Смяна на лагери Форд Транзит
един от начините за подмяна на лагери в гараж без специален инструмент
Ето, че имаме още един ден от нашия гараж, отново Форд Транзит дойде при нас. Тук с него имаме ужасна кал. Проблемът е, че лагерът е счупен.
Главините трябва да се сменят по някакъв начин.
Скриваме го, махнете го, трябва да завиете тази гайка, ще бъде там, майната ви, имаме задно задвижване, за да премахнем цялата скоба на спирачните накладки. Да дръпна добре главината, да дръпна главината тук. Тези дупки са няколко болта. Ето такава звездичка.
Сега, първо, нека освободим подложките, така че да можем да видим нещо там, да го завъртим още повече, така че да се заклини с нас и.
Нека се справим с това по някакъв начин.
Сега гледаме по-нататък, ще развием и ще видим какво ще получим. Да, все още не сме имали това в нашата практика, развихме стойката на шублера и го имаме.
Влачиш един валяк.
Вече не останаха резервни части, казват, че лошата кола Форд си дойде сама.
Ето един лагер.
Е, при нас се разпадна, но както казах през.
Тези дупки имаме. Развийте тези болтове и цялата скоба ще излезе вече с главината тук.
Е, случва се всички тези болтове да развият главината в кръг, ние не го правим. В крайна сметка можем от тази част от вас.
Има дори отвътре се опитаха да я победят наистина да не затопли нещо необичайно за.
Можеш да пълзиш от страна на този, тези са на ушите, той го пълни с нещо друго в някое училище и затова удряш мършата с толкова добър град с чук и.
Опитвате се да го завъртите във всяка посока, ако се завърти малко, тогава ще бъде възможно да го издърпате по-късно, тъй като той ще покаже седалката по-нататъкседи доста плътно.
Тук няма асансьор, така че ще ви покажа как снимаме, гледаме на такива неща.
След това разглобихме. Главината на спирачния диск е свалена малко толкова внимателно, ако се вижда, че има.
Закипяхме, тези места вече са място за дърпач;
Взехме кръг с мелница, така че те взеха 1 и 2 по-тънки, а дебелината ще направи разрез спретнато такъв наклонен, тоест, така че да намесим скобата малко слабо, ако един разрез не помогне, ще го направим от втората страна и ще го премахнем спретнато, така че почукайте и всичко трябва да се изреже наред.
Ние гледаме по-далеч, отколкото имаме там.
Тук премахнахме скобата тук и я развързахме. По принцип нищо друго не остана, вътрешността бях аз. Нарязах го малко, заварих го с полуавтоматично устройство и бавно го набрах с обратен чук два пъти и всичко, по принцип, слезе, сега ще го поставим.
Веднага обърнете внимание на новия лагер, тоест едната страна на стойката е по-дълга от другата, тоест трябва да се постави в щифта с късата страна, което означава, че ще го поставим така, сега ще го напълня малко, ще отида до пресата на Хавана и ще сложа спирачния диск на място, търсим.
След това ще завъртим въртеля и това е всичко, на което сменят лагера. Неговото място се занимаваше с всичко вътрешно. Части от дупката за болта, които съставляват.
Завъртаме, както казах, малко от дупката, останалите болтове от 25 броя.
Поставете спирачния апарат на шублера на място. Поставяме колелото, просто колата е готова.
Вижте късмет абонирайте се за канала.
Това, което ви интересува, питайте много, ние правим автобуси и всякаква такава техника