Смяна на радиатора на парното и тръбите на печката
И така, стигнах до смяна на сърцевината на нагревателя. Отне ми много време да стигна дотук. Първо измих радиатора с химия, след това сложих допълнителна електрическа помпа, но нямаше голяма полза. И така купих нов радиатор, макар и не месингов като роден, но алуминиев, но мисля, че това ще бъде достатъчно за печката. Радиатора е закупен миналата есен и от тогава си стои вкъщи в кашон.
На теория можеше да се разглоби радиатора и да се почисти механично и да се запоят тръбите, но това трябваше да стане предварително с друг използван радиатор.
Смяната на радиатора е въпрос на минути, достатъчно е да го залепите отстрани с мек тънък материал, имах сплен с дебелина 4 мм и той влезе в бизнеса. В съседство, с моторния щит, части от печката също бяха залепени със спленит, т.к. на тези места вече беше залепен дебел "Комфорт" върху моторния щит.
Надявам се сега на това място водата вече да не прониква в кабината.
След това внимателно разпръсна тръбите в двигателния отсек и смени вакуумната линия със силиконов маркуч, също закупен от JeepinRussia.
Много доволен от външния вид. Вкъщи има и сини силиконови кабели за свещи, но защото Наскоро поставих нови кабели, но все още не съм ги сменил Този път преправих връзката за отопление на газовия редуктор. Пуснах го паралелно, през разреза само на един разклонител. Преди това го преправих за серийна връзка, но го сметнах за излишно.
Също така ще трябва да закупите силиконов маркуч, за да смените маркучите на отоплението на скоростната кутия.
При сглобяване на панела след извършената работа,поправих още няколко фуги Дръжката за отваряне на капака се счупи, не помня кога, и трябваше да дръпна останалото малко парче пластмаса. Изрових счупена дръжка в кошчетата и по вече изпитан метод я залепих със супер лепило и сода.
Получи се много силно.
Втората връзка беше, че притискащата пластмасова пластина се спука в основата и съответно спря да притиска капака на изхода. В резултат на неравен път тази капачка издрънча.
Jeep Grand Cherokee 1996г., бензинов двигател 5.2л., 190л. стр., AWD задвижване, Автоматично — ремонт на собствените си ръце
Коментари 20
какво ще кажете за ефекта? как е ефекта Има? колата спря ли да загрява?
Интериорът ми още не е сглобен докрай, подовете са на ред. Спря отдавна.
какво помогна? метеорологично време?
Искам да кажа?) Смених основния радиатор преди много време, така че не се нагрява.
Изглежда съм пропуснал нещо, хвърлете линка)
Рекламните тръби са директни.
Те отидоха да ме посрещнат и аз отидох да се срещнем
Chet не разбра nifiga)))) тръбите се оказаха вътре в кабината? Изглежда имам тръби на радиатора, минаващи през щита на двигателя и маркучите вече са свързани от страната на двигателя
Там всичко стана нормално) Можете да го видите на шестата снимка. Маркучите са напълно изчезнали под капака. Така че е по-удобно да ги дърпате, отколкото да се гърчите под капака.
Кажете ми каква смес от суперлепило и сода. Бюфетът е полезен.
Вижте в YouTube) Нанася се лепило, изсипва се сода отгоре, излишната сода се изчетква малко, след това отново лепило и отново сода. И така до достигане на желаната дебелина.
Скобите на маркучите на печката изпълзяха от вътрешността на кабината през дупка в преградата?
Да, има достатъчно място. Такамного по-лесно, отколкото да ги дърпате под капака.
Александър, въпрос за маркуча, облечен на изтичането на печката - сега водата отива на "улицата" или на страничната греда?
Също и в лонжерона. Слагам къс маркуч, за да тече водата под дупката. Лангата вътре нямаше никаква корозия, поне аз не видях през дупката. Там за всеки случай напръсках Мовил. Ако вземете тънък гъвкав маркуч от 15 сантиметра, тогава мисля, че можете да го извадите от лонжерона.
Вие също трябва да направите такава операция, в противен случай водата тече вътре.
Не знам за преместване на печката, може би ще опре в панела. Разбира се, можете леко да преместите целия панел, за това трябва да развиете скобата от пода и от страната на водача близо до селектора. Също така, отстрани на панела, развийте един по един болт, премахвайки жабката и облицовката на панела над краката на водача. Мисля, че можете да развиете гайките на панела под предното стъкло, без да сваляте облицовката. Е, един винт на кормилната колона, лесно се развива, ако спуснете кормилната колона, като развиете две гайки За да преместите печката, ще трябва да махнете ECU и да развиете четирите гайки. Печката може да се премести и без да се разкачат тръбите на климатика, но не съм сигурен.