Смяна на фарове на японска кола за дясно движение
Необходими инструменти: — Отвертки + и — — Дълги клещи — Свредло с накрайник 4-5 mm — Длето — Чук
Винаги съм искал да погледна японския автоинженер, когато разбере с какво се качват българите в колата му).
Освобождаваме горните крепежни елементи на бронята и закрепването на бронята към обшивката на калника. Няма смисъл да сваляте цялата броня, забелязах го при нашите търговци на пазара, когато смениха фара на Rumione за приятел от форума Александър (matvei42). Предлага се стойка за фарове:
Демонтираме фара, носим го вкъщи, измиваме и пристъпваме към демонтаж. Според канона фарът трябва да се нагрява, това помага да се победи японският уплътнител. Но моя фар не влизаше във фурната, а на село няма сешоар. Трябваше да го разглобя, когато беше студено. За щастие вече имах опит с такъв демонтаж, демонтирах 2 фара, за да взема оттам леща и рефлектор затестовена моите LED лампи за къси светлини. Този опит се оказа доста полезен, т.к. без него щях да се страхувамДА РАЗКЪСАМ ФАРА С РЪЦЕ НАПЪЛНО ПРЕЧУКАНИ, КАТО ЛЪВСКАТА УСТА НА САМСОН!Но така се разглобява фара. Първият фар беше демонтиран от един, беше доста трудно, нямаше достатъчно 3-та ръка, за да изреже уплътнителя, който,КУЧКА, ПЪТНО ЗАД ОСТРИЕТО НА НОЖА, КАТО НЯКАКВА НАНО-БРОНЯ!. В лудостта на борбата с чудото на японската наноиндустрия забравих и/или не забелязах двата винта, които държат маската отвътре, и тъй като силата, необходима за откъсването на тези винтове, не е сравнима с тази за разтягане на уплътнителя, винтовете бяха безопасно откъснати. Но тази вреда е по-скоро неприятна, отколкото критична.
Мама помогна да разглоби втория фар, разглобиха го за 2 минути. Опъвах, майка ми режеше.Всичко е бързо и удобно След това трябва да премахнете рефлектора на мигача, за да не пречи, и да издърпате лампата от лещата. След това извадете държача на обектива от скобите. Отстраняването се извършва чрез натискане на издатините на две капачки и един правоъгълен държач. Много е удобно да направите това с клещи с дълги носове, но и отвертка също ще свърши работа.
След това развийте рефлектора и извадете завесата. Пробиваме нитовете за закрепване на осветителната табела:
Отстраняваме плочата, обръщаме завесата и поставяме плочата върху заготовките за нитове от другата страна на завесата:
Xenon има симетричен затвор в горната част, което означава, че не е необходимо да пилите нищо. Капаците на лещите за халогенни лампи H11 имат издатина в горната част, която трябва да се шлайфа:
Вземаме длето и чук:
И нитове нитове:
Всичко. Сега сглобете отново в обратен ред. Не забравяйте да поставите обратно рефлектора на мигачите! Забравих, трябваше пак да отварям фара! ) Не го намазах със силикон по време на монтажа, просто проверих дали родният уплътнител лежи около периметъра без празнини. Този уплътнител не изчезва никъде, не губи свойствата си, така че не виждам причина да добавя друг.
Отне всички 3 чисти часа.
Специални благодарности на потребителя на нашия форум RaktisovodovChipy, благодарение на чиито съвети във форума в темата за промяна на светлината, цялата тази промяна стана възможна!
Освен това успях да прошумоля вратите и тавана по време на това пътуване. Оставете пода и арките за следващия път. Хубаво беше на село!