Смяна на радиатора на печката

Взета кола от ремонт. Седмица в услуга. По принцип тази седмица включваше 3 дни чакане за доставка на нов радиатор и опит за решаване на друг проблем. Оказа се, че един вентилатор не работи. Блок нови вентилатори струва 32 хил. Можете да смените двигателя. Но не можаха да го намерят. Вероятно ще поръчам блок през ebay.

Разходи: Теглич — 2500 r. Уплътнителен пръстен на фурната 2*200=400 r. Радиатор — 4500 r.

Отново капачката от диска беше изгубена някъде. Трябваше да купя допълнително - 400 r.

Цена: 34 800 ₽ Пробег: 319 838 км

FakeHeader

Коментари 35

шибаните разходи за работа)) Направих го за 5000)) И моторът на вентилатора идва от Волга))

Така че разбрахме за мотора)))

това отдавна е известно)) Не бих имал няколко работници къде да купя))

Така че разбрахме за мотора)))

Тези двигатели на Волга се "въртят" за година и половина, както показва практиката, и след това в кошчето. Номер на мотора 193730

шибаните разходи за работа)) Направих го за 5000)) И моторът на вентилатора идва от Волга))

В Красноярск цените за работа са по-ниски от тези в Москва. Но камионът за теглене ще ви струва повече от ремонт при нас))) Колкото до двигателя - благодаря, ще погледна.

Може би в кутията има двигатели, които не работят? Имам някакво раждане, сложих ръцете си в печката и счупих всички кутии, монтираха двигатели от zil и оставиха пропуски. Като цяло, сега няма смисъл да включвате печката или не.))

в нашите услуги ще отнеме 10-15

Радиаторът на печката е монтиран от Вемо или другпроизводител от Audi. Струва 800 рубли. Пръстените няма да са необходими. Моторът, EMNIP, също идва от нещо друго, съответно за 3 копейки. 26 тр. адски много за работа, вероятно? Почти като правене на капитал за мотор...

Плюс това - всичко зависи от състоянието на колата. Например смяната на накладки по принцип не е сложна и евтина операция. Но наскоро като смених накладките се оказа, че има проблеми със задния десен апарат. В резултат на това подмяната на подложките в кръг доведе до половин ден. Какво беше отразено в етикета с цената. Същото е и с радиатора. Премахването на радиатора отне почти 8 часа. Оттук и цената.

Съгласен съм, подмяната на подложките на нашия Pegasus не е по-трудна, отколкото на VAZ-8-9 В Нижни Новгород, в офиса. Обслужването на Land Rover 1 час работа днес струва 4500 рубли и няма значение какво ще ви направят, сменете четките на предното стъкло или предното маслено уплътнение на кутията.

По-добре е да не разклащаме лодката на официалните лица с нашата кола. Обслужвам се от неофициален LR сервиз. Там нормо-час струва 1700 рубли. Което по принцип също струва доста пари. Но що се отнася до мен, когато взех колата, знаех, че трябва да се подготвя за разходите. Но Pegasus си заслужава!

Правилно се отбелязва, че Pegasus е аристократична машина, всички тези модерни полупластмасови увеселителни паркове не стояха до Pegasus.

Андрей! Не е вярно))) В много отношения. Стандартният час за нашите автомобили при официалния в момента струва 2500 рубли и нито стотинка повече. Тоест можете да влезете в спор за пари, ще се обадя на Република Латвия и цифрата за подмяна на подложките ще се нарече съвсем различна. Тази цифра ще бъде за замянатазаден семеринг на коляновия вал (14 тр.). 2,5 тр. работа за 6 часа, мисля. Е, ясно е, че не 6 часа е стандартът за подмяна на накладки)))

Що се отнася до цената на съдържанието на премиум ниво на новото, това също не е така. От една страна, да. Ако колата е евтина, това не означава, че поддръжката също ще бъде евтина. Аз говорех за друго: Поради античността много рани се рисуват по форумите, включително и тук. Дори ако през последните 1-2 седмици на PP2 вече има 2 теми с радиатор Vemo за 800 ru и доклади за тяхната инсталация, тогава човек просто трябваше да отдели СВОЕТО време, за да спести СВОИТЕ пари. Според наличните ръководства ВСЕКИ сервиз ще може да смени един радиатор с друг за МНОГО по-малко пари. Това е всичко)) Всички бобри)))

Да, погледна. Е, добре, зачеркваме човек от редиците на нас мошеници)))

Прочетох спора, усмихнах се)))) Всеки измерва от собствената си камбанария. Веднъж отидох до VAZ-2105. Е, не толкова шофиране, колкото опити за поправка. Интересно е, когато си млад. Да, и имаше условия за това. Имаше гараж, първият тъст в индустриалната зона имаше възможност да паркира колата и да копае с нея. Сега няма гараж. И да се опитваш да направиш нещо сериозно с Pegasus без гараж е съмнително удоволствие. Освен това е възможно да платите за услугата. Ако не стане, ще търся други варианти. Освен продажбата на Pegasus, разбира се))) P.S. Вероятно в специализираните форуми е по-лесно, отколкото тук, да чакате съвет за някакъв проблем. За мен платформата Drive2 е само моят автоблог. Ще бъде интересно да прочетете сами.

Да, в последната тема имаше изчерпателно количество съвети. Всички писаха. Какво да купите, как да го поставите))) Никой не казва какво трябва да направите сами. Можете да го отпечатате или да го занесете в сервиза на флаш устройство)))