Смяна на датчика за положение на коляновия вал (DPKV)

Може би темата трябваше да се нарече как да прекарате 4 часа време и 80 евро, но да се поучите от грешките. И така, в последната тема, която писах за факта, че колата гърчи и губи мощност, стигнах до извода, че това е DPKV добре, и реших да поръчам и да го сменя сам, тъй като има приятели в автосервиза. , няколко дни по-късно той дойде и радостта ми нямаше граници.

Веднага отидох в сервиза и започнах да усуквам, оказа се, че достигането до сензора не е толкова трудно, колкото изглеждаше. Като начало премахваме дясното колело (наистина се надявам, че всички разбраха предното или задното) и облицовката на калника, след това премахваме колана на алтернатора и колана на климатика. Ролката се сваля с обичайния подходящ ключ и с доста усилие, двете пластмасови защити предпазващи ангренажния ремък също не се свалят много трудно, но трябва да се внимава, защото аз счупих стойката. След всичко това имаме следната картина:

За щастие не е необходимо да сваляте ангренажния ремък, но вероятно, както можете да видите, че този датчик под метална защита е малко по-различен от това, което поръчах, трябваше да поръчам нов и да оставя колата на асансьор за една нощ. На следващата сутрин имах нов датчик, но струваше не 35, а 70 евро.

---