Смяна на радиатора на печката ВАЗ 2114 инструкции за демонтаж и монтаж

Преди да предприемете такава сложна и продължителна процедура като подмяната на радиатора на печката с VAZ 2114, трябва ясно да разберете защо ви е необходим и какво искате да постигнете. Следната ситуация също е често срещана: печката духа студено, съветникът на форума на автомобилистите казва: „преместете печката, махнах, имам Ташкент в кабината“. И така, купувате радиатор на печка, героично прекарвате 7-8 часа в смяната му, стартирате двигателя и ... Да, разбрахте правилно логиката ми, нищо не се е променило. И всичко това, защото сте диагностицирали погрешно проблема и работата е свършена напразно.

Така че, преди да се заемем с подмяната на нагревателя, нека се спрем на признаците на неизправност и другите вероятни причини.

Симптоми

Основната причина, поради която вероятно 90% от хората, които искат да сменят радиатора на печката, се обръщат към автосервиз е следната: „Печката загрява лошо, какво да правя?“. В този случай (поне в нормален автосервиз, където задачата на механиците е да решат проблема на клиента, а не да изпълняват „каквито и да е капризи за вашите пари“), първо се проверява охладителната система за проблеми.

Сред проблемите, които причиняват този симптом, са следните:

  • дефектен термостат;
  • въздушна брава в охладителната система;
  • запушен отоплителен радиатор;
  • кранът на печката е затворен.

Нека анализираме всеки един по-подробно.

Една от причините за лошото отопление на печката през студения сезон може да бъде заглушаването на термостата в отворено положение. В този случай охлаждащата течност веднага отива в голям кръг при стартиране на двигателя. В резултат на това колата загрява много дълго време, двигателят не загрява както трябва, печката също не загрява. Ако във вашия случай лошо загряванеинтериор през зимата се комбинира с бавно загряване на двигателя - обърнете внимание на термостата. Между другото, през горещото лято този проблем може да не бъде забелязан. Двигателят се загрява по-бавно от обикновено, но само опитен шофьор ще обърне внимание на това.

Също така се случва термостатът да заседне в затворено положение. В този случай печката също не работи, а двигателят, напротив, кипи по-бързо от обикновено. В студените зими проблемът може да бъде пренебрегнат, ако шофирате само на кратки разстояния и не стоите в задръствания.

Ако фурната ви не загрява добре, задължително проверете работата на охладителната система и термостата. В противен случай ще бъдете разочаровани само от значителна част от прекараното време. Парите за радиатор в портфейла ви също няма да са излишни.

Въздушен шлюз

Запушен радиатор на отопление

Друга причина за лошо работеща печка е тази. Радиаторът се запушва поради редица причини:

  • антифризът не се променя с правилната честота, поради което по стените му се появяват отлагания, които запушват каналите;
  • имаше повреда на работното колело на помпата, чиито частици попаднаха в радиатора;
  • разрушаване на вътрешната повърхност на радиатора поради причини, свързани с възрастта.

Ако има съмнение за запушване (а трябва да е, ако всички други елементи на охладителната система работят правилно), трябва да използвате специални средства за промиване на охладителната система.

Кран за печка

Може да се задръсти или да вкисне в полузатворено положение. Или може би просто е прикрито. Може би предишният собственик е предпочел да кара на хладно. Проверете как се отваря и затваря за течове.

И накрая, ако всичко по-горе не работи, поздравления. Започва...

... подмяна на радиатора на печката VAZ2114

Между другото, ако имате локва антифриз под краката си, можете да пропуснете всички предишни стъпки и незабавно да преминете към подмяната. Най-често колата се закупува в използвано състояние, следователно колко дълго е радиаторът на печката на колата не е известен. Ако е възможно, свържете се с предишния собственик и разберете. Ако не, по дефиниция изберете заместител на почистването. Нов радиатор струва от 1 до 2 хиляди рубли. Ако няма допълнителни пари, можете да опитате да почистите стария. Но първо трябва да се премахне.

Алгоритъм за отстраняване на печката

  1. Отстранете предния панел. Искаме да отбележим, че трябва да бъдем изключително внимателни. Някои крепежни елементи са лесни за счупване и не могат да бъдат възстановени след това. И това е влошаване на външния вид на кабината и появата на нови източници на скърцане. Важно е постоянно да контролирате нервите си. Предупреждаваме ви предварително, дори и най-спокойните хора по природа в процеса повече от веднъж ще имат желание да запалят колата.
  2. Източете охлаждащата течност. Преди да смените нагревателя е много важно да източите напълно антифриза от системата. Ако това не е направено, просто го изсипете в купето на колата, като извадите радиатора. И е добре, ако го излеете върху килима. Има много салони, повредени в резултат на това събитие.
  3. Изключете радиото, както и кабелите към бутоните, конектора на запалката. Тук е желателно да отбележите с маркер или цветни стикери какво и къде е било свързано. В противен случай ще търсите правилната схема за свързване дълго и досадно време, увеличавайки времето за ремонт с час-два.
  4. Свалете кормилната колона.

Ако няма дупки, можете старателно да промиете радиатора. Вкъщи те използват разтвор на лимонена киселина, някои наливат Coca-Cola и подобни напитки. Въпреки това, ако вече сте промили колата, преди да свалите нагревателя, има много смисъл да го направитетова не е. Можете да минете с вода.

Накратко за избора на радиатор

За това е писано много и сме склонни да се съгласим с повечето потребители на форума: най-добре е да изберете оригинала. От фабриката VAZ 2114 е оборудван с радиатор за отопление, произведен от DAAZ. Качеството на сглобката и материалите от които са изработени е по-високо от неоригиналните. В допълнение, радиаторите за печки от DAAZ са оборудвани с така наречените завихрители. Това е пластмасова "дантела" под формата на лента на Мьобиус, която се прокарва през всички канали на радиатора. Необходимо е да се подобри преносът на топлина. Процедурата отнема твърде много време, за да си оставите възможността да я повторите.

Ако вашият избор падна върху неоригинален (поради ниска цена или просто защото не всички магазини могат да намерят нагревател Daaz), внимателно проверете кутията, оценете изработката „на око“. Желателно е стоките да се сравняват визуално в различни магазини. При най-малкото съмнение откажете да купите.

Според наблюденията на автомобилистите радиаторите с големи пчелни пити работят много зле. Обърнете внимание на това.

Монтирайте всички свалени части в обратен ред. Общата продължителност на ремонта е от 7 до 8 часа, така че е по-добре да отделите почивен ден за този бизнес (за предпочитане събота, така че в този случай да завършите работата в неделя). Е, нека завършим със съвет: проверете работата на печката през есента, за да не се притеснявате за проблема с настъпването на замръзване.