Смяна на охладителна течност - Рено Меган, Сценик
Смяна на охлаждащата течност
Източване на охладителната система
Ако антифриз влезе в контакт с кожата ви или боядисаните повърхности на вашия автомобил, незабавно измийте разлятите капки с обилно количество вода. Никога не оставяйте антифриз в отворен съд или разлят по пода на гаража - смъртоносно отровната течност може да привлече деца и домашни любимци с приятна миризма.
1. Когато двигателят е напълно охладен, увийте парцал около капачката на разширителния съд и бавно завъртете капачката обратно на часовниковата стрелка, за да освободите налягането в охладителната система (обикновено се чува съскащ звук). След това развийте напълно капака и го махнете.
2а. Отворете обезвъздушителните клапани в охладителната система. На всички двигатели, с изключение на F7R, те са монтирани на маркуча на нагревателя в левия край на главата на цилиндъра (двигател E7J) на маркуча за връщане на нагревателя в горната дясна страна на радиатора (вижте илюстрациите).
2б. Двигателят F3R има допълнителен отвор за обезвъздушаване на корпуса на термостата. Двигателят F7R има само обезвъздушител на радиатора.
3. Отстранете звуковата защита на двигателя. Поставете подходящ съд под долната връзка на маркуча на радиатора. Разхлабете скобата на маркуча, извадете маркуча и изчакайте охлаждащата течност да изтече в контейнер.
4. За да източите напълно охладителната система на 1.4L и 2.0L двигатели, отстранете пробката за източване (B) от двигателя. Той се намира в задната част на цилиндровия блок, зад алтернатора при двигатели E 7J и над корпуса на междинния вал при двигатели F3R 750, F3R 751 и F7R (вижте илюстрациите).
5. АкоАко охлаждащата течност не е източена за подмяна и е чиста и е била използвана по-малко от две години, тя може да се използва повторно, въпреки че това не се препоръчва. 6. Накрая монтирайте долния маркуч на радиатора и пробката за източване на цилиндровия блок.
Промиване на охладителната система
1. Ако смяната на охлаждащата течност е била пренебрегната или сместа от антифриз се е разредила, охладителната система може постепенно да загуби ефективност, тъй като проходите на радиатора се запушват поради ръжда и други отлагания. Ефективността на охладителната система може да бъде възстановена чрез промиване на системата. 2. Радиаторът трябва да се промие независимо от двигателя, за да се избегне ненужно замърсяване.
Промиване на радиатора
1. Откачете горния и долния маркуч от радиатора, както е описано в Главата на системата за охлаждане, отопление. 2. Поставете градински маркуч в горния вход на маркуча на радиатора. Насочете струя чиста вода през радиатора и продължете да промивате, докато чиста вода излезе от изхода на долния маркуч на радиатора. 3. Ако след достатъчно дълго време изтичащата вода все още не е бистра, радиаторът може да се промие със специално почистващо средство за охладителната система. Важно е внимателно да следвате инструкциите на производителя на продукта. Ако замърсяването е особено силно, поставете маркуча в изхода на долния резервоар на радиатора и стартирайте промивната струя в обратна посока.
Промиване на двигателя
1. Отстранете термостата, както е описано в Главата на системата за охлаждане и отопление, след което временно монтирайте горния маркуч, за да го свържете към двигателя. 2. Изключете горния и долния маркуч от радиатора, поставете градински маркуч в горния маркуч на радиатора и насочете струя чиста вода през двигателя.Продължете да го промивате, докато чиста вода излезе от долния маркуч на радиатора. 3. След приключване на измиването, поставете термостата и свържете маркучите с радиатора, както е описано в главата на системата за охлаждане, отопление.
Пълнене на охладителната система
1. Преди да започнете работа, проверете състоянието на всички маркучи и скоби. Имайте предвид, че сместа против замръзване трябва да се използва през цялата година, за да се предотврати корозията на компонентите на двигателя. 2. Отстранете дренажната капачка на разширителния съд 3. Отворете вентилите за обезвъздушаване на охладителната система. 4. Поставете парцал около разширителния съд. 5. Бавно напълнете системата, докато нивото на охлаждащата течност достигне горната част на гърловината на разширителния резервоар. 6. Затворете обезвъздушителните клапани, когато охлаждащата течност изглежда без въздушни мехурчета. 7. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на бърз празен ход (не превишавайте 2500 оборота в минута) за около 4 минути. 8. Монтирайте и затегнете капачката на разширителния резервоар. 9. Оставете двигателя да работи около 20 минути. 10. Изключете двигателя и проверете нивото на охлаждащата течност, което трябва да е до маркировката „MAX“ отстрани на резервоара. Уверете се, че капачката на разширителния резервоар е добре затегната. 11. Изчакайте двигателят да се охлади, след което проверете отново нивото на охлаждащата течност. Ако е необходимо, нормализирайте нивото на течността. Монтирайте предпазителя на картера на двигателя.
Антифриз
1. Смяната на антифриза е задължителна с интервалите, дадени в Главата за поддръжка. Това е необходимо не само за запазване на свойствата на антифриза, но и за предотвратяване на корозия. 2. Приложиантифриз на базата на етиленгликол. Количеството антифриз и температурните граници са посочени в спецификациите. 3. Преди да добавите антифриз, течността от охладителната система трябва да бъде напълно източена, за предпочитане системата да се промие и да се провери състоянието и сигурността на всички маркучи. 4. След зареждането с антифриз залепете върху разширителния съд етикет с вида и концентрацията на използвания антифриз, както и пълненето му. Всички следващи пълнения трябва да използват същия тип антифриз с концентрация, посочена на етикета. 5. Не използвайте антифриз в системата, тъй като това ще повреди боята на автомобила.