Смяна на лагер на главина на предното колело Лада Калина
Повредата на лагера на предното колело Lada Kalina се проявява в постоянен, допълнителен звук по време на движение (шум, вой, бръмчене). Неговата честота и обем може да варират в зависимост от скоростта. Обикновено шумът се увеличава при завой, при преминаване през неравности. Освен това лагерите могат да бъдат диагностицирани в сервизите, като правило майсторите проверяват хлабината на колелата. Опитен майстор може да определи увеличения хлабина в лагера чрез ръчно завъртане на колелото в окачено състояние.
На първо място исках да завърша дизайна на кормилния накрайник, лагера в него и пръстените, монтирани на колата Lada Kalina. Визуален дизайн с описание на елементите в него е показан на фигурата по-долу.
Операции по смяна на лагер на главина Лада Калина
Работата по подмяната на лагера на главината на колелото Lada Kalina може да се извърши на равна площ, но е по-удобно - на наблюдателна канавка или асансьор. Свалете капачката на главината. С помощта на тесен секач изправяме вдлъбнатото рамо на гайката на лагера на главината на две места. Затягаме ръчната спирачка, включваме първа предавка и поставяме обувките под колелата.
С помощта на 30" глава разхлабете гайката на лагера на главината. Гайката се затяга с голям въртящ момент, така че главата и яката трябва да са достатъчно здрави, за да предадат необходимата сила. Разхлабете болтовете на колелата. Окачваме предната част на колата (а именно и двете предни колела, защото в противен случай стабилизаторът на преобръщане пречи на демонтажа, притискайки елементите на окачването нагоре). Отстраняваме колелото, водача на спирачните накладки заедно с шублера и завързваме спирачния диск с шублера, за да не висят на спирачния маркуч.
Отвръщаме къмкрая на гайката на лагера на главината и отстранете шайбата. Преминаваме през два диаметрално противоположни отвора в болтовете на спирачния диск с дължина около 130 mm с резба M12x1,25 mm.
Завиваме болтовете в отворите на главината до дълбочина, равна на нейната дебелина.
Рязко удряйки спирачния диск върху главите на болтовете, изтискаме главината.
Развиваме закрепването на сферичния шарнир към кормилния шарнир (вижте статията „Премахване на сферичния шарнир Lada Kalina“) и изваждаме CV шарнира от отвора на лагера.
При друг начин за демонтиране на главината, първо разкачете сферичния шарнир и извадете CV шарнира от главината.
Завъртайки главината, избийте я от кормилния колян през мек метален дрейф.
Свалете задържащия пръстен.
С издърпващ механизъм притискаме лагера в чаша, разположена извън кормилния кокал, докато болтът притиска вътрешния пръстен на лагера през шайбата от вътрешната страна на юмрука.
Почти винаги при изтласкване на главината върху нея остава лагерен пръстен, който се сваля трудно поради плътното прилепване към главината.
Можете да използвате теглич, ако краката му влизат в два малки канала на главината. Ако тегличът не осигурява необходимата сила, тогава.
. извадете с отвертка и отстранете пръстена за замърсяване.
. и с длето изместваме лагерния пръстен.
Отстраняваме пръстена и, ако е необходимо, почистваме прорезите на главината с иглена пила.
Монтирайте пръстена за замърсяване и го завийте на главината. Почистваме и смазваме вътрешната повърхност на кормилния накрайник.
С дърпач натискаме новия лагер в кормилния колян. В същото време голяма издърпваща шайбалежи от вътрешната страна на кормилния накрайник, за да не се повредят неговите пръстени за защита от мръсотия, а при натискане новият лагер може да бъде натиснат през стария лагер, който ще предава сила само през външния пръстен. Монтиране на задържащия пръстен
С помощта на теглич натиснете главината в лагера. Сега шайбите на теглича опират във вътрешния пръстен на лагера и главината. Извършваме по-нататъшно сглобяване в обратен ред, затягаме гайката на лагера до предписания въртящ момент и не забравяйте да я заключите, като блокирате рамото.