Смяна на масло за Nissan Tiida CVT - Форум на Nissan Tiida
Здравейте, по отношение на филтрите, вашият вариатор има два филтъра, единият е за грубо почистване (метален корпус и метална мрежа в него), не можете да го смените, а просто да го почистите и изплакнете, вторият трябва да се смени, защото е от хартиен материал и може да се замърси много, номерът на поръчката му е 317261XA03 (оригинал, 400 рубли). За пълна подмяна ще ви трябват 8,3 литра. Ако пробегът е голям, препоръчително е да направите пълна подмяна с помощта на специално устройство в сервиза. По-долу описах една частична подмяна от моя страна, която като обем се доближава до почти пълната подмяна. Във вариатора има и магнити, които събират чипове, те също трябва да бъдат почистени, в същото време оценете състоянието на кутията, добре, ако има малко чипове. Маслото на Nissan за CVT се нарича Nissan CVT.
Ето принципа на замяна: 1. Изваждаме сондата от вариатора. 2. Отвиваме тапата в тигана (изтича около 5 литра) 3. Внимателно започнете да отчупвате един по един болтовете на корицата на вариатора. 4. Изключваме болтовете + източваме малко повече течност, заменяме контейнера. 5. Отделяме палета от вариатора (уплътнението остава да виси на самия вариатор). 6. Откъсваме и развиваме 4 болта на масления охладител с обикновена 6-странна муфа, веднага поставяме нова, тя е здраво усукана. 7. развийте грубия филтър (мием го с карблинер без парцал), просто го напръскайте върху мрежата отвътре, поставете го на място. 8. Проверете дали всички болтове са затегнати (филтър за маслен охладител, грубпочистване). 9. Почистваме картера, магнитите, бензина, внимателно избърсваме уплътнението от старото масло, без да го сваляме от самия вариатор и поставяме обратно картера, като натискаме уплътнението с него. 10. Внимателно затягаме болтовете на кръст. 11. Завинтваме тапата (болта) обратно в тигана и наливаме маслото, веднага наливаме 6-6,5 литра. 12. Запалваме колата, движим селектора напред-назад, гледаме нивото, ако е ниско, доливаме го до ниво. Забележка: Нивото трябва да е така: на топла, работеща кола маркировката за маслото на пръчката трябва да е по-висока от щрихованата. 13. Трябва да карате кола и да проверите отново нивото и да долеете, ако е необходимо, до марката. Нивото трябва да е в зоната на защрихованото място на измервателната пръчка, за предпочитане по-близо до горната маркировка на щриховката.