Смяна на кормилна рейка без демонтиране на ямата
7. Първо развих 2 болта от лявата страна. За да ги развиете трябва кардан, глава за 17, тресчотка. Отначало тресчотката не може да пълзи. Затова на кардана ще трябва да сложиш "нещо", а на него ключ за 14-15. Болтовете се откачиха лесно без много усилия.
8. Сега трябва да разхлабите останалите 2 болта отдясно. За да ги отпуснете, ви е необходим пръстен ключ 17 , но тук ъгълът на ключа играе голяма роля. Колкото по-гладък е ъгълът, толкова по-добре! Е, т.е. ъгълът трябва да е плавен-). Или свалете батерията, корпуса на въздушния филтър, капака на въздушния филтър и се опитайте да ги разхлабите отгоре.
9. Разхлабихме болтовете, но все още не ги развивам. Сега трябва да развиете маркуча, който отива към помпата на кормилното управление и маркуча за връщане. Тук е лесно да го направите, ако изхвърлите батерията и въздуха!
10. Сега можете да развиете напълно 2-те болта отдясно. Рейката лежи върху кардана на кормилния вал. 11. Необходимо е да се свали кардана на кормилния вал, който се намира под педалите. Държи болта си на 12. НО! Преди да развиете, препоръчвам да фиксирате волана. Не знам как да го вържа, да сложа дъски, защото тогава ще бъде трудно да го хвана правилно. Как: -Завъртете волана докрай наляво. В това положение карданният болт е идеално отворен и рейката е в крайно положение. При монтиране на нова релса също я завъртях в същото крайно положение - прътът на релсата е вдлъбнат отляво - Развих карданния болт - Шината е свободна и вече може да се движи, но още не напълно 12. Възползвайки се от възможността, че релсата има ход, можете да премахнете тръбите на самата релса, т.к те ще пречат да извадят релсата. Гаечен ключ за 12 бр.
13. Сега как не се усукахме, норелсата не можеше да се извади през лявата арка. И трябва да го извадите. Добре че и релсата се върти малко. Затова вземаме и разглобяваме частта от релсата, която се държи на 2 болта, отдолу има тапа с ключ за 22-24. След като развиете щепсела, има гайка, която държи червячната предавка (ключът е 14 или 17)
14. Премахнете тази червячна предавка и готово! Рейкът излиза тихо през лявата арка. 15. На отстранения червей има гумен кожух. Трябва да се отстрани (отстранява се с удари с чук) и да се постави на нова шина. Обличайте се само след като бутнете релсата.
Сега сглобяването.Сглобяването се извършва в обратен ред, НО! защото Не искам да разглобявам новата шина. Но все пак трябва да премахнете маркучите на релсата. И за да натиснете червячната предавка, трябва да развиете 2 болта.
Като ги развиете, червеят ще се завърти. Когато набивате релсата, завъртете този червей и той ще влезе. Просто се нуждаете от умения и може би малко мат)) След като влезе, поставете болтовете обратно на мястото им и поставете същия корпус, споменат в параграф 15 Естествено, преди да натисна релсата, удавих левия приклад. Напъхаха релсата, сложиха кардана, оправиха го. Сложихме релсата на седалките, завъртяхме волана и се уверихме, че воланът се държи правилно. След това сглобяваме в обратен ред По принцип не е трудно, но е досадно. Сигурно с баща ми се справихме за 8 часа, защото нямахме опит. Решихме го на място Отиваме на центровката Замяната не мина перфектно, написах предишния BZ. Изведнъж някой, който не е виждал и може да помогне, ще се радвам да помогна! Смених палачинката на волана Продължава. Свирене на кормилна рейка. Видео!
Може би съм пропуснал нещо, ще го коригирам след време.Dashi DGA003 кормилна рейка 9237 рублиНещо подобно. Успех на всички!-)