Смяна на маслото във вариатора или съмнителни процедури
Да започнем с това, че от около година се появи проблем с плаваща скорост по време на шофиране, отначало се появи само в студа, а след това започна да излиза през цялото време. Смених маслото, чистих дросела, нямаше смисъл. Сърфирайки из просторите на форума на свиневъдите, попаднах на забавна история за смяна на соленоиди в тялото на клапана, изглежда, че всичко е просто, купете и сменете, но не беше там, любознателният ум на българския свиневъд си помисли, защо да не смените няколко соленоида на места, без да купувате нов? След като помисли за последствията, свинарят отвори кутията, смени соленоидите на места и стана чудо - колата тръгна без шутове и без плаващи обороти.
като цяло, след като прочетох такива прекрасни истории, реших да следвам същия път, така че ще напиша за това:
И така, от какво имате нужда: 08260-99904 CVT течност HMMF 5 литра 25450-P4V-013 Филтър (цил.) 91305-PN4-003 Уплътнение на цилиндър филтър (долен) 91331-P4V-003 О-пръстен, цил. филтър (отгоре) 25420-PET-003 Филтър (плосък) 91327-P4V-003 О-пръстен с плосък филтър 90471-PX4-000 Шайба на пробката за източване (не е изпусната) 21814-P4V-000 Уплътнение на съда ключове и глави - за 8, 10 и 12.
Източих маслото, развих картера и скобата на тръбата, която върви от вариатора към радиатора Отвинтих капака на малкия филтър, чакаше ме подарък, 1 болт седеше на уплътнителя, някой вече се беше качил там и разкъса резбите ... Свалих картера, погледнах нагоре, затворих очи и се наслаждавах как топли капки масло се стичат по лицето ми ...
Излязох от гаража и дълго време не вярвах, че прасето отново оживя, нямаше плуване, нямаше ритници в задника, всичко беше наред.