Смяна на потопяема горивна помпа за AUDI-100
Работата може да се извърши с останалия бензин - 10-15л. Според мен е по-добре да премахнете ЦЕЛИЯ бензин, това е възможно, ако помпата, която трябва да бъде заменена, работи по някакъв начин. Тоест, помпа, но не дава налягане. За да направите това, изключете маркуча за газ от финия филтър, удължете го с всеки маркуч и го изпратете в кутията. Включете помпата или от външен източник, или чрез късо реле на горивната помпа. След като помпата спре да дърпа сместа от бензин с въздух, на дъното ще има още 3-4 литра. Терминалите за свързване на външно захранване са описани във всяка книга. Ако резервоарът е пълен и помпата е напълно заседнала, тогава като премахнете горния капак, бензинът може да се изпомпва просто с маркуч. И все пак - не е необходимо да доведете помпата до заглушаване, по-добре е да направите всичко предварително.
1. Повдигнете капака. 2. Изключете електрическия конектор. 3. Откачете всички маркучи, които пасват към него, откачете го. 4. Внимателно издърпайте капака с монтирания върху него сензор за гориво. 5. Погледнете помпата и запомнете как е ориентирана спрямо резервоара и в каква посока е насочена горивопровода, завинтен към използваната помпа. 6. Отстранете помпата, както следва: Над опашката й има пръстеновидна пластмасова скоба, две венчелистчета не позволяват помпата да се издигне. Основното нещо е да не се опитвате да отворите тези листенца, те могат да се счупят. Само с пръсти трябва леко да СТИСНЕТЕ задържащия пръстен в диаметралните точки, така че венчелистчетата да се разделят. Да кажем, че венчелистчетата са диаметрално на север и на юг. След това стискаме от изток и запад. Когато го видите, надявам се да разберете. След това помпата се качва. И седлото му остава с външен филтър в резервоара. Проверете и почистете филтъра на помпата. Следва премахване на външния филтър: 7. Издърпайте пръстена, на който пише ZU. Тоотстранени свободно. 8. Вижте го и разберете защо. Това е необходимо за обратна настройка. 9. Виждате в пластмасова скоба, закрепена към "пода" на резервоара за газ, множество пластмасови пръстени (стъкла) (3 бр.), които са прикрепени една към друга и към скобата с гумени дистанционни елементи. Ние не държим на тях по никакъв начин. 10. Вземете две тънки отвертки, колкото по-тънки, толкова по-добре, но не "часове"). Желателно е материалът на дръжките на отвертките да е устойчив на бензин. 11. Парчета медна тел, сплескани в краищата, също ще работят, може би дори по-добре. 12. Погледнете внимателно външната обвивка. 13. Разбирате, че вътрешният е много плътно вкаран в него, а вътрешният има малък фланец и следователно не е ясно къде да поставите отвертката. Пролуката между щипките е така да се каже под фланеца на вътрешната щипка. 14. Вътрешната скоба има ЧЕТИРИ или 3 ключалки. Те са разположени на 90 градуса. 15. Теоретично вътрешната скоба трябва да се окаже наляво, както е написано в книгата. Без специален Audi ключ това е почти невъзможно. Там ключалките са така подредени, че ще я пуснат наляво. Според мен е по-добре да не се опитвате да го изключите. 16. Трябва да напипате една ключалка с пръста си и внимателно да пъхнете отвертка в слота под фланеца, точно над него. 17. Поставете отвертка отдолу и ключалката, поради гъвкавостта на пластмасовата скоба, ще изскочи от жлеба. 18. Фиксирайте тази позиция, като поставите сплескана медна жица. 19. Отворете втората ключалка по същия начин. Ако не можете да го намерите, прокарайте отвертката във вкарана позиция по продължение на слота по протежение на скобата. Заседнете в замъка. 20. Моето лично мнение е, че е опасно да се отварят повече от две ключалки, вътрешната скоба ще бъде силно притисната, а външната ще бъде силно разтегната. 21. В това положение (с две отворени брави), леко се изкриветевътрешната надпревара към затворените ключалки с лека сила на усукване наляво. 22. Издърпайте скобата. По принцип е достатъчно да пъхнете 2 отвертки с ъгъл около 60 градуса между тях и с едната да напъхнете стъклото. Обикновено изскача. Пластмасата на стъклото е доста гъвкава и издръжлива (въпреки че всичко може да се счупи). 23. Преизчислете гумените разделители. 24. Вземете външните скоби, които липсват от седалките. 25. Изплакнете филтъра. Изпомпайте мръсотията, натрупана под помпата, от резервоара. Ако целият бензин е отстранен, достатъчно е да го избършете старателно с чиста кърпа. 26. Сглобете всичко в обратен ред.
Възможно е да получите помпата отделно от стъклото САМО на корпус 4А.
ВАЖНО: През лятото в жегата можете да вдишвате бензинови пари до ОТРАВЯНЕ.
Ако не почистите външния филтър, тогава цялата процедура, да речем, е значително улеснена. При смяна САМО на горивната помпа, общо взето всички "хемороиди" - разкачване на всички маркучи, и сваляне на капачката на резервоара.
При започване на работа трябва да се има предвид и фактът, че на гърба на "лимузина", за разлика от "аванта", достъпът до цялата икономика е много по-труден.
По същество следните помпи Piburg се използват на 44 и 4A - 7.21651.60 - всички мех. и електрическа инжекционна помпа (високо налягане) (за 4А, помпата трябва да се извади от пластмасовата кутия, като преди това е издърпан зеленият мрежест филтър с 2 отвертки). Същата помпа беше монтирана на 3V в 44-то тяло. За Мотроников 4А - 7.18259.50 (ниско налягане).