Най-често счупените части в нашата автомобилна индустрия, Перм форум - e - Страница 2
Най-често чупените части в нашата автомобилна индустрия
Юрий Петрович и сега вашият списък не е за вашата кола, а само за онези части, които сте виждали на практика, които често се развалят на нови автомобили!
Най-големите проблеми 1. Носачи на предни колони (един гр. е продаден, а каквото не струва като на мерцедес); 2. Стелажи отпред (също една година); 3. Ролка на зъбния ремък (по личен опит Вологда живя 2 месеца, след което започна да „вика“. Не го изхвърлих у дома, имаше люфт, всички бяха в шок. Купих нов, също Вологда, карам от една година и няма проблеми). 4. Освобождаващ лагер (всеки); 5. Термостат; 6. Кормилна рейка за 2108-2115. Значи не е проблем, но стоповете за 2108-2115 ме ядосват. Омръзна ми сутрин да ме третират с юмрук!
Малки проблеми 1. Лампи (без маркировка на таблото 5-10W); 2. КПП връзка;
Все още има много несъвършенства, списъкът е дълъг. Извод: всеки, който си купува домашна кола, или няма опит, или няма пари. А на тези, които го използват - много здраве и голямо търпение.
от експлоатационния опит на десетки от 2003 г. насам, пробегът (70tkm) се е развалил: 1. dpdz, 2. размер крушка 3. пластмасов боклук, който фиксира копчето на скоростния лост 4. модул за запалване, 5. електрически електрически прозорец. 6. преден мигач (съборен от куче) и стъкло в PTF 6. диоден мост в генератора останалата част е възстановена или ремонтирана от импровизирани средства
плюс смених ангренажния ремък и помпата, смених опората на предните носачи и задните носачи.
само за 6-8 години можете да го изпратите на сметище, а нашите коли се грижат за 30 години
на повреди: амортисьори, пружини, всякакви дъвки в окачването. Белобългарските предястия не живеят дълго. Ами лагерите са "кооперативни".
Пикуленко правилно казва: – „Само българският народготов на самоизтезание"
българските коли са опасни КУТИИ и не са като колите от 21 век - това е самоизтезаниедобавено в [mergetime]1232570022[/mergetime]За изпускателната тръба, вечно горяща и гниеща, ЗАБРАВЕНА? може също да се добави към списъка
Гният от първия ден, но за дълго време! И 30 години се "подхранват" мозъците и джоба на собственика!
Не, нашата автомобилна индустрия все още не е нараснала до приемливо ниво, не са придобили нова, но са загубили доброто старо
От личен опит: ВАЗ-21099: -Генератор; -Стъклоповдигач; -Скърцащ салон; -по някаква причина не е фиксиран фабрично радиатор; -заключване на багажника; -централно огледало (падна заедно с парче стъкло); -уплътнение под главата на блока; -една дюза; -блок лост фурна контрол.
-смяна на карбуратор (след дълъг общ мозъчен секс); -рамена за окачване; -колесни лагери; -лагери на полуоски и семеринги; -задни спирачки, после предни (също след дълъг секс); -съединител; * L @ този лост-педал за газ. -сцена; -разпределител; -кондензатори и контактни групи ; - и много, много повече, което има в тази МАШИНА
Старата класика „живееше“ по свой специален график: две седмици в битка („правилно“ караше натрупващи се грешки) - две седмици ремонт.