Смяна на масла и филтри
Най-накрая при моя Марк дойдоха всякакви полезни неща ))) За смяна на маслото в кутията: 1. Трансмисионно масло Toyota ATF WS (08886-02305) 4 литра - 1703 x 3 = 5109 рубли 2. Маслен филтър Toyota (35330-22040) — 1147 рубли 3. О-пръстен (90301-31014) — 74 рубли 4. Уплътнение на тигана (35168-22020) - 422 рубли За да смените маслото на двигателя: 1. Моторно масло Toyota SN / CF 5W-30 (08880-10705) 4 литра - 1148 x 2 = 2296 рубли 2. Маслен филтър (04152-31080) — 260 рубли Въздушен филтър JS ASAKASHI (A1022) — 342 рубли.
Емисионна цена: 9 650 ₽
Toyota Mark X 2010г., бензинов двигател 2.5л., 203л. стр., Задно предаване, Автомат — консумативи
Коментари 20
По едно време направих частична смяна на тора в автоматичната скоростна кутия. В сървър измамник успя да счупи пробката за източване! Все още не мога да си представя как може да стане това!
Те знаят как да направят много неща, които не можем да си представим))) Имаше и инциденти ... Например, при повдигане (исках да направя диагностика на окачването), те откъснаха комплекта за тяло от предишните 110)) И винаги стоя настрана, когато колата ми е на ремонт и има защо ... Ако не го бях видял, щяха да го съборят всичко за мен ...
никой не може да го направи по-добре от теб ;)
Еха. Толкова много неща за смяна на маслото в кутията) Като че ли вашата марка има пробег под 200 хиляди.
Да :) Има още нещо за смяна. Проверете нивото ... и задайте температурата с помощта на диагностичните конектори ... калай като цяло ... Няма сонда ...
На твое място щях да направя частична смяна. Източих каквото се отцеждаше и напълних същото количество. Тигана изобщо не бих го пипал.
Възможно е инаправи частично. Просто мненията са различни по този въпрос. Изглежда, че говорят за метален прах, който ако се смени частично, може да не се отрази най-добре на кутията в бъдеще. Във всеки случай ще върна филтъра засега, тъй като са го премълчали при доставката, ще проуча въпроса обстойно и ще се сетя какво е какво. И тогава прочетох за замяната на този преди много време, вече забравих нюансите :)
с такъв ход, мисля, че не е) + на палета d.b. магнити той също лично източи маслото на коробас от кола с пробег 80 хиляди. маслото е червено, но не е прозрачно като ново.
Значи все пак сте за частично? Мислите ли, че не трябва да правите пълен, защото пробегът е малък? Или знаете ли някакви недостатъци на пълната подмяна?
Като опция можете частично. когато се отцедят гледайте цвета на маслото. можете да поставите малко в прозрачна пластмасова чаша и да направите снимка на светлината вторият вариант, пълна подмяна. докато двигателят работи, старото масло се изпомпва и в същото време се подава ново масло. Има специални устройства за това. Не докосвайте палетата!
Ок мерси :) Ще се отпиша как какво.
Можете да направите и частичен. Просто мненията са различни по този въпрос. Изглежда, че говорят за метален прах, който ако се смени частично, може да не се отрази най-добре на кутията в бъдеще. Във всеки случай ще върна филтъра засега, тъй като са го премълчали при доставката, ще проуча въпроса обстойно и ще се сетя какво е какво. И тогава прочетох за замяната на този преди много време, вече забравих нюансите :)
Именно с частична поетапна подмяна металният прах няма да причини вреда, т.к. тя се събира на магнити в палета и седи там. Но ако караш кашата с апарат, тогава цялата утайка хвърчи. Ето защо, според мен, е по-добре да го смените на етапи: източете старото масло (при моя пробег от около 80 хиляди беше миризливо тъмно),около 3-4 литра ще се слеят (при пълен обем в кутията от около 7 литра), напълнете свежо, настройте нивото, карайте около 1-2 хиляди км, след това етап 2 с премахване на картера и смяна на филтъра: източете отново толкова, колкото ще се слее, извадете картера, източете остатъците от там, извадете филтъра. Чистиш тигана, после слагаш нов филтър и го събираш, после наливаш прясно масло (може да го налееш, да караш кутията, пак да го източиш, после пак докато маслото стане нормален цвят), нагласяш нивото - това е.