помпа. Свалете помпата; - Развийте болта на тресчотката с гаечен ключ 36 и свалете шайбата на коляновия вал; - Развийте няколко винта, които се завинтват директно в предния капак на двигателя; - Развийте останалите гайки на предния капак. Кои от тях трябва да се развият се вижда на снимката - Свалете директно самия капак;
- Свалете разхлабената верига; - Издърпайте кривото зъбно колело на маслената помпа и задвижването на разпределителя (направих това с две дебели отвертки, опрени в блока и зъбното колело. Не би трябвало да има особени проблеми с премахването му); - Изчукайте ключа от коляновия вал. Това е мястото, където трябваше да се въртя. Ключът има формата на полукръг. За да го избиете, достатъчно е леко да почукате през адаптера (перфоратор, брада) по единия ръб на ключа. Другият му ръб от своя страна постепенно ще се изкачи навън, докато не може да бъде хванат с клещи и издърпан. - Лесно е да премахнете втулката между зъбното колело на маслената помпа и зъбното колелоKV; - Издърпайте зъбното колело на коляновия вал. Говори се, че тя се изкачва без големи усилия. Това не е така при мен, но повече за това в отделна статия "Премахване на зъбното колело на коляновия вал към UZAM";ОТСТРАНЯВАНЕ на зъбното колело на коляновия вал с теглич, КАТО ПРЕДВАРИТЕЛНО ЗАВЪРТЕТЕ ТРЕСЧОТКОВИЯ БОЛТ НА ПРАВНОТО МЯСТО!— Отключете лоста със зъбното колело на обтегача, свалете лоста; — Развийте 4-те s екипажи на зъбното колело на разпределителния вал , свалете звездата.
Сглобяването се извършва в обратен ред, но с нюанси: KV зъбното колело има асиметрична форма. От една страна, издатината е малко по-дълга.
С тазидълга страна, звездичката трябва да бъде монтирана към капакаикъсата страна, съответно, към двигателя; Ще бъде необходимо да настроите отново запалването и да проверите съвпадението на маркировките KV RV.
Ремонтът не се ограничава до смяна на веригата. По-нататъшните ми манипулации са в записа "Характеристики на палета UZAM. Пълна проверка на двигателя. Част II"