Смяна на батерията на Sandero

Така става. Отваряйки някак капака, случайно си мислите, че виждате родната батерия: Хм, но все още е родна, а колата е на 5 години. Вече трябва да се готвим за смяна ... Да, изглежда, че се върти нормално, няма проблеми.

И така, един прекрасен ден (днес), решихме да се повозим до едно красиво място с жена ми. Отиваме сутрин, мъка не знаем. Еднократна тапа. Ремонтни дейности, изсичат се работещи дървета и временно се спира движението. "Какво да хабя бензин" си помислих и изключих запалването. Минаха 5 минути, музиката свири весело. Трябва да се движа - опа! Стартерът не се върти по никакъв начин, волтметърът в запалката показва под 11 волта. Еха! И има задръстване по пътя, а аз съм на аварийната група) Като цяло е забавно. Някак си изчаках всички да ме заобиколят, претърколих се отстрани на пътя, извадих късмет, почти веднага хванах колата, запалих я, запалих с половин удар. Плановете се промениха драматично, обръщаме се и весело се прибираме вкъщи)

Тъй като морските планове за следващия ден, батерията отчаяно се нуждае от нова. Проверих моя с щепсел за натоварване - по време на шофиране той се презареди малко, но изобщо не задържа товара, веднага пада до 7 волта. Е, все пак той вече е на 5 години. Тичах из града, намерих само Schneider и Force, които отговарят на моите параметри. Шнайдер е поляците, Форс е наш. Гугълнах и това и онова като цяло не е лошо, но Шнайдер е по-препоръчителен за зимата. Няма какво да правя, освен да го купя.

---