Смяна на бутални пръстени и биелни лагери
двигателят яде масло. и работи като дизел. Искам да сменя бутални пръстени и биелни лагери. кажете какъв размер да взема? стандартен или леко надценен?
Фолксваген Джета 1990г., бензинов двигател 1.6л., 70л. стр., Предно предаване, Автоматик — ремонт на собствените си ръце
Коментари 26
Приятелю, започни с малко, свали шлифовъчната глава и уплътненията, едновременно смени водачите на клапаните, провери ги, може да изтегли и масло
Самият аз полирах главата с шмиргел, кривата беше, очевидно, водеше след прегряване ... уплътненията са нови, само когато ги смених, първият засмука, може би го изяжда ...
Няма да изгори много през един, но какво е състоянието на водачите, когато шлайфате ръбовете навсякъде, би било по-добре, разбира се, на машината
разход на масло за около 600км ниво на маслото ... около литър е ... толкова ли може да изкара през едно уплътнение?
През един не може, проверете водачите на клапаните. Ако прегряването е най-вероятно пръстените са потънали
Също така мисля, че пръстените ... може би опитайте да смените със стандартен размер, без да пробивате цилиндрите?
Трябва да го разглобиш и измериш по-добре.
През един не може, проверете водачите на клапаните. Ако прегряването е най-вероятно пръстените са потънали
Как се проверяват водачите? ако това е просто обратна реакция, значи са били нормални ...
Е, тогава можете да го почувствате и с шублер, ако е нормално, тогава греша на пръстени
Това е само аутопсия и измерването ще покаже ... В същото време можете да размахвате упоритите половин пръстени на коляновия вал.
Могат ли полупръстените да се сменят без да се сваля коляновия вал?
Исках да поръчам части предварително, за да мога да направя всичко за един ден ...
И ако при аутопсията се окаже, че цилиндрите иманивелата трябва ли да се точи? Така че, ако двигателят никога преди не е бил капитализиран, тогава няма смисъл да го приемате с надценяване - това отново е за скучно. Приемете номиналната стойност и се надявайте всичко да мине гладко :-)
Разбирам... значи трябва да закараш колата за ремонт...
И ако при аутопсията се окаже, че ще трябва да се заточат цилиндрите и коляновия вал? Така че, ако двигателят никога преди не е бил капитализиран, тогава няма смисъл да го приемате с надценяване - това отново е за скучно. Приемете номиналната стойност и се надявайте всичко да мине гладко :-)
яде масло, защото прегрях двигателя ... може би сменете пръстените, но все още не докосвайте облицовките ...
може би така. проверете и главата. Постоянно пуши синьо-сиво? Или само при презареждане?