Смяна на маслен филтър без смяна на масло
След TO-0, направен от оторизиран дилър, бях погълнат от мисълта за маслен филтър, който служителите ми доставиха. Това очевидно не е филтърът, който се споменава в ръководството за експлоатация на UAZ Patriot, този филтър е по-скоро предназначен за малки двигатели от семейството на Lada Samara и други подобни.
Някак си се съмнявам, че този филтър е проектиран да работи с 2,7-литров двигател Patriot и дори с пробег от 12-13 хиляди километра до следващата смяна на маслото (TO на бензин Patriot сега е веднъж на всеки 15 хиляди километра, ако някой не знае).
Затова реших да заменя малкия филтър с нормален размер. В същото време не исках да сменям маслото, тъй като синтетичният Лукойл, наводнен с служители, ми пасва идеално. Но никога не съм сменял филтъра без маслото и обратното. Стана ми интересно като развия филтъра ще тече ли от там или цялото масло е в масления съд и няма какво да тече?
След като внимателно разгледах мястото, където се намира масленият филтър, реших, че дори най-големият от филтрите за нашия двигател няма да стигне до тръбите на климатика и затова купих голям филтър MANN. Преди слагах такива филтри на двигателя на моята газела и никога не е имало проблеми с тях.
Да тръгваме. Като развих малкия маслен филтър от двигателя видях че не е изтекло и капка масло. Това е хубаво, можеш да прецакаш голяма.
Завивам го и му се радвам, това е нормален филтър за нашия двигател!
Не помня, но го чух някъде. Реално остават много места.
Новият филтър не беше напълнен с масло, а само уплътнителната дъвка беше смазана. При първото стартиране лампата за налягане на маслото светеше около петсекунди, при следващи пускания изгасна веднага. Нивото на маслото на щеката падна леко.
Сега няма да се измъчвам от въпроса защо Yellow има толкова малък маслен филтър на двигателя.