Смяна на коректор на фарове - Форум Рено Логан
Добър ден! Моля, кажете ми как да сменя коректора на фаровете? Имам Рено Логан.
Здравейте! Първо трябва да демонтирате коректора на неуспешния. За да направите това, трябва да захапете тръбопроводите близо до батерията и да източите течността от тях. След това трябва да премахнете главния работен цилиндър. С помощта на отвертка натиснете резето, което държи тялото на цилиндъра, завъртете го обратно на часовниковата стрелка, докато спре, и го издърпайте нагоре.
След това в купето на автомобила е необходимо да демонтирате контролния бутон на хидравличния коректор. Закрепва се с гайка. Може да се развие с ключ за свещи. Сега можете да извадите контролния блок и тръбопроводите. След това трябва да премахнете гумената щепсела, която е монтирана в щита на двигателя.
Следващата стъпка е да подготвите окабеляването. Той ще свърже мотор-редукторите и контролния блок. Какво ще ви трябва? - десет усукани проводника, чието напречно сечение е 0,35 m2. Пет от тях трябва да са с дължина 1,65 м, а останалите пет - 2,55 м, - 2 PVC тръби 1,6 и 2,5, - 20 женски клеми, - 2 единадесет изводни блока, - 1 пет изводен блок, - 2 дебели проводника за захранване. Дължината им зависи от модела на машината.
Първата стъпка е да изрежете парчета тел с необходимата дължина. След това поставете върху тях PVC защита с помощта на талк. Ако няма талк, пудрата ще свърши работа. От едната страна на проводника трябва да разпоите клемите, които след това се вкарват в свързващия блок на контролния блок. По-добре е да опитате подготвените колани на мястото на закрепване, за да не сбъркате с дължината на проводниците. След това окабеляването трябва да се вкара през гумената тапа в отвора в щита на двигателя, където преди това са били тръбопроводите на хидравличния коректор.
От другата странаокабеляване, разпънете клемите и ги поставете в гнездата на блока за свързване на редуктора на двигателя. Обикновено в готовите комплекти подложките за моторни редактори имат гумени защитни капаци. Ако не, тогава е по-добре да изолирате подложките с термосвиваеми тръби и уплътнител.
Захранването трябва да бъде свързано с два дебели проводника и четири клеми тип "майка". За да работи правилно коректорът, е необходимо захранването да се подава към блока за управление, когато късите светлини са включени. Най-лесният начин е да организирате захранването, като свържете към клема номер десет на превключвател номер шестдесет и четири на захранването на задния фар за мъгла. Свържете заземяващия проводник през клемата на свободния проводник, отиваща към релето за запалване.
Следващата стъпка е да монтирате мотор-редукторите на първоначалното им място с уплътненията, които идват с комплекта. Сноповете трябва да бъдат прикрепени към стандартното окабеляване с найлонови връзки.
Нека започнем да настройваме електрическия коректор. Настройката се извършва в положение "О", съгласно изискванията на техническия преглед. Всяко деление на превключвателя измества оста на светлинния поток с 0,06 m, важно условие: стойката трябва да бъде инсталирана на разстояние 1,2 метра от фаровете на автомобила.