Смяна на горивната помпа с помпа от VAZ 2110
Приветствам всички =) първото влизане, не ритайте много =) Ще пиша предварително, че всичко е било успешно
и в ред =) реших да отида на 1-ви ден при родителите. кола с автоматичен старт, така че загря няколко пъти през нощта, а сутринта автостартът подозрително не работеше, въпреки че показваше температура по-ниска от тази, при която се задейства автостартът. Идвам до колата, завъртам ключа, а в отговор само стартера цвърчи и не върти. влачих батерията вкъщи, за да се загрее и зареди =) ситуацията се повтори, когато решихме да се върнем в града след 2 дни. и колата пак палеше през нощта и загряваше, а на сутринта акумулатора падна на 10 волта (така ми каза сигнализацията). след това най-накрая реши да смени батерията.
Пристигнах в града, на следващия ден се повъртях малко из града, дойдох до магазина за батерията, тъй като колата спря =) и тогава дойде най-интересният момент: батерията умря, не се обръща + колата пали и веднага спира =) Имах 2 възможности за избор: купете нова батерия или плъзнете колата до сервиза на теглич =)))) имаше само пари за 1 действие =)) стратегия, по дяволите =)) отиде в магазина за батерии, съсед ing с продавачите =))) в крайна сметка беше решено да се купи батерия, защото в крайна сметка дойде да я купи. Обадих се на приятел и той ме завлече вкъщи на вратовръзка, за което много благодаря на моя приятел, ще трябва =))))
"пристигайки" до къщата реши да изреже люка за достъп до горивната помпа. За щастие подготвих металните ножици предварително, защото вече щях да направя тази процедура =), но си помислих, че ще бъде по-топло, да, наивно =))) в резултат на това направих всичко при -25 =))))
в крайна сметка звъннах в най-близките магазини за горивни филтри и горивна помпа. филтри тогавате бяха нормални за цената, но цената за оригиналната помпа от 13 хиляди, или за аналог от 10 хиляди, ме уби = (и тогава си спомних, че инсталираха газова помпа от VAZ 2110, цената беше 2100 рубли. веднага и купих тръба, свързваща двете части на колбата. като изпуших форум за тази възможност за подмяна, преместен за резервни части.
едва ли изрязах този люк, защото по средата на процеса дръжките на ножиците бяха огънати =) Едва го вдигнах, ще трябва да го довърша разумно. нямаше налягане в тръбата за гориво и тогава разбрах, че не напразно купих и помпата =) като извадих цялата колба, я замъкнах вкъщи, на балкона, бране =) Построих си мини "операционна зала" и започнах да брана.
Леко разглобих всичко, но сглобяването го човърках. основните трудности бяха: 1) тръбата, която беше доставена с филтъра, изобщо не пасваше. Топлих го и със сешоар, и го варих, и го топлях със запалка. в резултат на това тя постави филтъра почти без усилие и също го махна, но не отиде повече от 50% в нито един. добре, тогава просто го изгорих с прегряване =) дойде ред на тръбата VAZ. имаше подобна ситуация с него, само че се оказа още по-трудно и дори не го дръпнах с 50%, след това плюх на всичко и започнах да търся границата на нагряване =) Успешно изгорих единия край, а вторият идеално загря и напълно го облякох. колко тъжно беше да го отрежеш, защото вторият край на спалните беше. рано сутринта на следващия ден се втурнах към магазина, където взех тръбата и помпата, надявайки се, че ще купя още 3 тръби, но последната беше налична =)))) нямаше право на грешка =)))) плюех върху всичко, нагрях го и сложих първия и втория край за първи път =) въпреки че тръбата се оказа един път и половина по-дълга от необходимото, всичко падна идеално =) в същото време го хвана със скоби. беше смешно, когато жена ми и аз стояхме близо до печката, само тя готвеше кнедли и азтръба за гориво
2) Уморих се да въртя шайбата, държаща крушката на горивната помпа в резервоара. Порязах всичките си пръсти по ръбовете на импровизиран люк =) но успях =)
За да обобщя, мога да кажа следното: 1) колата не се движи по-добре 2) колата не се движи по-зле 3) няма повреди, въпреки че помпата на VAZ произвежда налягане на горивото по-малко от оригинала 4) двойни стартирания, които понякога се случват на студено, каквито бяха, такива са. Ще пиша за тях и наблюдения, свързани, струва ми се, с пълненето на бензин, в друг блог. 5) получи се много бюджетно =) добре, натрупаният опит е безценен =)
фин филтър взе LYNX LF-964M2000 рубли
но грубият филтър взе NO NAME, на външен вид като всички останали =) 200 рубли
Взех горивната помпа BOSCH 0 580 453 4532100 рубли (не помня всяка стотинка)
Е, има 2 маркуча за гориво, не помня колко ги взех, струват една стотинка, дори не си направих труда =)
има още един нюанс, а именно: гнездото за терминала на горивните помпи е различно, но окабеляването е същото във всичко останало. Отрязах конектора от проводниците към помпата, го нагънах върху обикновените контакти и отчупих излишната пластмаса около контактите на горивната помпа.
Напълно забравих да пиша за батерията =) Не снимах, беше много студено, но забравих производителя, ще го добавя по-късно =), но го взех за 5700 рубли, като се вземе предвид отстъпката за наемане на старите 500 рубли.